Ubådsflåden blev en del af flåden i forskellige lande allerede under Første Verdenskrig. Undersøgelsesarbejdet inden for ubådsskibsbygning begyndte længe før det begyndte, men først efter 1914 blev flådernes ledelseskrav endelig formuleret til ubådes taktiske og tekniske egenskaber. Den vigtigste betingelse, hvorunder de kunne operere, var ste alth. Ubåde fra Anden Verdenskrig i deres design og operationsprincipper adskilte sig lidt fra deres forgængere fra tidligere årtier. Den konstruktive forskel bestod som regel i teknologiske innovationer og nogle enheder og samlinger opfundet i 20'erne og 30'erne, som forbedrede sødygtighed og overlevelsesevne.
tyske ubåde før krigen
Vilkårene i Versailles-traktaten tillod ikke Tyskland at bygge mange typer skibe og skabe en fuldgyldig flåde. I førkrigsperioden ignorerede Entente-landene, der blev pålagt i 1918restriktioner lancerede tyske skibsværfter alligevel et dusin havklasse-ubåde (U-25, U-26, U-37, U-64 osv.). Deres forskydning på overfladen var omkring 700 tons. Mindre ubåde (500 tons) i mængden af 24 stk. (nummereret fra U-44) plus 32 enheder kyst-kystrækkevidde havde samme forskydning og udgjorde hjælpestyrkerne til Kriegsmarine. Alle af dem var bevæbnet med buekanoner og torpedorør (norm alt 4 bue og 2 agterstavn).
Så trods mange uoverkommelige foranst altninger var den tyske flåde i 1939 bevæbnet med ret moderne ubåde. Anden Verdenskrig, umiddelbart efter den begyndte, viste den høje effektivitet af denne klasse af våben.
Strejker på Storbritannien
Storbritannien tog det første slag fra den nazistiske krigsmaskine. Mærkeligt nok værdsatte imperiets admiraler mest faren fra tyske slagskibe og krydsere. Baseret på erfaringerne fra den tidligere storstilede konflikt antog de, at rækkevidden af ubåde ville være begrænset til en relativt smal kyststribe, og deres påvisning ville ikke være et stort problem.
Det viste sig dog, at tyske ubåde fra Anden Verdenskrig kunne blive et meget farligere våben end overfladeflåden. Forsøg på at etablere en flådeblokade af den nordlige kyst var forgæves. På krigens allerførste dag blev Athenia linjeskibet torpederet og sank den 17. septemberhangarskibet Koreydzhes, hvis fly briterne håbede at bruge som et effektivt antiubådsvåben. Det var ikke muligt at blokere handlingerne fra "ulveflokkene" af admiral Dennitsa, de handlede mere og mere modigt. Den 14. oktober 1939 gik ubåden U-47 ind i vandet i Royal Naval Base Scapa Flow og torpederede det forankrede slagskib Royal Oak fra overfladen. Skibe sank hver dag.
Sword Dennitsa and Shield of Britain
I 1940 havde tyskerne sænket britiske skibe med en samlet tonnage på over to millioner tons. Det så ud til, at Storbritanniens katastrofe var uundgåelig. Af interesse for historikere er kronikker, der fortæller om den rolle, som ubåde fra Anden Verdenskrig spillede. Filmen "Battle for the Atlantic" fortæller historien om flådernes kamp for kontrol over oceanernes motorveje, som blev brugt til at forsyne de krigsførende lande. Det var svært at bekæmpe "ulvene" i Dennitsa, men hver problematisk opgave er fyldt med en løsning, og denne gang blev den fundet. Fremskridt inden for radar gjorde det muligt at detektere tyske ubåde ikke kun visuelt, men også under forhold med nul sigtbarhed og på afstand.
Anden Verdenskrig havde endnu ikke nået sit højdepunkt, det var april 1941, men ubåden U-110 var allerede blevet sænket. Hun var den sidste overlevende af dem, som Hitler indledte fjendtligheder med.
Hvad er en snorkel?
Lige fra begyndelsen af udseendet af ubåde overvejede designere forskellige muligheder for strømforsyning til kraftværket. Ubåde fra Anden Verdenskrigblev drevet af en elektrisk motor, og i overfladeposition - af en dieselmotor. Det største problem, der forhindrede bevarelsen af hemmeligholdelsen, var behovet for periodisk at dukke op for at genoplade batterierne. Det var under den tvungne afsløring, at ubådene var sårbare, de kunne detekteres af fly og radarer. For at mindske denne risiko blev den såkaldte snorkel opfundet. Det er et tilbagetrækkeligt rørsystem, hvorigennem atmosfærisk luft, der er nødvendig til brændstofforbrænding, kommer ind i dieselrummet, og udstødningsgasser fjernes.
Brugen af snorklen var med til at reducere tabene af ubåde, selvom der ud over radar var andre måder at detektere dem på, såsom ekkolod.
