Ubådene fra Første Verdenskrig, som fejrede deres 15-års jubilæum i 1914, påvirkede ikke på nogen måde fjendtlighedernes forløb og krigens udfald. Men dette er tidspunktet for fødslen, dannelsen af den mest magtfulde slags tropper. Ubåde vil spille en væsentlig rolle i Anden Verdenskrig, hvilket viser betydningen og magten af ubådsflåden.
Ubådsflådens fødsel
Ved begyndelsen af Første Verdenskrig var ubåde et nyt og uudforsket middel til krigsførelse på vandet. De blev behandlet i flåden og i de øverste lag af den militære ledelse med misforståelse og mistillid. Blandt flådeofficerer blev tjeneste på ubåde anset for at være meget prestigeløs. De første ubåde i Første Verdenskrig gennemgik dog en ilddåb og indtog værdigt deres plads i flåden i de lande, der deltog i konflikten.
I det russiske imperium dukkede den første ubåd "Dolphin" op i 1903. Menudviklingen af ubådsflåden gik dårligt, for på grund af manglende vilje til at forstå al dens betydning var finansieringen ubetydelig. Misforståelsen af, hvordan man bruger ubåde fra de vigtigste flådespecialisters side, ikke kun i Rusland, men også i andre europæiske maritime magter, førte til det faktum, at på det tidspunkt, hvor fjendtlighederne begyndte, spillede ubåde praktisk t alt ikke en væsentlig rolle.
Fremsigt til fremtidige applikationer
Ved begyndelsen af fjendtlighederne under Første Verdenskrig havde brugen af ubåde sine tilhængere, kan man sige, fanatisk tro på fremtiden. I Tyskland sendte flådens kaptajnløjtnant et notat til kommandoen, hvori han gav et skøn over brugen af ubåde mod England. Den øverstkommanderende for den britiske flåde, Lord Fisher, forelagde sine memorandums til regeringen, hvori han indikerede, at ubåde, i strid med maritime love, ville blive brugt mod både militære og kommercielle skibe fra fjenden.
Det skal dog understreges, at de fleste militæreksperter repræsenterede brugen af ubåde, på grund af deres særlige forhold, kun som en kystpositionsvagt. De blev forudsagt at spille rollen som minelæggere i konstruktionen af mobile minefelter. Deres angreb på fjendtlige skibe blev præsenteret som et særligt tilfælde på tidspunktet for skibets ankerplads.
Rusland er ingen undtagelse. Så I. G. Bubnov, den førende russiske designer af ubåde, tildelte dem rollen som "typiske minedåser" i Første Verdenskrig. Den russiske flåde tiltid var en af de få, der allerede har brugt ubåde i krigen mellem Rusland og Japan. Det skal bemærkes, at den russiske flådes overkommando var mere tilbøjelig til store multikanonskibe og ærligt t alt ikke tillagde ubåde den store betydning.
Russisk ubådsflåde i begyndelsen af 1. Verdenskrig
Ubåde i Rusland var i tre flåder, deres samlede antal bestod af 24 kamp- og tre træningsbåde. En brigade bestående af 11 ubåde var baseret på Østersøen, herunder 8 kamp- og 3 træningsbåde. Sortehavsflåden havde 4 ubåde. Stillehavsflåden var repræsenteret af en afdeling, der omfattede 14 ubåde.
Russiske ubåde i 1. Verdenskrig blev tildelt rollen som kystvagter, hvor hovedbyrden faldt på den b altiske brigade, eftersom Tyskland, den største maritime magt, deltog i krigen som Ruslands modsatte side. De vigtigste flådeaktioner mod Rusland skulle være i Østersøen. Hovedmålet er at sikre beskyttelsen af den russiske hovedstad og forhindre gennembruddet af den tyske flåde, som på det tidspunkt blev betragtet som en af de mest magtfulde og udstyret i verden.
