Slagskibet "Potemkin" blev søsat i september 1900 fra Nikolaevs lagre. På det tidspunkt blev den betragtet som den mest magtfulde i Sortehavsflåden. Skabelsen af dette skib blev et vartegn for overgangsprocessen fra forældede tekniske løsninger til mere moderne.
Projektet blev udviklet og bygget af ingeniør E. Schott, en elev af den berømte skibsbygger N. E. Kuteinikov.
Slagskibet "Potemkin" havde en forhøjet forkastel, som gjorde det muligt at reducere oversvømmelsen af stævnen under en storm, og var også kendetegnet ved evnen til at hæve kanonernes akse op til syv og en halv meter over vandet. For første gang blev der installeret central kontrol på den under artilleriild, udført fra en post placeret i styrehuset.
Derudover er Potemkin-slagskibet det allerførste skib med nye kedler, som blev designet med vandrørsenheder til flydende brændstof. For første gang i Sortehavsflåden blev der installeret kraner til løft af både og både.
I sommeren 1902 er dette et moderne skib,sejlede kun to år, blev sendt til færdiggørelse og omudstyr. De oprindelige frister for at vende tilbage til tjeneste blev afbrudt på grund af en brand i fyrrummet. Skaderne var betydelige. Resultatet kom
b udskifte kedler og tilpasse dem til fast brændsel. Der blev også fundet fejl i tårnpansringen. Som følge heraf blev skibets tilbagevenden til tjeneste forsinket indtil 1904.
Slagskibet "Potemkin" havde en deplacement på 12,9 tons, længden af dets skrog var 113 meter, en bredde på 22 med en dybgang på 8,4. Skibet bevægede sig med en fuld hastighed på 16,7 knob med en brændstofreserve på 1100 tons.
Slagskibets hold er blevet dannet siden det blev lagt. Specielt for ham blev den 36. flådebesætning dannet med diversificerede skibsspecialister: skytter, maskinmestre, minearbejdere. Da "Prins Potemkin-Tavrichesky" endelig blev lanceret i 1905, tjente 731 mennesker om bord, 26 af dem var officerer.
Besætningen havde, bogstaveligt t alt fra begyndelsen af konstruktionen af skibet, tætte kontakter med de revolutionært indstillede havnearbejdere i Nikolaev. Bolsjevikisk litteratur blev endda distribueret om bord. Tilsyneladende blev det derfor besluttet at udføre færdiggørelsen i Sevastopol.
På det tidspunkt begyndte der at blive skabt kredse af socialdemokrater i flåden under ledelse af bolsjevikkerne Yakhnovsky, Gladkov, Petrov. De inkluderede også artilleriofficer Vakulenchuk, som tjente på Potemkin, som opretholdt konstante bånd med lokale revolutionæreorganisationer i mange russiske havne.
I efteråret 1905 var der planlagt et væbnet mytteri i flåden, som skulle blive afgørende for den generelle opstand. Slagskibet Potemkin, som opstanden brød ud på måneder tidligere, var dog forud for de planlagte begivenheder. Årsagen var den massakre, som kommandoen ønskede at påføre de oprørske besætningsmedlemmer, der nægtede at spise råddent kød. Svaret på undertrykkelsen var sømændenes afvæbning af officerer og en skudveksling. Skibets chef samt flere seniorofficersrækker blev dræbt. Resten blev anholdt.
På samme tid overtog Vakulenchuk, som oprindeligt var modstander af, at opstanden på slagskibet Potemkin-Tavrichesky brød ud adskilt fra den generelle bevægelse, alligevel kommandoen over skibet. Men snart, allerede under en generel opstand, blev han dræbt, og bolsjevikken Matyushenko stod i spidsen for det revolutionært indstillede skib. De fik selskab af destroyeren N 267, som stod på Tenderovsky-vejgården. Royal squadron slagskib "Potemkin" blev
revolutionens skib.
Men den 18. juni blev han omringet af en magtfuld eskadron på elleve krigsskibe, der havde til hensigt at ødelægge ham. Da oprørsskibet besluttede at ramle, var der ingen skud fra destroyerne: deres hold tog deres kammeraters side og gik ud på dækket med råb om "hurra".
Slagskibet, om bord, som ikke længere havde proviant og vand, forsøgte at fortøje i havnen i Odessa og efter - Feodosia, hvor tsarhæren allerede ventede på ham. Jeg måtte tage til Constantia og overgive mig til rumænskenmyndigheder, som returnerede skibet til Rusland.
I et forsøg på at slette selv dets navn fra hukommelsen, blev slagskibet omdøbt, og dets besætning forblev i Rumænien som politiske emigranter.
