Tiden er en svoren fjende, der ubønhørligt fører navnene på mennesker, der døde i deres arbejde, i glemmebogen, og forvandler tragedie til endnu en dato på historiens sider. Næsten to årtier er gået, siden Kursk-ubåden sank og dræbte 118 mennesker med den.
Ubåd "Kursk"
Atomubåden til Antey-projektet, K-141 Kursk, blev designet i 1990 i Severodvinsk ved Northern Machine-Building Enterprise. To år senere blev chefdesignerne af projektet I. L. Baranov og P. P. Pustyntsev foretog nogle ændringer i udviklingen af atomubåden, og allerede i maj 1994 blev ubåden lanceret. I slutningen af december i år blev Kursk sat i drift.
Fra 1995 til 2000 var atomubåden en del af den russiske nordflåde og havde base i Vidyaevo. Det er interessant at bemærke, at besætningen blev dannet tilbage i 1991, den første chef for Kursk var kaptajn Viktor Rozhkov.
Ubåden var i flådens tjeneste fra august 1999 til 15. oktober 2000,så var atomubåden planlagt til at gå ind i Middelhavet. Men da Kursk-ubåden sank, begyndte kun optegnelser i protokollerne at minde om denne kampagne.
Tragedie
Så hvor sank Kursk-ubåden? Hun mødte sin død 170 kilometer fra Severomorsk i Barentshavet og faldt til bunden i 108 meters dybde. Alle besætningsmedlemmer døde, og selve skibet blev rejst fra havbunden først i anden halvdel af 2001. I verdenshistorien var denne ulykke det næststørste antal døde soldater fra flåden i fredstid.
Men tilbage den 10. august udførte Kursk med succes kamptræningsmissioner nær Kola-bugten. Så blev skibet kommanderet af kaptajn Lyachin, hans opgave var at udføre kampøvelser. Formiddagen den 12. august begyndte med et angreb fra en eskadron ledet af krydserne Admiral Kuznetsov og Peter den Store. Efter planen skulle det forberedende arbejde begynde klokken 9.40 om morgenen ved Kursk-atomubåden, og der blev afholdt øvelser fra klokken 11.40 til 13.40. Men den sidste indtastning i logbogen går tilbage til 11 timer og 16 minutter, og til det aft alte tidspunkt fik Kurs-atomubåden ikke kontakt. I 2000 sank Kursk-ubåden under en øvelse. Hvordan skete sådan en tragedie? Hvorfor ubåden "Kursk" sank og krævede mere end hundrede menneskeliv.
12. august 2000 (lørdag)
Den dag ubåden "Kursk" sank, kom skibets besætning ikke ud af kontakt. Militæret, der observerede øvelsernes forløb, bemærkede, at de planlagte angreb ikke fulgte på det aft alte tidspunkt. Der var heller ingen oplysninger om, at ubåden dukkede op påoverflade. Klokken 14.50 begyndte flådens skibe og helikoptere at feje omkredsen i et forsøg på at lokalisere ubåden, men forsøgene var forgæves. Klokken 17.30 skulle kaptajnen på ubåden "Kursk" rapportere om øvelsen, men besætningen på atomubåden fik ikke kontakt.
Kl. 23.00 indså den militære ledelse allerede, at ubåden var styrtet ned, da kaptajnen på Kursk anden gang ikke tog kontakt. En halv time senere bliver atomubåden erklæret nødsituation.
13. august 2000 (søndag)
Næste morgen begyndte med eftersøgningen af Kursk. Klokken 4.51 opdagede ekkoloddet fra krydseren "Peter den Store" en "anomali" på bunden af havet. Efterfølgende viste det sig, at denne anomali er Kursk-ubåden. Allerede klokken 10 blev det første redningsskib sendt til tragedien, men baseret på den dybde, hvor Kursk-ubåden sank, gav de første forsøg på at evakuere besætningen ikke de ønskede resultater.
14. august 2000 (mandag)
Kun mandag klokken 11 om morgenen melder flåden for første gang om tragedien på Kursk. Men længere fremme er militærets vidnesbyrd forvirret: I den første officielle udtalelse blev det angivet, at der var etableret radiokontakt med besætningen. Senere blev disse oplysninger afvist, idet de sagde, at kommunikationen foregår ved at trykke.
Himod frokosttid skynder redningsskibe til tragedien, nyhederne rapporterer, at ubåden allerede har mistet kraften, og stævnen er fuldstændig oversvømmet. Sandsynligvis, for at undgå panik, begynder militæret aktivt at nægte muligheden for oversvømmelseubådens stævn. Men når man taler om tidspunktet for ulykken, siger man søndag, selvom problemerne med kommunikationen begyndte om eftermiddagen lørdag. Det er klart, at det ikke er rentabelt for nogen at afsløre hele sandheden om dødsfaldet. Hvorfor sank Kursk-ubåden? Selv i dag, næsten to årtier efter tragedien, er mange spørgsmål ubesvarede.
