Elektronik i bilen er ansvarlig for mange systemer og delsystemer. Belysning, lydsystemer, køling, hvad som helst, du starter ikke engang motoren, hvis strømmen går. Desværre "svømmer" mange bilister i dette område og er ikke altid i stand til at klare problemer i det elektriske kredsløb, på trods af at problemer ofte kun er forbundet med en sprunget sikring. Det er en forsvarsmekanisme, der ofte bryder sammen og desorienterer bilister. I materialet nedenfor vil vi diskutere mere detaljeret, hvad en sikring er, hvordan den virker, og hvordan den udskiftes, hvis en af dem svigter.
Hvad er en sikring?
En sikring er en speciel elektrisk koblingsanordning, hvis opgave er at slukke for det beskyttede kredsløb ved at åbne det eller ødelægge (brænde) de forudbestemte ledende dele, når en alt for høj elektrisk strøm passerer gennem dem. Groft sagt er en sikring en beskyttelsesmekanisme, der selvdestruerer i tilfælde af en trussel mod al elektronik (i en bil eller elektriske apparater). En slags selvopofrelse, metaforisk set.
Sikringsprincip
Biler bruger smeltesikringsikringer og vælges i henhold til den nominelle belastningskapacitet. I tilfælde af en nødsituation, når spændingen stiger, går sikringen i stykker og åbner det elektriske kredsløb.
Selvdestruktionsprocessen starter i tilfælde af:
- Kortslutning - opstår, hvis isoleringen af ledende dele er blevet brudt eller forkert tilslutning af enheder. Problemet med flossede isoleringskabler i en bil er generelt en af de mest almindelige årsager til sprængte sikringer.
- Inkompatibilitet mellem strømforsyningen fra forbrugerenheden og den tilladte mærkestrøm for et bestemt elektrisk kredsløb. Dette problem står over for dem, der beslutter sig for at installere yderligere elektrisk udstyr i deres bil (belysning, radiobåndoptagere og andre som dem). Sådanne kraftige forbrugere af energi er drevet af grundlæggende elektriske ledninger, som ikke er designet til så høj en strømmængde. På grund af overstrømmen smelter ledningerne og fører til en kortslutning, som deaktiverer sikringerne.
Fuse Threshold
Af ovenstående bliver det klart, at sikringen i bilen ødelægges, hvis den nominelle værdi af elektricitet overskrides. Sikringen overophedes og brænder ud.
Sikringens mærkestrøm beregnes ved hjælp af formlen: Inom=Pmax/U.
- Inom er den nominelle strøm målt i ampere;
- Pmax er den maksimale belastning, der kan håndteresen eller anden enhed. Effekten er angivet på instrumenterne og måles i watt;
- U er netspændingsniveauet. Denne indikator måles i volt. Spændingsniveauet i bilnettet er 12 volt.
Sikringstyper
Sikringer er kategoriseret efter effekt og sikringsstørrelse.
Sikringer er opdelt efter størrelse i:
- Micro - den mest kompakte.
- Mini - lidt større (16 millimeter).
- Normal - almindelig størrelse (19 millimeter).
- Maxi er den største (34 mm).
Hvor vigtigere er opdelingen efter nuværende styrke. For nemheds skyld er de alle mærket med bestemte farver, men du bør ikke fokusere på farve alene, da sikringer i VAZ-biler er mærket med farver, der er forskellige fra dem i udenlandske biler, fordi der ikke er nogen standarder på dette område.