Innovation uden opmærksomhed
På trods af de åbenlyse fordele var det kun tyske ubåde fra Anden Verdenskrig, der var udstyret med snorkler. USSR og andre lande forlod denne opfindelse uden opmærksomhed, selvom der var betingelser for at låne erfaring. Det menes, at de hollandske skibsbyggere var de første, der brugte snorkler, men det er også kendt, at sådanne enheder i 1925 blev designet af den italienske militæringeniør Ferretti, men så blev denne idé opgivet. I 1940 blev Holland erobret af Nazityskland, men dets ubådsflåde (4 enheder) formåede at flygte til Storbritannien. Der satte de heller ikke pris på dette, selvfølgelig, det nødvendige apparat. Snorkler blev skilt ad, da de betragtede dem som en meget farlig og tvivlsom nyttig enhed.
Andre revolutionerende tekniske løsningerbygherrer af ubåde ikke brugte. Akkumulatorer, enheder til opladning af dem blev forbedret, luftregenereringssystemer blev forbedret, men princippet om ubådsdesign forblev uændret.
Ubåde fra Anden Verdenskrig, USSR
Fotos af Nordsøheltene Lunin, Marinesko, Starikov blev trykt ikke kun af sovjetiske aviser, men også af udenlandske. Ubådsfolkene var rigtige helte. Derudover blev de mest succesrige kommandanter for sovjetiske ubåde personlige fjender af Adolf Hitler selv, og de behøvede ikke bedre anerkendelse.
Sovjetiske ubåde spillede en enorm rolle i søslaget, der udspillede sig i de nordlige have og i Sortehavsbassinet. Anden Verdenskrig begyndte i 1939, og i 1941 angreb Nazityskland USSR. På det tidspunkt var vores flåde bevæbnet med flere hovedtyper af ubåde:
- PL "Decembrist". Serien (ud over titelenheden, to mere - "People's Volunteer" og "Red Guard") blev grundlagt i 1931. Fuld forskydning - 980 t.
- Serie "L" - "Leninist". Projekt af 1936, deplacement - 1400 tons, skibet er bevæbnet med seks torpedoer, 12 torpedoer og 20 søminer i ammunitionen, to kanoner (bov - 100 mm og agterstavn - 45 mm).
- Serie "L-XIII" med en slagvolumen på 1200 tons.
- Serie "Shch" ("Gedde") med et slagvolumen på 580 tons.
- Serie "C", 780 tons, bevæbnet med seks TA og to kanoner - 100 mm og 45 mm.
- Serie "K". Deplacement - 2200 tons. Udviklet i 1938, en undervandskrydser med en hastighed på 22knude (overfladeposition) og 10 knob (nedsænket stilling). Havklasse båd. Bevæbnet med seks torpedorør (6 bue og 4 torpedorør).
- Serie "M" - "Baby". Forskydning - fra 200 til 250 tons (afhængig af modifikation). Projekter fra 1932 og 1936, 2 TA, autonomi - 2 uger.
Baby
Ubåde i "M"-serien er de mest kompakte ubåde fra USSRs Anden Verdenskrig. Filmen "Navy of the USSR. The Chronicle of Victory fortæller om den herlige kampsti for mange besætninger, som dygtigt brugte disse skibes unikke løbeegenskaber kombineret med deres lille størrelse. Nogle gange lykkedes det for befalingsmænd at snige sig ind i velforsvarede fjendens baser og unddrage sig forfølgelse. "Babyer" kunne transporteres med jernbane og opsendes i Sortehavet og Fjernøsten.
Sammen med fordelene havde "M"-serien selvfølgelig også ulemper, men ingen teknik kan undvære dem: kort autonomi, kun to torpedoer i mangel af et lager, tæthed og kedelige serviceforhold forbundet med en lille besætning. Disse vanskeligheder forhindrede ikke de heroiske ubådsfolk i at opnå imponerende sejre over fjenden.
Forskellige lande
Interessant er de mængder, hvori Anden Verdenskrigs ubåde var i tjeneste med flåderne fra forskellige lande før krigen. Fra 1939 havde USSR den største flåde af ubåde.(over 200 enheder), efterfulgt af en stærk italiensk ubådsflåde (mere end hundrede enheder), tredjepladsen blev besat af Frankrig (86 enheder), fjerde af Storbritannien (69), femte af Japan (65) og sjette af Tyskland (57). Under krigen ændrede magtbalancen sig, og denne liste stillede sig nærmest i omvendt rækkefølge (med undtagelse af antallet af sovjetiske både). Ud over dem, der blev søsat på vores skibsværfter, havde den sovjetiske flåde også en britisk bygget ubåd, som blev en del af den b altiske flåde efter annekteringen af Estland ("Lembit", 1935).
Efter krigen
Klagene på land, i luften, på vandet og under det er stillet op. I mange år fortsatte de sovjetiske "Pike" og "Baby" med at forsvare deres hjemland, så blev de brugt til at træne kadetter af flådemilitærskoler. Nogle af dem er blevet til monumenter og museer, andre har rustet på undersøiske kirkegårde.
Ubåde gennem de sidste årtier efter krigen har næsten ikke deltaget i de fjendtligheder, der konstant finder sted i verden. Der var lokale konflikter, som nogle gange udviklede sig til alvorlige krige, men der var intet kamparbejde for ubådene. De blev mere hemmelighedsfulde, bevægede sig mere stille og hurtigere, fik ubegrænset autonomi takket være kernefysikkens resultater.
