I 1636 blev der bygget et krigsskib i Rusland, kaldet "Frederick", men det tilhørte en anden stat - Slesvig-Holsten (land i Nordtyskland, hovedstad - Kiel). Derfor anses Oryol-skibet, bygget i 1667-1669, som den førstefødte af russisk militærskibsbygning.
Årsager til at bygge det første skibsværft
Baggrunden for dens konstruktion er som følger. Under zar Alexei Mikhailovich, der regerede Rusland fra 1645 til 1676, udviklede handelsforbindelserne med naboer, herunder Persien (det moderne Iran), sig intensivt. Der var behov for at etablere sejlads i Det Kaspiske Hav. Tiderne var turbulente, og i handelsaftalen underskrevet af den russiske zar og den persiske shah, fastsatte en særlig paragraf behovet for at beskytte handelsruter af militærdomstole. Orel blev født ud af denne aftale.
Ansvarlig adfærd
I 1667, på Oka, lige under sammenløbet af Moskva-floden, i en landsby kaldet Dedinovo, begyndte de at bygge et lille skibsværft. Det var meningen at bygge enskib, båd, yacht og to både. Det var den oprindelige plan. Til dette formål blev skibsførere sendt fra Holland og andre lande - Gelt, Minster og Van den Streck. Ud over dem blev oberst Van-Bukovets, kaptajn og feeder Butler inviteret til direkte at overvåge og organisere konstruktionen af krigsskibe. 30 tømrere, 4 smede og 4 skytter blev hvervet fra de omkringliggende landsbyer. Den generelle ledelse af processen med fødslen af den russiske flåde blev betroet til bojaren A. L. Ordyn-Nashchokin, en af de mest uddannede og intelligente tsaristiske dignitærer. Han ejede også ideen om at erhverve Ruslands egen flåde.
Intentionernes alvor
Det er klart, på grund af en så seriøs regeringstilgang, at Eagle-skibet blev bygget på overraskende kort tid - mindre end et år. Man begyndte at bygge den 14. november 1667, og allerede 19. maj 1668 blev den søsat. Hvad repræsenterede han? Et dobbeltdækket, tremastet med et bovsprydssejlskib af vesteuropæisk type var en slags hollandsk pinnace - et sejl- og rofartøj til almene formål. De parametre, som Eagle-skibet besidder, er som følger: skibets længde var 24,5 meter, bredden var 6,5 meter, dybgangsdybden nåede 1,5 meter. Pengene til konstruktionen af sejlbåden blev modtaget fra forgængeren til Peter I's Admiralitet - Den Store Sogns Orden. De samlede omkostninger var 2221 rubler. Fregatten blev bygget af de russiske skibsbyggere Stepan Petrov og Yakov Poluektov efter design af førnævnte Cornelius van Bukoven. Krigsskibet "Eagle" havde følgende våben - 22 squeaks (kanoner) med en kaliber på seks til to fod, 40 musketter, 40 pistoler, håndgranater. Besætningen skulle bestå af 56 personer - kaptajnen, 22 sømænd (ifølge andre kilder 20 sømænd og 2 officerer), 35 bueskytter.
Den russiske flådes vugge
Det skal bemærkes, at stedet for opførelsen af værftet blev valgt med omtanke. Landsbyen Dedinovo strækker sig langs begge breder af Oka. Der var også egeskove, som er et fremragende byggemateriale. En eskadron bestående af en fregat, en yacht og to slupper langs Volga ankom til Astrakhan i 1669. Yachten var bevæbnet med to seks fods kanoner, hver slup havde en squeaker af samme kaliber. Hvorfor nåede konvojen Astrakhan først i 1669? Forsinkelsen skyldtes mangel på efterbehandlingsmaterialer, og Oryol-krigsskibet blev tvunget til at tilbringe vinteren på Oka. Fremkomsten af værftet markerede ikke kun fødslen af den indenlandske flåde, men bidrog også til fremkomsten af Skibscharteret og Ruslands maritime kommercielle flag. "34 artikler" modtaget før afgang af en eskadron på fire skibe, ledet af gallioten "Eagle", blev prototypen på Charter of the Navy. Tricoloren, ifølge nogle rapporter, blev også opfundet her for at lancere Orel, selvom Peter I ifølge andre kilder tegnede den med sin egen hånd, kom med farverne, rækkefølgen og retningen af striberne. Det første skib "Eagle" fik sit navn til ære for Ruslands våbenskjold. Den 25. april 1669 blev der udstedt et dekret, der gav skibet dette navn.
En trist afslutning
I august ankrede fregatten under kommando af kaptajn Butler og andre skibe i Astrakhan-redegården. Byen var allerede blevet erobret af de oprørske bønder ledet af Stepan Razin. Ifølge nogle rapporter blev skibene brændt af Razin-kosakkerne, ifølge andre stod det første skib "Eagle" uvirksomt i mange år i Kutum-kanalen, indtil det blev helt ubrugeligt. Sådan en trist skæbne overgik fregatten. Han var ikke bestemt til at ledsage handelsskibe til Persien og krydse Khvalyn (Kaspiske) Hav. Men det vil for altid forblive det første russiske krigsskib. Peter I besøgte gentagne gange det første russiske skibsværft og bemærkede, at den første fregat, selvom den ikke opfyldte sin mission, var det fra ham, at al maritime forretning begyndte. De siger, at skibet på admiralitetets spir minder meget om det herlige russiske skib Oryol.
