Slagskibet "Azov" blev det første russiske skib, der blev tildelt St. Georges agterstavn. Skibet holdt kun fem år, men i løbet af denne tid fik det en fremragende besætning om bord. I hendes vigtigste kamp kæmpede skibet mod fem fjendtlige skibe og vandt en rungende sejr. Men hvad var årsagen til, at skibet sank? Du kan lære om dette fra artiklen.
Bygning af et skib
I hele den russiske flådes historie har der været adskillige skibe med navnet "Azov". Den mest berømte var den fireoghalvfjerds kanonkopi. Skibet blev navngivet til ære for 70-året for Peter den Stores sejr over tyrkerne.
Det blev grundlagt i 1825. Mester Andrey Kurochkin blev den officielle bygmester af skibet. I løbet af sit liv byggede han mere end firs skibe på Arkhangelsk skibsværfter. Men mesteren var på byggetidspunktet en ret ældre mand. Vasily Ershov blev den egentlige bygmester. Skibet blev så godt, at dettegningen blev indgraveret på en kobberplade med henblik på bevaring.
Efter færdiggørelsen af byggeriet flyttede slagskibet Azov fra Arkhangelsk til Kronstadt. I havnen tjekkede en særlig kommission skibet og satte pris på det.
I 1827 blev slagskibet beklædt med kobber, eller rettere dets undervandsdel. Samtidig blev der installeret artilleri.
Slagskibsdesign
"Azov" havde et design typisk for slagskibe i første halvdel af det nittende århundrede. Hvad var slagskibet Azov?
Nøglefunktioner:
- tre master - for, storsejl og mizzen;
- todelt bovspryd - forbedret fartøjets manøvredygtighed;
- ti lige sejl og et par skrå.
Skibet havde et kraftigt skrog og gode sødygtighed. Det indvendige layout var rationelt. Slagskibet Azov (officielt bevæbnet med 74 kanoner) havde faktisk et større antal kanoner. Kilder giver forskellige data vedrørende det nøjagtige antal våben. Ifølge nogle af dem var der firs kanoner.
Udseende
Ifølge mange eksperter betragtes slagskibet "Azov" som et af de smukkeste skibe i den russiske flåde.
Udseendebeskrivelse:
- en tynd udskåret ornament blev placeret på kroppen;
- tackboard (øverste del af agterstavnen) - på det var en stor dobbelthovedet ørn, som holdt tordenpile og en fakkel i den ene pote, og en laurbærkrans i den anden;
- kanterne af tackboardet var dekoreret med en blomsterdekoration;
- feed - vinduer var placeret ito rækker af ni stykker, mellem dem blev der placeret faldende guirlander, dekoreret med sløjfer på toppen;
- næsefigur - en kriger i hjelm og rustning.
Nikolai Dolganov var specielt inviteret fra Skt. Petersborg til at skabe galionsfiguren. Figuren havde en længde på omkring tre meter. Dens øverste del var uforholdsmæssig stor. Dette blev gjort for at få figuren til at se korrekt ud, når den ses nedefra.
Besætningsvalg
Da det var kendt under konstruktionen, hvem der skulle lede Azov-slagskibet, kunne kaptajnen på forhånd udvælge besætningen til det fremtidige skib.
Sammensætning af officerer:
- Pavel Nakhimov - den fremtidige admiral, ledede forsvaret af Sevastopol i 1855;
- Vladimir Kornilov - en militær skikkelse, var stabschef for Sortehavsflåden, fra 1852 blev han viceadmiral, døde under forsvaret af Sevastopol i 1854;
- Vladimir Istomin - fremtidig kontreadmiral, døde i forsvaret af Sevastopol;
- Ivan Butenev - helten fra slaget ved Navarino, mistede sin højre hånd i det, men forlod ikke søbranchen;
- Evfimy Putyatin - en berømt statsmand, diplomat, steg til rang af admiral, i 1855 underskrev han først en aftale med Japan om venskab og handel;
- Login Heyden - Greve, russisk admiral, oprindelig fra Holland, ledede skibe fra det russiske imperium under slaget ved Navarino, han holdt sit flag på Azov.
Besætningen blev udvalgt blandt folk, der forherligede den russiske flåde i fremtiden.
