Anden Verdenskrigs kampvogne spillede en meget vigtig rolle i at opnå en sådan eftertragtet sejr. Det var en tid med konfrontation mellem to forskellige verdensbilleder og konkurrencen mellem både tekniske midler og soldaternes kampånd. Denne artikel vil diskutere de mest populære kampvogne fra Anden Verdenskrig: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger og Sherman.
pansrede giganter
De dukkede første gang op under Første Verdenskrig. Disse pansrede køretøjer besad enorm vægt og dimensioner, som skræmte deres fjender, som ofte mistede besindelsen og begyndte at gå i panik ved synet af disse jernmonstre. De første kampvogne kunne relativt let bryde igennem fjendens forsvar, bryde gennem skyttegrave, skyttegrave og pigtråd. Men med alle ovennævnte fordele havde de lav hastighed, manøvredygtighed og dårlig manøvredygtighed.
Ved starten af Anden Verdenskrig var tunge kampvogne blevet mere avancerede. Designerne tog højde for de fejl, der blev begået, da de skabte de første maskiner, og nusøgte at give dem høj fart og manøvredygtighed. Derudover blev det anset for at være en prioritet at forsyne kampvogne med pålidelig frontalpanser, der ville være i stand til at modstå artilleri og panserværnsgranater. De vigtigste producenter af tunge køretøjer var Tyskland, Sovjetunionen og flere lande, der var en del af anti-Hitler-koalitionen.
Tunge kampvogne fremstillet i USSR
Vores land var det eneste, der deltog i Anden Verdenskrig, som allerede i 1940 havde en sådan maskine i brug. Det var en kampvogn "Kliment Voroshilov", eller KV, som vejede 52 tons. Tykkelsen af dens side- og frontpanser varierede mellem 70-75 mm. Den var udstyret med 36 runde 152 mm kanoner og tre 7,62 mm maskingeværer. Der blev produceret i alt 204 KV kampvogne, og næsten alle køretøjer gik tabt under de første kampe i 1941.
De næste lignende kampvogne fra Anden Verdenskrig, frigivet i USSR, var maskiner kaldet "Joseph Stalin" (IS-2). Deres masse var kun 46 tons. De var ikke de tungeste, men de kaldes stadig fortjent "Victory tanks". Tykkelsen af rustningen på IS-2 var i området 90-120 mm. Den havde høj manøvredygtighed og overgik i nogle af sine egenskaber selv de bedste tunge tyske kampvogne fra Anden Verdenskrig, inklusive Panther, der vejede 44,8 tons, og Royal Tiger, der vejede 60 tons. Denne liste omfattede også Jagdtiger - den mest tung tank - selvkørende kanoner. Hans vægt var 75,2 tons.
I Nazityskland blev der også udviklet supertunge maskiner. Det var forsøgstanke E-100, "Maus" og "Rat". Den sidste af disse blev aldrig lavet til metal, men at dømme efter beskrivelsen må den have været virkelig fantastisk i størrelse.
Navne på tyske kampkøretøjer
Så snart Hitler tog magten i Tyskland, begyndte han straks at være meget opmærksom på udviklingen af landets tankindustri. To år senere begyndte masseproduktion af lette tyske kampvogne med den mærkelige forkortelse Pz. Kpfw. I Ausf. A. Det var mislykket på grund af rustningens dårlige kvalitet og svage våben, men lagde grundlaget for skabelsen af Panzerwaffe - panserstyrkerne i Hitlers Tredje Rige.
Det usædvanlige, uforståelige og lange navn på kampvogne fra Anden Verdenskrig produceret i Tyskland fortjener et separat emne. Faktum er, at det på tysk er tilladt at kombinere flere ord til ét. Så sætningen panzer kampf wagen, der oversættes som "pansret kampvogn", blev sat sammen, derefter forkortet, og derefter blev følgende forkortelse indsat i bilens navn: Pz. Kpfw. Derefter blev modelnummeret tilføjet, angivet med et romertal, og en modifikation.
Den tyske bæltevogn hed Volkettenkraftfahrzeug. Dette lange ord blev forkortet, og der var knyttet et tal, der angiver massen i tons, samt prototypenummeret, for eksempel VK 7201.
Bedste Panzerwaffe-bil
Tigre betragtes som de mest berømte tyske kampvogne fra Anden Verdenskrig. Det er kendt, at den tekniske manual til denne maskine blev udarbejdet med personlig deltagelse af Goebbels selv. På hans anmodning blev der tilføjet en tekst til notatet beregnet til tyske tankskibe, som sagde, at bilen kostede Det Tredje Rige 800 tusind Reichsmarks, og alle er forpligtet til at tage sig af den. Faktisk blev en flertons tank udstyret med en 10 cm tyk frontal panserplade bevogtet af seks personer på én gang.
