Roma er et slagskib (slagskib) af Littorio-klassen, som var en del af den kongelige italienske flåde. Skibet blev opkaldt efter den italienske hovedstad og blev det tredje slagskib i rækken. På trods af den vellykkede passage af alle testene, havde den ikke tid til at bevise sig selv på slagmarken. I dag vil vi se på historien om oprettelsen, tjenesten og døden af slagskibet Roma, såvel som dets tekniske karakteristika.
CV
Roma-slagskibet er det tredje Littorio-klasseskib. Den adskiller sig dog fra andre skibe i serien. Slagskibet havde ikke en chance for at tage en aktiv del i flådekonfrontationerne i Anden Verdenskrig, men det anses for at være en deltager i det af mindst to grunde. Først i sommeren 1943 kom skibet under angreb af amerikanske fly. Og for det andet, da de ønskede at overdrage skibet til anti-Hitler-koalitionens allierede, ødelagde tyske fly det.
Som nævnt ovenfor fik slagskibet sit navn til ære for den italienske hovedstad - byen Rom. Ud over ham blev yderligere to skibe opkaldt efter Rom: en panserfregat i 1865 og et eskadronslagskib i 1907.
Byg og test
Ifølge det italienske flådeministeriums plan for 1935, skulle kun de første to modeller af Littorio-klassens slagskib være en del af Royal Navy. Allerede i vinteren 1935 inviterede stabschefen for den italienske flåde, admiral Cavagnari, Benito Mussolini til at nedlægge yderligere to skibe. Mussolini afviste først denne idé, men i januar 1937 gav han alligevel sit samtykke.
18. september 1938 på Cantieri Ruiniti del Adriatico-værftet i Trieste blev slagskibet Roma lagt ned. Den 9. juni 1940 blev hun søsat, og den 14. juni 1942 var skibet helt færdigbygget. Sammenlignet med Vittorio Veneto, seriens forgænger, er slagskibet blevet teknisk forbedret. Fartøjet fik øgede fribordsdimensioner og forstærket bevæbning: i stedet for 24 Breda maskingeværer blev der installeret 32.
Case
Det italienske slagskib fik et aflangt skrog: dets længde (240 m) overskred bredden (32,9 m) med næsten syv en halv gange. Samtidig var bredden tre gange dybgangen (9,7 m), og blokkoefficienten var 0,57. Skroget var opdelt i 23 vandtætte rum ved hjælp af 22 hovedtværgående vandtætte skillevægge. Skroget havde et par sammenhængende dæk: øvre og nedre, samt et forkastdæk og tre platforme, der kun optog en del af fartøjets længde. En dobbeltbund strakte sig i hele skibets længde. Mellem barbetterne i 1. og 3. tårn blev det suppleret med et tredje lag. Fartøjets standarddeplacering var omkring 40, og den samlede forskydning var omkring 45tusind tons. Forskydningen af forskellige modeller af serien kan svinge inden for 500 tons.
Booking
Det vigtigste ved Littorio-klassens slagskibe var undervandsbeskyttelsen af Pugliese-systemet. Den bestod af to koncentriske cylindre, der passerede langs undervandsdelen mellem barbetterne på 1. og 3. artilleritårn af hovedkaliber. Ifølge beregninger fra ingeniører svarede modstanden af beskyttelse mod en undervandseksplosion til 350 kg TNT. I praksis var det ikke muligt at bringe beskyttelse til sådanne indikatorer, hovedsagelig på grund af den lave styrke af nitte samlinger. Tykkelsen af sidepansringen varierede fra 70 til 280 mm. Individuelle elementer af fartøjet havde følgende pansertykkelse:
- Hoveddæk - 90-162 mm.
- Øvre dæk - 45 mm.
- Tårntårne af hovedkaliber - 200-350 mm.
- Skæring - 280-350 mm.
Power Plant
Skibe af Littorio-klassen var udstyret med otte kedler og fire turbiner, hvis samlede kapacitet var mere end 128.000 hestekræfter. Dette var nok til at fire propeller kunne accelerere skibet til en hastighed på 30 knob. Skibets rækkevidde ved en gennemsnitshastighed på 14 knob var næsten 5.000 miles.
Slagskibene af Littorio-typen var således med hensyn til kørepræstationer blandt de bedste i deres tid i deres klasse. Fartmæssigt kunne skibene konkurrere med de amerikanske skibe af Iowa-typen og de franske skibe af Richelieu. Men med hensyn til rækkevidde var italienske slagskibe flere gange underlegne i forhold til disse konkurrenter. På grund af småslagskibet "Roma"s brændstofsystemkapacitet kunne ikke bevise sig selv fuldt ud.