Sortehavsflåden
Før Tyrkiet gik ind i krigen mod ententen, førte kommandoen for Sortehavsflåden en politik med passivt at vente på et angreb fra den tyrkiske flåde. Intet ændrede sig praktisk t alt i begyndelsen af Tyrkiets indtræden i krigen. Frank samvittighed og forræderi fra sidenchefen for Sortehavsflåden, admiral Ebengard, anlagde stor skade på de russiske styrker, da de først blev angrebet af en tyrkisk eskadre, derefter i et sammenstød med to tyske krydsere Goeben og Breslau. Det blev klart, at den "ærede" admiral Ebonheart mildt sagt ikke svarede til hans holdning. Under hans kommando blev ubåde ikke engang nævnt.
Nye russiske ubåde fra Første Verdenskrig i Sortehavsflåden dukkede først op i efteråret 1915, samtidig med at minelaget "Krabbe" begyndte at operere. Brugen af ubåde havde først en enkelt (positionel) karakter. Efterfølgende blev der allerede brugt en manøvremetode - at krydse et bestemt vandområde. Denne metode har modtaget betydelig udvikling.
De første kampagner med russiske ubåde i Sortehavet
I slutningen af vinteren 1916 havde taktikken med at bruge ubåde ændret sig betydeligt, de blev hovedvåbenet i kampen mod fjendens kommunikation. Cruising ture var ti dage. To til overgangen og otte til eftersøgningen af fjenden. Under kampagnen i overfladeposition passerede ubådene op til 1.200 miles under vand - mere end 150 miles. Det vigtigste anvendelsesområde for ubåde var den sydvestlige del af det maritime teater.
Ubåden "Seal" under kommando af løjtnant Kititsyn udmærkede sig især under Første Verdenskrig, som mødte den bevæbnede damper "Rodosto" nær Bosporus-strædet, med en deplacement på 6 tusinde tons og udstyret med to 88 -mm og to 57-mm kanoner, underkommando over en tysk kommandant og en blandet tysk-tyrkisk besætning.
"Seal", der var på overfladen på grund af et sammenbrud, gik ind i kampen i en afstand af 8 kabler og påførte damperen mere end 10 hits. Besætningen på skibet rejste et hvidt flag og blev ført til Sevastopol under eskorte af ubåden. Under kampene beskadigede eller erobrede "Sælen" 20 fjendtlige skibe. I Sortehavet begyndte russiske ubåde fra Første Verdenskrig for første gang at tage på kampagner sammen med destroyere, hvilket gav mere markante resultater.
Ulemper ved at bruge ubåde
For det første er dette en kort tid brugt under vand, hvor båden kun kunne sejle 150 miles. Udbryderne under dykket gjorde båden sårbar, og sporet fra den affyrede torpedo forrådte angrebet og gav fjendens skib tid til at manøvrere. Den store vanskelighed var styringen af ubåde. De var udstyret med radioer, hvis rækkevidde var begrænset til 100 miles. Derfor var det umuligt for kommandoen at kontrollere dem på større afstand.
Men i 1916 fandt man en løsning, som bestod i brugen af "øve"-skibe, for det meste var de destroyere. De modtog radiosignalet og sendte det videre. På det tidspunkt var dette en vej ud af den nuværende situation, som gjorde det muligt for ubådene at holde kontakten med kommandoen.
russiske ubåde i Østersøen
Det vigtigste center for flådeoperationer indsat i Østersøen. Det oprindelige mål for den tyske flåde var at bryde ind i Finske Bugt, hvor de russiske skibe skulle brydesog ramte Petrograd fra havet. Allerede i begyndelsen gjorde krydserne "Magdeburg" og "Augsburg", som var ledsaget af destroyere og ubåde, forsøg på at bryde ind i Den Finske Bugt. Men de undlod at gøre dette. Til beskyttelse oprettede russerne en mineartilleriposition, som strakte sig mellem Porkalla-Udd-halvøen og Nargen-øen. Ubådenes opgave var at tjene foran stillingen for i fællesskab at skyde med krydserne.
