Det er umuligt at forestille sig den moderne verden uden fly. Det ser ud til, at menneskeheden for ganske nylig har slået op for muligheden for at bruge denne type transport, og det blev straks et yndet transportmiddel takket være hurtig levering og komfort. Medaljen har dog en anden side.
Umiddelbart efter de første flyvninger begyndte flystyrt. Og hvis ulykker blandt andre transportformer gør det muligt at overleve, så var det i fly næsten umuligt. Her er højden trods alt flere tusinde meter, når man falder, lyser flyets polstring op, og når det rammer jorden, sker der en øjeblikkelig eksplosion. Antallet af ofre for hændelsen er koloss alt, og næsten altid dør hele passagertoget.
Det mest tragiske år er 1940. På få måneder har der været flere nedbrud af militærfly, hvoraf de fleste skyldes maskinmestrenes skyld. Folk har opfundet et flyvende skib, men har ikke været i stand til at klare det. Fjernsyn og radioer var bogstaveligt t alt sprængfyldt med rapporter om nye nedbrud. Militære operationer tog fart på himlen, og flystyrt var ikke ualmindeligt. Men i løbet af krigsårene begyndte tests, og en ny blev opfundet.militært udstyr, forbedret luftfart, kampfly og lufttanke dukkede op.
Plidelighedsniveauet for militær luftfart var flere trin højere end sikkerheden for passagerer på konventionelle fly. Ofte blev utestede biler med budgetudstyr sendt på vejen, hvor der var almindelige mennesker om bord. Staten bevilgede selvfølgelig penge til at forbedre luftfartsstandarderne, men næsten alle midler gik til militære modeller, mens almindelige Boeings var en slags fare på hjul.
Når der skete et flystyrt, eller et fly ikke nåede sin destination, skyldtes al skylden på vejrforholdene, ingen sagde, at flyene kun var på stadiet med forbedringer og nye udviklinger, og at flyve sådanne flyvninger er beslægtet til en dødsdom uden test af kvalitetsudstyr.
Heldigvis er æraen med udstyr af lav kvalitet forbi, endt med krigsperioden, som statistikken siger. Allerede siden 1950'erne er alle former for sikkerhedsstandarder og -normer steget. Adskillige væsentlige forbedringer er blevet gennemført for at gøre flyvning mere sikker.
Men et par årtier senere begyndte en bølge af katastrofer igen, forskellige terrororganisationer sprængte biler med flere hundrede passagerer i luften, så flyrejsekontrollen blev endnu hårdere for at beskytte kunderne, mange flyselskaber indførte yderligere foranst altninger.
Statistik for flyulykker viser detde sidste 20 år er der sket en betydelig forbedring af kvaliteten af flyvninger og beskyttelsen af passagerer, det samlede antal ulykker er faldet fra 600 med i alt 15.000 ofre til 200 med 6.000 tusinde døde.
Fra 1990'erne til i dag er luftskib blevet en af de sikreste transportformer, hvilket fremgår af fremkomsten af mange nye flyvninger, og flyulykker er meget sjældne, takket være teknologiens høje kvalitet og niveauet for moderne flyselskaber.