Magnami gerning af midtskibsmand Domashenko
Den første kommandant for "Azov" lærte de officerer, der adlød ham, ikke kun at gøre deres pligt, men også at behandle sømændene med respekt. En atmosfære af gensidig respekt herskede på slagskibet Azov. I de dage behandlede officerer sjældent de lavere rækker med værdighed. For eksempel, i 1828, var officererne fra Alexander Nevsky stillet for retten. De blev anklaget for at have mishandlet sømændene.
Der er et kendt tilfælde, der fandt sted nær Sicilien, da Azov var på vej fra Portsmouth til Navarino-bugten. En af de unge sømænd arbejdede på værftet og faldt af i havet. Dette blev set af den nitten-årige midtskibsmand Alexander Domashenko. Han hoppede i vandet for at hjælpe. Midtskibsmanden nåede at svømme hen til sømanden og holdt ham over vandet i nogen tid. Men den resulterende byge forhindrede besætningen i at yde assistance til ofrene i tide. Mens båden blev sænket, druknede begge unge mænd.
Et af vidnerne til den heroiske episode var Nakhimov. Han beundrede midtskibsmandens handling, som viste en vilje til at ofre sig selv for sin næstes skyld. Desværre bemærkede embedsmændene ikke Domashenkos mod i denne handling, så de nægtede prisen.
Nicholas den Første greb ind i denne sag. Han underskrev en ordre om at betale den afdøde midskibsmands mor for livstid den dobbelte løn til sin søn.
Et monument over Alexander Domashenko blev rejst i Kronstadt. De placerede den i Sommerhaven. Monumentet har overlevet den dag i dag og betragtes som en af de ældste aktiver i Kronstadt. Der er en inskription på den fra officererne fra "Azov", som var stolte af deres "filantropiske handling"kollega.
Skibschefer
På byggestadiet har slagskibet Azov allerede modtaget sin første kommandant. De blev den berømte navigatør, manden der opdagede Antarktis, Mikhail Lazarev. Han deltog aktivt i skabelsen af skibet. Efter ordre fra Lazarev blev der foretaget en række ændringer i designet. Dette forbedrede skibet markant.
Lazarev havde kommandoen over slagskibet i to år. Det var ham, der deltog i slaget ved Navarino. For en strålende sejr blev han forfremmet til kontreadmiral. Et par år senere bliver Lazarev chef for Sortehavsflåden.
Den anden kommandør for Azov var Stepan Khrusjtjov. Han styrede skibet indtil 1830. Han deltog også i det berømte slag. Han blev også berømt i de russisk-tyrkiske og Krim-krigene. I 1855 blev han forfremmet til admiral.
Nikolay den første på Azov
Om natten den 10. juni 1827 gik kejser Nicholas I ombord på skibet. På et signal vejede slagskibet anker, og ved solopgang tordnede en kanonsalut, som markerede herskerens tilstedeværelse.
Skibet foretog en manøvre. Dette blev efterfulgt af en bønsgudstjeneste. Kejseren var også til stede. Nicholas den Første sagde farvel til den russiske eskadron fra Azov, i ord udtrykte han håbet om, at de ville håndtere fjenden på russisk.
Den russiske kejser steg af skibet før mørkets frembrud, og eskadronen, sammen med Azov, satte kursen mod England. Til hovedbasen for den engelske flåde, byen Portsmouth, ankom russiske skibe den 9.august 1827.
Deltagelse i slaget ved Navarino
I 1827 fandt et af de mindeværdige søslag i det nittende århundrede sted. Slaget ved Navarino var en fase i Grækenlands nationale befrielsesbevægelse, såvel som en manifestation af rivalisering mellem Rusland og Tyrkiet om dominans på Balkan.
Deltagerne i slaget blev delt i to lejre:
- forbundne eskadroner fra Storbritannien, Frankrig, Det russiske imperium;
- tyrkisk-egyptiske styrker.
Slagskibet "Azov" (Østersøflåden) førte de russiske skibe, der sejlede i en kolonne. Da de nærmede sig indsejlingen til Navarino-havnen, skete der skud på det osmanniske skib. Som følge heraf blev en engelsk udsending dræbt. Nogen tid senere affyrede en egyptisk korvet et skud mod siden af en fransk fregat.
