Moskva-ringvejen repræsenterer Moskvas omtrentlige grænser. Selvfølgelig er dette betinget, da byens område i de senere år har bevæget sig ud over Moskvas ringvej med nogle af dets distrikter. I øjeblikket
længden af Moskva-ringvejen når 108,9 km. Denne motorvej er et link til byens hovedveje: alle de vigtigste radiale ruter i Moskva har et kryds med ringvejen. Fra byens centrum ligger Moskva-ringvejen i en afstand af 12-18 km i dens forskellige sektioner. Historisk set tælles kilometer på ringvejen fra krydset med Entuziastov-motorvejen i urets retning.
Moskva-ringvejens historie
Idéen om at skabe sådan en ringvej opstod i 1937, og dens første sektion begyndte at blive bygget i 1939, men krigen forhindrede alle planer i at blive realiseret. Jeg var nødt til at ændre projektet og omgående bygge en forenklet version af vejen, tilpasset til bevægelse af militært udstyr og omfordeling af tropper. I denne første version var længden af Moskva-ringvejen omkring 30 kilometer. Efter krigen vendte de tilbage til det oprindelige projekt, og i 1956 begyndte genopbygningen af vejen. Den første sektion - fra Yaroslavl til Simferopol-motorvejen - blev åbnet i 1960. Denne del af Moskvas ringvej havde en længde på 48kilometer. Og allerede i 1962 blev der åbnet for trafikken langs hele ringvejen. Den havde to spor til trafik i den ene retning og den anden, hver
Bredde 7 m. Byggeriet af 33 vejkryds, indtil videre i to plan, er blevet meget vigtigt for normal trafik langs ringvejen. Den første udveksling med tre niveauer dukkede først op i 1983 ved krydset mellem Moskvas ringvej og Simferopol-motorvejen. Samtidig var vejbelægningen på alle strækninger af ringmotorvejen almindelig beton. I 1990'erne blev det tydeligt, at Moskvas ringvej var moralsk og fysisk forældet. Genopbygningen begyndte, som omfattede to etaper. Første etape bestod i at udskifte belysningen og montere et spærrehegn mellem modkørende vandløb. Anden etape omfattede udvidelse af kørebanen og derved øge antallet af kørebaner til fem.
MKAD i dag
I dag er Moskvas ringvej en motorvej på helt europæisk niveau. Bredde - 10 baner, vejbelægning - asf altbeton.
47 vejkryds er blevet bygget, hvoraf Leningradskaya og Gorkovskaya er i tre niveauer, og Yaroslavskaya og Novorizhskaya er fire-niveauer. Under hensyntagen til den store længde af Moskva-ringvejen blev der bygget 49 overjordiske fodgængerovergange og 4 underjordiske. 76 overgange og broer blev rejst, 6 af dem - over Moskva-floden og Moskva-kanalen. I øjeblikket kan Moskva-ringvejen ikke længere klare strømmen af biler. Trafikpropper er blevet hverdagskost på ringvejen. Men for at øge dens gennemstrømningdet er ikke nok blot at øge længden af Moskvas ringvej. Moskvas myndigheder har udviklet et nyt projekt - den fjerde transportring. Dette vil gøre det muligt at ombygge forældede transportknudepunkter, bygge en masse backups af ringvejen, overflyvninger og tunneler. I alt, efter oprettelsen af den fjerde ring, skulle længden af Moskva-ringvejen i km næsten fordobles.
