Ofte tilbyder vand skibe typiske nødsituationer som brand, vandindtrængning, dårlig sigtbarhed eller situationen generelt. Velkoordinerede besætninger, guidet af erfarne kaptajner, håndterer problemer hurtigt. Ellers opstår der havkatastrofer, som tager menneskeliv med sig og sætter deres sorte præg på historien.
Der er en hel del af sådanne katastrofer og tragedier. Nogle af dem fortjener dog særlig opmærksomhed.
Torpedering af det mystiske skib "Armenia"
De største maritime katastrofer skete i det 20. århundrede, hovedsageligt i krigsårene. Den mest massive tragedie i den russiske flådes historie er tabet af skibet "Armenien". Skibet blev brugt til at transportere de sårede fra Krim under de tyske soldaters offensiv. Efter at tusindvis af sårede i Sevastopol var blevet lastet om bord på skibet, ankom skibet til J alta. Man mente, at denne by var dødsdømt, så NKVD-officererne placerede flere tunge kasser på skibet. Der var rygter om, at de indeholdt guld. Dette ertiltrak mange eventyrere bagefter.
Den 7. november 1941 angreb Heinkel He-111 torpedobombeflyet skibet, hvorefter skibet hurtigt sank. Det er endnu uvist, hvor mange personer den medbragte. Der gives kun et groft skøn over antallet af ofre (7-10 tusinde mennesker).
Det skal også bemærkes, at fartøjet endnu ikke er fundet. Da det sejlede ud for Y altas kyst i det øjeblik, hvor tyskerne allerede var kommet ind i byen, informerede skibets kaptajn ingen om sin videre rute. Derfor vides det ikke præcist, hvilken rute "Armenien" bevægede sig på.
Tragedie ved Østersøen
I Østersøen støder man ofte på vrag af dykkere og dykkere. Men vraget af Cap Arkona-lineren og fragtskibet Tilbek er en tragedie, der kostede næsten 8.000 menneskeliv. Det betragtes som en af de største maritime katastrofer.
Begge skibe blev angrebet af RAF. De transporterede fanger fra koncentrationslejre. Om bord var også SS-soldater og en tysk besætning. Den sidste nåede i øvrigt at flygte. Alle andre, mest dem iført stribede overalls, blev skudt af tyske skibe.
Så den britiske luftfart lavede en storstilet katastrofe, som absolut ikke gav nogen fordel i krigen. Til deres forsvar sagde det britiske luftvåben, at bombningen skete ved et uheld, ved en fejltagelse.
Den legendariske Titanic
Alle, der studerer de sunkne skibe eller hørte noget om dem, vil uvægerligt forbinde historien med"Titanic". Der er dog ikke noget mystisk eller unikt ved det. Skibets kaptajn blev informeret om truslen om isbjerge, men valgte at ignorere oplysningerne. Snart fik han besked om, at der var en kæmpe isblok forude. Der var ikke tid til at ændre kurs. Derfor besluttede kaptajnen at sætte sin højre side under angreb.
Skibet fik tilnavnet "unsinkable", mens det stadig var i havn. Det er overflødigt at sige, at han matchede det lidt. På trods af de store skader, der blev modtaget, forblev skibet flydende i lang tid. I denne periode lykkedes det det nærmeste skib "Carpathia" at komme til undsætning. Derfor blev mere end 700 passagerer reddet. De døde viste sig at være omkring 1000.
Så, hvis vi betragter de mest "hypede" maritime katastrofer i det 20. århundrede, så vil Titanics død være i første omgang. Det skyldes slet ikke antallet af menneskelige ofre og rørende historier om frelse, men det faktum, at adelen rejste på skibet.
Lusitania Liner
I 1915 blev maritime katastrofer føjet til deres liste med styrtet af et britisk passagerskib. Den 7. maj blev Lusitania angrebet af en tysk ubåd. Torpedoen ramte styrbord side og forårsagede en række eksplosioner. Som et resultat sank skibet i løbet af få øjeblikke.
Ulykken fandt sted nær Kinsale (Irland), 13 kilometer derfra. En sådan nærhed til fastlandet tillod sandsynligvis nok mennesker at flygte.
Fuldt nedbrud af foringen skete på 18 minutter. Der var ca2.000 mennesker, hvoraf mere end 700 formåede at flygte. 1198 passagerer og besætningsmedlemmer gik ned med vraget af det tidligere store linjeskib.
Det er i øvrigt med denne tragedie, at den engelsk-tyske konfrontation begynder i vandet. Begge lande forsøger at forårsage skade, nogle gange endda "ved et uheld", på hinanden med hensyn til flåden.
Nuklear isbryder "Kursk"
Den seneste katastrofe i russernes erindringer er Kursks død. Denne tragedie bragte ulykke og sorg til mange familier, som ikke forventede at skille sig af med deres kære for evigt. Det atomdrevne skib lavede trods alt bare en træningssvømning.
Sunkede ubåde har altid været af interesse. Den 12. august 2000 blev Kursk føjet til deres liste. Det er der 2 grunde til i øjeblikket. I det første tilfælde menes det, at et projektil eksploderede i torpedorummet. Ingen kan dog sige, hvorfor det skete. I det andet tilfælde et angreb fra den amerikanske flåde, mere specifikt af Memphis-ubåden. Hvad angår fortielsen af den virkelige årsag til Kursks død, besluttede regeringen at undgå en international konflikt. På den ene eller anden måde er der i øjeblikket ingen nøjagtige oplysninger om, hvorfor det atomdrevne skib sank.
118 mennesker blev ofre for tragedien. Det var umuligt at hjælpe de døende mennesker på bunden af Barentshavet. Derfor lykkedes det ingen at overleve.
Den mest paradoksale død
De største maritime katastrofer er ikke kun kendetegnet ved store menneskelige tab, men også ved deres unikke karakter. Mange af dem opstår under forhold, der ved første øjekastvirker ret umuligt. En paradoksal katastrofe er forliset af Dona Paz-færgen og olietankskibet i slutningen af 1987.
Faktum er, at kaptajnen på færgen sad i sin kahyt og så tv, mens skibet blev styret af en uerfaren sømand. Et olietankskib sejlede imod ham, som et par minutter senere skete en kollision med. Som et resultat blev næsten alle passagerer brændt levende, da en global brand begyndte. Det var umuligt at komme ud af den resulterende ildfælde. Mere end 80 tons olie væltede ud i havet, hvorefter den straks antændte. Hvem skulle have troet, at man på vandet kan dø af ild?
Begge skibe gik helt under vandet på mindre end en halv time. Der var ingen overlevende, elementerne tog 4375 mennesker.
Konklusion
Alle maritime katastrofer er tragedier, der dykker ned i sorg og afskærer menneskers skæbne. Der påføres fysisk skade på flåden, især hvis et krigsskib går tabt. Men moralsk skade observeres også, fordi ingen ønsker at miste kolleger og brødre i deres speciale.
Men enhver katastrofe på havet er også en slags eksperiment, kun uplanlagt. Efter hændelsen skal flåden analysere situationen fra alle sider, identificere omstændighederne og årsagerne. Dernæst bør der udvikles foranst altninger til at hjælpe med at eliminere muligheden for en gentagelse af en bestemt katastrofe.
