Det moderne menneske er fuldstændig afhængig af kommunikation. Hver dag kommer flere og flere ord fra udlandet ind i det russiske sprog. Det er sandsynligt, at du allerede har hørt om deling i hverdagen, men ikke har forstået betydningen af dette ord. Hvis bogstaveligt oversat fra engelsk, viser det sig, at deling betyder "at dele, at dele." Begrebet bruges på flere områder af menneskelivet. Og i hvilke - vil vi overveje yderligere.
Bruger deling
Man hører ofte følgende sætning under flyrejser: "Selskab X organiserer sammen med selskab Z en flyvning langs Y-ruten under en code-share-aftale." Som regel har passagerer et spørgsmål: "Hvad er det for en kontrakt, og vil det påvirke mit fly?". Det er der ikke noget g alt med.
Code-share er en aftale mellem to selskaber, der giver mulighed for fælles kommerciel brug af én flyvning. I tilfældet med vores eksempel fungerede selskab X som billetsalgsoperatør for rute Y.
Hvad er fordelen ved dette
Faktisk har alle gavn af kodedeling. Flyselskaber får mulighed for at bruge deres ressourcer så effektivt som muligt og transportere det største antal mennesker på én flyvning. Samtidig reduceres antallet af flyvninger, hvorved selskabet sparer. Samtidig vil passagerer under alle omstændigheder kunne komme derhen, hvor de ville.
Det er også gavnligt for kunden. Generelt er alle codeshare-flyvninger almindelige tilslutningsflyvninger. Men i dette tilfælde påtager selskabet sig alle udgifter til overførsel af passageren. Hvis en person ofte bruger flyselskabers tjenester, deltager han med stor sandsynlighed i bonusakkumulerende kampagner. Når han fløj med en transfer, ville han have mistet dem, og i tilfælde af en code-sharing, bliver der fortsat optjent "miles". Det skyldes, at passageren ikke formelt har skiftet operatør. Derudover er den nødvendige billet muligvis ikke tilgængelig ved overførsel, eller flyet vil blive forsinket i nogen tid. Derfor vil en person miste yderligere bonusser, tid og penge.
Antallet af sådanne aftaler vokser hver dag. Passagerer skal ikke bekymre sig om dette, men det er bedst at forstå, at det er gavnligt for både ham og virksomheden. I flyselskaber er deling en fantastisk måde at spare penge for alle deltagere i processen.
Brugen af deling i den moderne økonomi
I Rusland vokser antallet af projekter, der arbejder efter princippet om deleøkonomi, hvert år. Denne tendens kom fra Vesten og udvikler sig aktivt i vores land. Begrebet "deleøkonomi" kan oversættes på flere måder - deleøkonomi, kollaborativ eller fælles.
Hovedprincippet i denne model er at åbne adgang til brugenressourcer, der er i overflod for dem, der har brug for dem. For eksempel fast ejendom, udstyr, værktøj, færdigheder, faglig viden. Udviklingen af deleøkonomien skyldes, at folk i vores tid ønsker at blive mere mobile og at få adgang til en bestemt ressource bliver mere rentabelt end at eje den.
Deling i Rusland
I den russiske økonomi er deling en ny trend, der aktivt udvikler sig hver dag. I de senere år er der åbnet for flere store projekter, som er kendt af enhver indbygger i landet. Det mest slående eksempel er non-profit organisationen Darudar. Grundlæggerne siger, at i løbet af projektets eksistens har mere end 400 tusind russere givet hinanden mere end 4 millioner gaver.
Ud over denne organisation begyndte velgørenhedsbutikker at åbne. Det skal bemærkes, at de ikke kun er designet til at gøre tingene mere tilgængelige, men også til at forbedre miljøet. Dette gøres ved at forlænge cyklussen med at bruge ting.
Et andet kendt projekt er BlaBlaCar. Denne service er designet til at finde medrejsende. Et godt eksempel på en organisation, der opererer efter princippet om en delemodel. En person, der har en bil, kan tage medrejsende med for at reducere antallet af biler på vejen. Samtidig er priserne for flytning meget lavere end med taxa eller offentlig transport.
Generelt vurderes den nye tendens i udviklingen af deleøkonomien positivt af mange mennesker. Hovedmålet er at forbedre miljøet ved at reducere mængden af affald.
Et par fakta om deleøkonomien
Specialister identificerer to hovedårsager til dens udvikling: den økonomiske og miljømæssige krise. Her er de data, der deles af arrangørerne af større projekter:
- Airbnb siger, at deres projekt sparede vand for at fylde 1.370 bassiner.
- BlaBlaCar hævder, at delebiler har hjulpet med at reducere 700.000 tons kulstofemissioner.
- Uber-stifter siger, at taxadeling hjalp med at reducere 1.400 tons kulstofemissioner i de første otte måneders drift.
Generelt set er der en positiv indvirkning på miljøet. Men faktisk er det ikke så væsentligt, da der er meget få sådanne virksomheder. De udgør mindre end en procent af det samlede antal. Derfor kan høj effektivitet ikke siges entydigt.
Hvad er Bayer Schering
Lad os tage fat på dette problem. Bayer Schering Pharma er en stor tysk producent af farmakologiske stoffer. Dets udvikling begyndte med et lille detailapotek. Nu er det en international bekymring. Virksomhedens produkter er i stor efterspørgsel over hele verden.
Generelt kan vi ifølge kundeanmeldelser konkludere, at denne virksomheds sportsfarmakologi er af høj kvalitet. Det lykkedes producenterne at kombinere effektivitet og høj sikkerhed for kroppen.
I dag udvikler Bayer Schering Pharma sigseks retninger. Blandt dem er de mest relevante: onkologi, kardiohæmatologi og gynækologi. Det globale samfund støtter virksomheden og forsøger at hjælpe med udviklingen af onkologi.
Konklusion
Deling er en ny retning, der aktivt udvikler sig inden for mange områder af menneskelig aktivitet. Først og fremmest er det rettet mod at forbedre effektiviteten af ressourceanvendelsen. Også ved hjælp af denne strøm forbedres økologien i den omgivende verden. Men på grund af dets nyhed og meget lidt brug er de positive resultater ikke særlig mærkbare. Måske vil flere virksomheder i fremtiden skifte til delingsmodellen, som vil hjælpe med at forbedre mange indikatorer.