Crew
Besætningen på slagskibet bestod af 92 officerer, 122 underofficerer, 134 formænd og 1506 sømænd. Hvis det fungerede som et flagskib, blev besætningen suppleret med officerer (fra 11 til 38 personer), samt formænd og sømænd (fra 20 til 30 personer).
Armaments
Roma-slagskibet var bevæbnet med følgende våben:
- 65 Breda Mod (20 mm).
- 54 Breda Mod (37mm).
- 50 Mod (90 mm).
- 55 Mod (152 mm).
- 50 Ansaldo Mod (381 mm).
Kaliberen er angivet i parentes efter navnet.
Service
Benito Mussolini beordrede ingen flådeoprustning før 1933. I 1933 gik de gamle slagskibe af Conte di Cavour-klassen til modernisering, og året efter blev to nye skibe lagt ned, ved navn Vittorio Veneto og Littorio. I maj det følgende år begyndte flådeministeriet at forberede et femårigt program for flådekonstruktion, som omfattede konstruktion af 4 slagskibe, 4 krydsere, 3 hangarskibe og 54 ubåde.
I slutningen af 1935 modtog Mussolini fra admiral Domenico Cavagnari et tilbud om at bygge yderligere to Littorio-klasse slagskibe under dette program for at øge hans chancer for at modstå et muligt angreb fra den fransk-britiske alliance. Det handlede om skibene Roma og Impero. Benito Mussolini traf ikke pludselige beslutninger om udsigten til at bygge slagskibe, men i begyndelsen af 1937godkendte ikke desto mindre Cavagnaris forslag. Ved udgangen af samme år blev skibenes projekter godkendt, og midlerne til deres konstruktion blev overført til ansvarlige personer.
Den 21. august 1942 ankom slagskibet Roma til havnen i Toronto og sluttede sig til den niende division. På trods af at slagskibet deltog i øvelserne og formåede at besøge forskellige militærbaser, var der ingen kampmissioner til det. Årsagen var, at de italienske flådestyrker katastrof alt sparede brændstof. Den 12. november 1942 blev skibe som Roma, Littorio og Vittorio Veneto flyttet fra Toronto til Napoli som svar på den allierede invasion af Nordafrika. På vejen blev skibene angrebet af den britiske ubåd HMS Umbra, hvilket dog ikke voldte dem nogen skade.
amerikansk angreb
Den 4. december, da Amerika indledte et fuldskala angreb på Napoli i håbet om at ødelægge den italienske flåde, blev en krydser fuldstændig ødelagt, og to blev alvorligt beskadiget. To dage senere drog skibene Roma, Littorio og Vittorio Veneto igen afsted på jagt efter mere fredelige steder. Denne gang blev havnen i La Spezia (Italien) sådan et sted. I den modtog skibene status som flagskibe fra Royal Navy. Indtil april 1943 undgik havnen i La Spezia (Italien) fjendtligheder. Men den 14. april blev roen brudt, og skibet "Roma" kom for første gang under et kraftigt luftangreb af amerikanerne. Den 19. april blev luftangrebet gentaget. Fartøjet overlevede og fik ingen alvorlig skade.
5. juni 1943 kunne slagskibet stadig ikke modstå luftfartende allieredes pres. På ham, fra B-17 bombeflyet, blev to pansergennemtrængende granater kastet, der hver vejede 908 kilo. En af bomberne gennemborede forkastets dæk og side nær den 222. ramme. Da den faldt i vandet, eksploderede den nær styrbord og beskadigede 32 m 2 af dens undervandsdel. Vand trængte ind i området fra den 221. til den 226. ramme. Den anden granat eksploderede i vandet fra bagbords side, nær den 200. ramme og beskadigede 30 m2 af den undersøiske del af siden. Vand oversvømmede området fra den 198. til den 207. ramme. Som følge heraf kom 2350 tons havvand ind i skibet. Den sank ikke kun på grund af, at bomberne ikke var højeksplosive, men panserbrydende.
Om natten den 23. juni blev slagskibet ramt af yderligere to luftbomber. Den første gennemborede hytterne og rørledningen, hvilket førte til den hurtige oversvømmelse af de tilstødende lokaler. Den anden granat ramte frontpladen på det 3. 381 mm tårn og forårsagede mindre skade på tilstødende strukturer. Da bombepladserne var godt pansrede, fik slagskibet ikke alvorlig skade. Skibets hjemmehavn skulle dog endnu en gang ændres, da den skulle repareres. Den 1. juni ankom skibet til Genova, og den 13. august vendte det tilbage til La Spezia.
