Efter nederlaget i den russisk-japanske krig begyndte hovedkvarteret for den kejserlige flåde en seriøs modernisering af flådekrigsskibe. Der blev lagt særlig vægt på Sortehavsbassinet - det var der, at fjendtlighederne kunne blusse op i tilfælde af en verdenskrig. Eskadrilleslagskibet "Kejser Nicholas I" er et af de skibe, der er forberedt af militæringeniører til storstilede søslag.
skibsudvikling
I slutningen af 1913 begyndte Hoveddirektoratet for Skibsbygning at udvikle nye principper for reservation og fordeling af kampbelastningen. Forstærket panserbeskyttelse af det midterste dæk blev tilvejebragt - op til 63 mm metal, tårne og affasninger. Der blev truffet foranst altninger for at styrke pansringen af dæksartilleri - metallaget på det i sårbare dele oversteg 300 mm. Som et resultat af moderniseringen af skibets projekt steg dets samlede forskydning til næsten 28 tusind tons, lineære dimensioner steg, køreegenskaber forbedrede - kejser Nicholas I (slagskib) kunne nå hastighedop til 21 noder. Disse og andre forbedringer blev afspejlet i projektet, som blev forelagt den 12. marts 1914 til ministeren for flåde til godkendelse.
Nikolaev-skibsværfter
I det tidlige forår 1914 gik godkendte tegninger af et krigsskib med dybgangspecifikationer til Nikolaev. I de dage var det russiske skibsbyggeri Joint Stock Company engageret i konstruktion af store civile og militære skibe. Til den tekniske dokumentation var vedhæftet et følgebrev, hvori skibsbyggere blev bedt om at fastlægge tidspunktet for skibets opførelse og de samlede omkostninger. Efter en række godkendelser blev "Kejser Nikolai 1", et slagskib, vurderet til 32,8 tusind rubler, og der blev afsat tre år til dets konstruktion. Sandt nok fik slagskibet sit endelige navn lidt senere.
I færd med at gennemgå de indsendte tegninger af skibsingeniør V. I. Yurkevich foreslog nogle ændringer, der sænkede bovbølgen og hjalp med at reducere belastningen på motorinstallationer. Efterfølgende emigrerede Yurkevich til Frankrig, hvor han var direkte involveret i designet af det franske linjeskib Moggaps Ne. Mange komponenter i dette skib blev udviklet af ingeniører fra det russiske admiralitet.
bogmærke slagskib
Den 15. april 1914 fandt en ceremoniel lægning af et nyt krigsskib sted ved Nikolaev-værftets åbne bedding. Nicholas II deltog selv i ceremonien. Fartøjets foreløbige navn var "Ioann the Terrible". Til kejserens godkendelseto navne blev foreslået - "Hellig Lige-til-apostlene Prins Vladimir" og "Kejser Nicholas 1". Slagskibet blev opkaldt efter den regerende konges forfader – det var den beslutning kejseren tog. Måske var denne beslutning dikteret af behovet for at øge moralen i deres egen flåde.
I dokumenterne optrådte "Kejser Nicholas I", et slagskib, dog først den 2. juni samme år. Herved blev den logiske rækkefølge lidt overtrådt - det er trods alt umuligt at indskrive et skib, der netop er blevet nedlagt, i flåden. En sådan overtrædelse var dikteret af behovet for at skaffe midler til konstruktionen.
Krig og skibe
Første Verdenskrig foretog sine egne justeringer og udsatte markant søsætningen af et krigsskib. "Kejser Nicholas I" (slagskib) havde brug for forskellige importerede komponenter, men deres levering blev forsinket eller stoppet helt. Forhåbninger var knyttet til huslige maskiner og mekanismer. Men deres installation krævede en revision af nogle komponenter af krigsskibet. Et ekstra bolværk blev indført i projektet fra den første tårninstallation til selve næsen. Dette bidrog til at forbedre skibets sødygtighed. De sidste forbedringer blev taget i betragtning, og skibet blev færdiggjort på hjemmelag med et ekstra bolværk. Samtidig blev skibets navn endelig godkendt - "Emperor Nicholas I".
1916 er højdepunktet af verdenskrigen. Trods den vanskelige situation på fronterne lykkedes det skibsbyggere at færdiggøre konstruktionen af fartøjet - den 5. oktober forlod slagskibet bestandene og lagde til kl.fabriksvægge. På det tidspunkt var fartøjets beredskab 77,5%. Arbejdet blev udført med mellemrum gennem hele 1917, men i begyndelsen af 1918 blev den provisoriske regering tvunget til at fastfryse deres færdiggørelse, og "Kejser Nikolai 1" (slagskibet) blev aldrig fuldstændig færdiggjort.
Skibets skæbne i 1920'erne
Efter borgerkrigen og udenlandsk intervention gik soldater fra Den Røde Hær ind i Nikolaev. Flere forsøg på at færdiggøre konstruktionen af et krigsskib endte forgæves - arbejderne og bønderne havde ikke viden til at bygge et moderne skib, ligesom der ikke var nogen ideer om sådan en videnskab som militære anliggender. "Kejser Nicholas I", et slagskib designet til militære sejre i Sortehavsflåden, deltog ikke i et eneste slag. Efterfølgende blev han bugseret til skibsværftet i Sevastopol, hvor han blev skåret til skrot.
Spawn-skib
Interessen for tidligere militære kampskibe er steget markant siden udgivelsen af World of Warships. Skibet med en vanskelig skæbne har samlet mange resultater af russisk ingeniørarbejde i begyndelsen af det 20. århundrede. "Kejser Nicholas I", et slagskib i fuldt kampudstyr, indtager det fjerde forskningsniveau af den russiske (sovjetiske) gren af krigsskibe
Slagskibets egenskaber er så tæt på ægte som muligt. Dens hastighed og bevæbning svarer til niveauet af militært udstyr i begyndelsen af det 20. århundrede. Og nu er "Kejser Nikolai 1", slagskibet - et storslået eksempel på russisk militærteknik,deltager i virtuelle søslag for spillere fra hele verden.