På trods af krydsilden lykkedes det slagskibet "Azov" (Slaget ved Navarino) at ankre et givet sted. Det samme gjorde de andre skibe i eskadrillen. Efter at have indtaget den ønskede position begyndte "Azov" kampen. Fem tyrkiske skibe blev hans modstandere. Slagskibet fik ret alvorlige skader, men det forhindrede ikke besætningen i at lave præcise skud mod fjendtlige skibe. Gradvist blev tyrkiske skibe sat ud af drift.
En af fjendens kanonkugler fik to Azov-kanoner til at ryge af bukserne. Den tændte lunte fik krudtet til at eksplodere og starte en brand. Kun sømændenes ekstreme selvkontrol gjorde det muligt at klare ilden.
Slagskibet "Azovs" bedrift var, at det lykkedes ham at sænke fire skibe. Han tvang også den tyrkiske Muharem Bey til at gå på grund,bestående af firs kanoner. Fjendens flagskib blev brændt.
Under slaget modtog "Azov" et hundrede og treoghalvtreds huller. Hans master og værfter var knækket, rigningen blev ødelagt. De fleste sejl blev skudt igennem. Besætningen mistede enoghalvfems mennesker, hvoraf fireogtyve blev dræbt.
Selve slaget varede fire timer og kulminerede med, at den tyrkisk-egyptiske flåde blev ødelagt. De allierede sænkede mere end tres fjendtlige skibe, dræbte og sårede fra fire til syv tusinde mennesker. Den anden side, som Azov stod for, mistede ikke et eneste skib, et hundrede og enogfirs mennesker blev dræbt, fire hundrede og firs sømænd blev såret.
Battle Heroes
Slaget om slagskibet Azov viste, hvor modige og militært dygtige officererne og de almindelige sømænd var. Så Ivan Butenev, med sin hånd knust på grund af kanonkuglen, fortsatte med at kommandere batteriet. Han gik ikke engang efter en dressing, selvom Nakhimov bad ham om det. Først efter kommandantens ordre gik Butenev til omklædningsstationen.
Da han lå på operationsbordet, lærte officeren om sejren over et andet osmannisk skib. Han sprang op og løb ud på dækket for at glæde sig med alle. Der faldt Butenev bevidstløs.
Det blev sagt om Lazarev, at han styrede skibet med særlig ro og kunst, idet han udviste mod. Med sin opførsel opmuntrede han hele besætningen.
Kampens helte modtog nye titler og priser. Selve slagskibet var efter ordre fra Nicholas I markeret med det strenge admiral St. Georges flag. Det blev også besluttet, at flåden i det russiske imperium altid skulle have et skibkaldet "Memory of Azov".
Service 1828-1831
Efter reparationer deltog "Azov" i den russisk-tyrkiske krig. Han foretog rejser over Det Ægæiske Hav og deltog i blokaden af Dardanellerne. I 1830 forlod skibet øen Poros og satte kursen mod Rusland. Undervejs krydsede han M alta, Gibr altar, derefter Den Engelske Kanal, København. "Azov" gik gennem isen langs Den Finske Bugt. Samme år sejlede skibet med eskadrillen i Finske Bugt. Et par måneder senere ankom han til Kronstadt.
Skibets videre skæbne
I 1831 blev slagskibet demonteret. Skaden, som han fik i løbet af de tre år med svømning, viste sig at være meget alvorlig. Derudover var der i den russiske flåde et problem med træ af ikke særlig høj kvalitet. På grund af dette tjente russiske skibe meget mindre end deres udenlandske skibe.
Et forsøg på at eliminere et sådant problem var den tidlige udnævnelse af chefen for skibet. Derfor deltog Lazarev i konstruktionen af slagskibet. Men dette ændrede ikke væsentligt på situationen. "Azov" smuldrede mere sandsynligt ikke fra kampe, men fra forfald af brædderne. Mange dele af skibet rådnede og ville selv efter en større overhaling ikke være i stand til at modstå stormen.
Skibet holdt op med at eksistere for længe siden. Skibet kaldet "Memory of Azov" tjente også sin tid. Men hans bedrift og besætningens mod forbliver i kunstværker.
Flaget for slagskibet "Azov" er i Naval Museum. Størrelsen på det ægte St. George-banner er 9,5 gange 14 meter.