Sikringsplacering
Det første, en bilist skal stå i øjnene, når han prøver at kontrollere tilstanden af sikringerne eller udskifte dem, er søgen efter en sikkerhedsblok. Faktum er, at det ikke er en triviel opgave at finde ud af, hvor sikringen er placeret. I forskellige bilmodeller er sikringsboksen placeret i forskellige dele af kabinen eller endda under motorhjelmen. Nogle gange stiger antallet af sikringer meget, og bilproducenten sætter flere blokke i forskellige dele af bilen. På grund af denne forvirring er det simpelthen umuligt at tilbyde et universelt kredsløb eller instruktion til at finde en sikkerhedsblok. For eksempel,i indenlandsk fremstillede biler er sikringer placeret under motorhjelmen (en klassisk placering for en Zhiguli). I udenlandske biler er situationen mere kompliceret. Sikringerne i Toyota Corolla er placeret til højre for rattet på instrumentbrættet. Det ser ud til, at producenter i et land skal være ens i valg af placering af elementer, men i virkeligheden er alt anderledes. Sikringer i Nissan Almera er placeret til venstre for rattet i en lille lomme.
Tjek sikringer
En fungerende sikring er sikkerhed først. Derfor er det nødvendigt at holde dem i funktionsdygtig stand. Hvis noget af elektronikken i bilen er ude af drift, er det nødvendigt at kontrollere delens ydeevne. Hvordan gør man det? Mange chauffører får simpelthen adgang til sikringsboksen og fjerner sikringerne en ad gangen for visuelt at vurdere deres tilstand. Bilejere kigger bare efter, om jumperen i sikringen er beskadiget. Selvfølgelig virker denne metode, men den er typisk for amatører, og desuden er den ikke altid pålidelig, fordi jumperen kan forblive intakt, selvom sikringen er sprunget. For at kontrollere delenes tilstand er det bedre at tænde for kredsløbet, der er ophørt med at fungere (det kan være enhver elektronik, det være sig forlygter, en komfur eller et stereosystem), og derefter bruge et multimeter til at kontrollere spændingsniveauet i sikringen, der er ansvarlig for dette kredsløb. En sådan kontrol vil tage meget kortere tid og vil give et nøjagtigt resultat.
Erstatningsikringer
Hvis sikringen er i stykker, skal den omgående udskiftes. Først finder vi sikringsboksen (hvis boksen er placeret under emhætten, så skal batteriet frakobles på forhånd). Vi fjerner boltene fra dækslet på sikkerhedsblokken. Med en 10 skruenøgle skrues møtrikken af, der holder klemmen med ledninger. Dette gøres for at flytte dem (de blokerer for adgangen til sikringerne). For større komfort kan du også afmontere sikringspanelet, men det er ikke nødvendigt. Så fjerner vi simpelthen den ikke-virkende sikring og sætter en ny på dens plads (naturligvis passende i størrelse og værdi).
Valg og kontrol af sikringen
Når du skal vælge, hvilken sikring du skal bruge, skal du huske på en række forhold. Når du vælger en ny del, skal du kun kontakte betroede producenter, der er ansvarlige for kvaliteten af deres produkter. Det er tilrådeligt at rådføre sig med andre bilister, der har en identisk bil og en belastning på det elektriske kredsløb. Dette er meget vigtigt, da de fleste af sikringerne er lavet i Kina, hvor ingen kontrollerer denne proces. På grund af produkter af dårlig kvalitet kan du ikke kun ødelægge elektronikken, men hele bilen. Der var tilfælde, hvor sikringsboksen brændte ud, og selve sikringerne forblev intakte.
For at kontrollere kvaliteten af delen er det nødvendigt at fremkalde en kortslutning uden for bilen, og hvis sikringen brænder ud, så er den af høj kvalitet, og du kan tage hele partiet for at erstatte de beskadigede i dinauto.
For at skabe en kunstig kortslutning skal du binde en ledning til enderne af sikringen og derefter forbinde en af dem til plus og den anden til minus og lade en elektrisk strøm flyde gennem dem med en spænding højere end den nominelle.
Installation af tilbehør
Hvis du planlægger at installere ekstra udstyr i bilen, skal du finde ud af, om din bils almindelige ledninger kan modstå en sådan belastning. Hvis ikke, skal det nye udstyr tilsluttes separat, og sikringsværdien for det skal være halvanden gange højere end den nominelle strøm i kredsløbet. For at beregne belastningen kan du bruge Ohms lov og specielle tabeller.