Tigeren havde brede spor, som gav bilen mulighed for at bevæge sig jævnt og ødelægge sine fjender, mens den var på farten. Luftværnspistolen på KwK 36 modifikationstanken kunne ramme et mål på 40 x 50 cm i en afstand af 1 km fra det.
Famous Panthers
Disse kampvogne fra Anden Verdenskrig var den masseproducerede version af den mere avancerede Tiger. Til sammenligning var Panthers udstyret med mindre kaliber hovedkanoner og væsentligt mindre let rustning. Takket være dette havde de høj fart og, mens de bevægede sig langs motorvejen, blev de til en let manøvrerbar alvorlig fjende.
Det er kendt, at fra en afstand af 2 km kunne et projektil affyret fra hans KwK 42-kanon trænge ind i pansringen af næsten ethvert allieret kampkøretøj.
amerikanske kampvogne
Anden Verdenskrig overraskede den amerikanske hær, da den kun var bevæbnet med 50 tunge køretøjer. Disse var M4 Sherman kampvogne, der vejede 35 tons. Men i 1945 lykkedes det amerikanske designere at skabe det mest afbalancerede køretøj ogsætte den i masseproduktion. På det tidspunkt var der allerede omkring 49 tusinde enheder, produceret i forskellige modifikationer. Der var biler, hvis motorer kørte på højoktanbenzin, og for eksempel rådede Marinekorpset over M4A2-tanke, der kørte på diesel. Den sidste af ovenstående modifikationer af Sherman blev leveret af den amerikanske regering til USSR. Den øverste kommando kunne så godt lide disse køretøjer, at den næsten fuldstændigt overførte sådanne elite sovjetiske enheder som 1. og 9. gardekorps.
Amerikanske kampvogne fra Anden Verdenskrig som M4A4 Sherman blev designet til en besætning på fem. To af dem var placeret foran bilen, og tre - i tårnet. Pansringen på dens forreste del var 50 mm, og på kroppen - 38 mm. I første omgang en motor med en kapacitet på 350 liter. s., som blev installeret på Shermans, var designet til luftfart, derfor den betydelige højde af tanken. "Amerikanerne" var udstyret med en model M1 pistol med en kaliber på 76,2 mm. Derudover blev der også placeret flere maskingeværer om bord.
Thirty-fire
De mest massivt producerede sovjetiske kampvogne fra Anden Verdenskrig er T-34. I alt blev mere end 84 tusinde af disse maskiner af forskellige modifikationer samlet. De var kendetegnet ved en slags ynde, magt og super-åbenthed. På det svære tidspunkt krævede den røde hær netop sådan en maskine.
BI 1941 havde T-34 ingen analoger. Tanken var udstyret med en 500 hk dieselmotor. med., F-34 kanonen på 76 mm kaliber, en helt unik rustning og brede spor. Et så optim alt forhold gjorde denne bil tilstrækkeligt beskyttet, så mobil og kraftfuld som muligt.
Legendarisk bil
T-34-85 blev anerkendt som den bedste kampvogn under Anden Verdenskrig i USSR. Det var en modernisering af "firogtredive", hvor dens største ulempe endelig blev elimineret - tæthed, hvilket gjorde det umuligt for arbejdsdelingen af alle besætningsmedlemmer. For at gøre dette var designerne nødt til at øge tårnets diameter, og hverken layoutet eller skroget undergik væsentlige ændringer. Dette gjorde det dog muligt at placere et større kaliber artillerisystem i den. Nu var den 85 mm.
Den store fordel ved disse sovjetiske kampvogne fra Anden Verdenskrig er, at de var meget nemme at vedligeholde. I dem var det ret hurtigt muligt at udskifte alle enheder, dele eller samlinger. Alt dette blev muligt takket være deres korrekte layout. Det er værd at bemærke, at denne faktor i begyndelsen af krigen var af stor betydning, da flere maskiner fejlede på grund af talrige tekniske fejl end på grund af skader påført af fjenden.
På trods af alle manglerne ved T-34-85-tanken var den nem at betjene, ganske praktisk, ikke kun i drift, men også i vedligeholdelse. Og dette, sammen med fremragende manøvredygtighed, god panserbeskyttelse og kraftige våben, tjente i høj grad tilden succes, de "fireogtredive" havde med sovjetiske tankskibe.