Oprettelsen af mine- og artilleristillinger nåede at blive gennemført før krigens start. Siden starten har ubåde tjent på visse afstande. Kampene i Østersøen var fundament alt anderledes end kampene ved Sortehavskysten. De fleste af de tyske skibe blev sænket eller beskadiget af russiske miner. Det var dem, der tvang den tyske kommando til at opgive forsøg på at bryde ind i Den Finske Bugt.
russisk legende
I maj 1916 modtog den b altiske flåde en ny ubåd "Volk". Første Verdenskrig kendte mange eksempler på uselvisk mod og heltemod hos ubådssejlere. Men besætningen på en af dem blev legendarisk. Der var legender om Volk-ubåden, kommanderet af seniorløjtnant I. Messer, søn af viceadmiral V. P. Messer, i den b altiske flåde.
På I. Messers personlige beretning var der mange sejre, før han overtog kommandoen over "Ulven". I 1915, som kommandant for Cayman-ubåden, erobrede han og hans besætning den tyske damper Stahleck i Olandsgaf-strædet. Undervandsbåd"Wolf" 1916-17-05 i baghold i Norchepinskaya Bay, på grænsen til svensk territorialfarvand, hvor hun sænkede tre transportskibe - "Hera", "Kolga" og "Bianka". Næsten en måned senere blev Dorita militærtransport sænket.
Krøgstræk i Østersøen
Den tyske flåde blev tvunget til at kæmpe på to fronter med England og Rusland. Den Finske Bugt var sikkert lukket af miner. Storbritannien havde på det tidspunkt den mest avancerede flåde, så alle hovedstyrkerne i Tyskland blev omdirigeret til den. Hun købte malm fra det neutrale Sverige, så krigen i Østersøen blev reduceret, hovedsageligt til erobring og sænkning af tyske handelsskibe, der transporterede metalmalm. Målet med den russiske kommando var at forhindre fjenden i frit at transportere råstoffer. Og det blev opnået til dels takket være ubåde.
tyske ubåde
Fra krigens første øjeblik begyndte ententen, hovedsagelig den engelske flåde, at belejre Tyskland. Som svar begyndte Tyskland at blokere Storbritannien med ubåde. Forresten, i krigsperioden lancerede tyskerne 341 ubåde, og 138 forblev på lagrene. Tyske ubåde fra Første Verdenskrig var kendetegnet ved overlevelsesevne og kunne gå på kampagner i op til 10 dage.
Særskilt er det værd at nævne besætningerne på ubåde, som var kendetegnet ved særlig grusomhed. De tilbød aldrig at overgive sig til transportskibenes besætninger og reddede ikke besætningsmedlemmerne, men med koldt blod sænkede de skibene. For dette til alle flådens skibeStorbritannien fik en ordre, hvori det blev beordret til ikke at tage tyske ubåde til fange.
Tyske ubåde fra Første Verdenskrig forårsagede betydelig skade på England. Alene i 1915 mistede ententelandene 228 handelsskibe. Men det lykkedes ikke at besejre Englands overfladeflåde, desuden havde Tysklands modstandere i 1918 lært at kæmpe med ubåde. I løbet af dette år blev 50 tyske ubåde sænket, hvilket markant oversteg antallet af dem, der blev opsendt fra lagrene.
Østrig-ungarsk ubådsflåde
De østrig-ungarske ubåde fra Første Verdenskrig kunne ikke have nogen indflydelse på forløbet af flådekampe. Østrig-Ungarn havde adgang til det lille Adriaterhav. Men for at bevare prestige, længe før starten på ubådskrigen, i 1906, købte hun et ubådsprojekt af det amerikanske firma S. Lake. I begyndelsen af krigen blev to ubåde U-1 og U-2 bygget.
Dette var små ubåde med en stille tur, benzinmotor, ballastsystemer på et solidt skrog, rattet til at styre bådens overflade blev først installeret efter at have været på overfladen. De kunne næsten ikke konkurrere med nogen ubåd fra de lande, der deltog i krigen.
Men det er værd at bemærke, at Østrig-Ungarn allerede i 1917 havde 27 ubåde, der påførte fjenden betydelig skade, mest italienerne. Fik det fra dem og briterne. For et imperium, der falder fra hinanden af nationale årsager, er dette et ret godt resultat.
Første Verdenskrig ændrede dramatisk holdningen til ubåde. Det blev klart, at de var fremtiden nårde vil blive en formidabel styrke og vil være i stand til at rejse tusindvis af miles for at angribe fjenden.