Slagskibets død
9. september 1943, under admiral Bergaminis flag, gik slagskibet "Roma" til søs i spidsen for den italienske eskadre, angiveligt på vej mod Salerno for at angribe de allierede landgangsstyrker. Snart ændrede italienerne kursen og satte kursen mod M alta. Tysk efterretningstjeneste afslørede hurtigt hensigterne med deres tidligereallierede, og snart, da den italienske eskadron nærmede sig Sardinienbugten, var det tyske fly Dornier Do 217, som var bevæbnet med Fritz-X tunge radiostyrede glidebomber, allerede klar til at angribe slagskibene. Italienerne handlede ikke aktivt af to grunde. For det første var flyene høje nok, og det var umuligt at bestemme deres identifikationsmærker. Og for det andet troede Bergamini, at disse var allierede fly, der ankom for at dække eskadrillen fra luften.
Tyskernes planer var langt fra allierede, og klokken 15:37 begyndte de at angribe slagskibene Littorio og Roma. På grund af det faktum, at skibene straks begyndte at manøvrere for at forvirre piloterne, lykkedes det dem at forpurre det første angreb. Men 15 minutter senere ramte den ene bombe siden af Littorio, ikke langt fra artilleribjerget, og den anden ramte romaskibet.
Fritz-X-bomben ramte det højre dæk af forkastlen, mellem 100 og 108 billeder. Hun brød igennem undervandsbeskyttelsesrummene og eksploderede allerede i vandet lige under skibets skrog. Eksplosionen førte til alvorlig ødelæggelse af undervandsdelen af skibet, og det begyndte hurtigt at fyldes med påhængsvand. I løbet af få minutter blev det agterste maskinrum, det tredje kraftværk samt det syvende og ottende kedelrum oversvømmet. På grund af skader på elkablerne i agterstavnen begyndte der at opstå kortslutninger, og efter dem antændelse af elektrisk udstyr.
Kl. 16:02 mistede den italienske kongelige flåde endelig slagskibet Roma: det andetbomben ramte styrbords forkastel mellem ramme 123 og 126, brød igennem dækkene og eksploderede lige i det forreste maskinrum. En stærk brand begyndte, som forårsagede detonation af bueartillerikældrene. Flammen undslap fra barbetten på det andet 381-millimeter tårn opad, flere snese meter, og selve tårnet faldt af og faldt over bord. Efter en række massive eksplosioner knækkede skibets skrog tæt på stævnoverbygningen. Den fløj til styrbord, kæntrede og sank.
Ud af 1849 søfolk om bord på romaerne den dag overlevede kun 596. Ifølge nogle rapporter var flere officerer på skibet med deres familier. Skibet Littorio var mere heldig - det sank i hvert fald ikke. Da angrebet af skibene begyndte, bad italienerne straks M alta om luftdækning, hvilket blev afvist: Allieret luftfart var engageret i luftdækning for amfibieangrebet i Salermo.
Efter slagskibet Romas død overtog admiral Da Zara kommandoen over eskadrillen. Han var fast besluttet på at bryde igennem til M alta uanset hvad. Til sidst, efter at have samlet de overlevende sømænd op fra romaerne, tog krydseren Attilio Regolo, 3 destroyere og et eskorteskib af sted til Port Mahon.
Serviceresultater
Slagskibet havde seriøse udsigter, men nåede kun at tjene i den italienske flåde i 15 måneder. I løbet af denne tid foretog han to dusin udgange til havet, men deltog aldrig i en eneste kampoperation. I alt tilbagelagde skibet 2492 miles. Til søs brugte den 133 køretimer. I løbet af denne tid blev der forbrugt 3320 tons brændstof. Skibet var under reparation i 63 dage.
I juni 2012 fandt undervandsrobotten Pluto Palla et sunket skib. Det ligger i en dybde på omkring 1000 meter, omkring 30 kilometer fra Sardiniens nordlige kyst. Den 10. september 2012 blev der organiseret en mindeceremoni på den italienske fregat på stedet, hvor romaerne sank.
Konklusion
Italiensk slagskib (slagskib) "Roma", havde store udsigter og kunne blive et fremragende fartøj, men desværre sluttede dets historie næsten uden begyndelse. Måske var skibets skæbne beseglet selv i det øjeblik, hvor Benito Mussolini forlod det. Historien kender dog mange tilfælde, hvor fremragende resultater blev vist af netop det udstyr, som de ikke ønskede at tage i brug i lang tid.