Klokken seks om aftenen bekræftede den øverstbefalende for flåden, admiral Kuroyedov, at ubåden havde fået alvorlige skader, og at chancerne for at redde besætningen var meget lave. Om aftenen denne dag begynder de at fremsætte antagelser om årsagerne til døden af den sunkne ubåd Kursk. Ifølge en version kolliderede hun med en fremmed ubåd, men disse oplysninger blev tilbagevist, da det senere blev kendt, at der skete en eksplosion om bord på ubåden.
Samme dag tilbød Storbritannien og USA deres hjælp i redningsaktionen.
15. august 2000 (tirsdag)
En fuldskala redningsaktion skulle starte denne dag, men på grund af en storm kan redningsfolk ikke starte arbejdet. Ved 9-tiden om morgenen kom der besked fra militæret om, at sømændene i Kursk-ubåden var i live, og desuden var den russiske flåde i stand til selvstændigt at gennemføre en redningsaktion uden at gribe udlændinge ind i den.
Efter klokken tre om eftermiddagen, da stormen stilnede af, begyndte en redningsaktion, sømændene rapporterede, at der ikke var meget ilt tilbage på Kursk. Ved 21-tiden begyndte den første redningskapsel at dykke, men på grund af en ny storm måtte denstoppe alle manipulationer. Om aftenen denne dag mødes repræsentanter for de russiske militærstyrker med deres kolleger fra NATO.
16. august 2000 (onsdag)
Klokken tre om eftermiddagen erklærer Ruslands præsident situationen om bord på Kursk for kritisk, kort efter sagde vicepremierminister I. Klebanov, at der ikke blev fundet tegn på liv på ubåden.
Kl. 16.00 sagde admiral Kuroyedov, at Rusland ville bede om hjælp fra Storbritannien og andre venlige stater. Få timer senere blev der sendt officielle anmodninger om hjælp fra Moskva til London og Oslo. Norges og Storbritanniens regering reagerede hurtigt, og klokken 19 blev et redningsskib med en LR-5 (miniubåd) leveret til Trondheim (Norge).
17. august 2000 (torsdag)
Da ubåden "Kursk" sank, blev der gjort flere forsøg på at redde den. Ifølge officielle kilder var der 6 sådanne forsøg, men faktisk var der 10 af dem, og alle mislykkedes. Vejrforholdene forhindrede flugtkapselen i at blive fastgjort til ubådens luge.
17. august forlader et redningsskib Trondheim. Efter planen vil han først være på katastrofestedet på lørdag. Et andet redningsmandskab blev også sendt fra Norge og skulle efter planen ankomme søndag aften.
Forhandlinger er begyndt med NATO, især med repræsentanter for Den Nordatlantiske Alliance. I lange 8 timer diskuterede myndighederne redningsplanen.
18. august 2000 (fredag)
Lige fra morgenstunden begyndte militæretat udføre redningsaktioner, men vejrforholdene forhindrede dette, såvel som sidste gang.
Om eftermiddagen sagde generaloberst Yu. Baluevsky (vicechef for generalstaben for de væbnede styrker), at nedstyrtningen af Kursk-atomubåden, selvom det reducerede flåtillens potentiale af en militær enhed, tragedien havde ingen effekt på reduktionen af kampkraften. Mange beboere var forargede over en sådan udtalelse, for på det tidspunkt var det nødvendigt at tænke på at redde de sømænd, der var på skibet. Derudover var offentligheden mere interesseret i sandheden, hvorfor sank Kursk-ubåden?
Oplysninger om, at ubåden kunne have kollideret med andre vandfugle, er blevet fuldstændig afvist. Alexander Ushakov sagde, at der på tidspunktet for de militære øvelser ikke var et eneste tredjepartsobjekt i Barentshavsområdet.
Listen over besætningsmedlemmer er stadig ikke offentliggjort, lederne af flåden motiverer dette med, at en redningsaktion er i gang. Om aftenen blev situationen på Kursk allerede kaldt "superkritisk", men redningsaktioner blev ikke aflyst.
19. august 2000 (lørdag)
Ruslands præsident vender tilbage fra Krim med en erklæring om, at der praktisk t alt ikke er noget håb tilbage for at redde i det mindste nogen fra Kursk. Klokken 17 meddelte admiral M. Motsak, at der ikke var flere levende mennesker om bord på ubåden.
Redningsaktioner fortsætter. Allerede om aftenen ankommer et redningsmandskab fra Norge til stedet, hvor ubåden sank. Næste morgen planlægger vi at dykke LR-5. Militæret antager, at ubåden oplevede en eksplosion af levende granater, da denramte havbunden.
20. august 2000 (søndag)
Søndag morgen blev redningsaktionen genoptaget. Britiske og norske militærstyrker sluttede sig til den russiske flåde. Selvom lederen af regeringskommissionen, Klebanov, om morgenen sagde, at chancerne for at redde mindst én af besætningen på Kursk var "kun teoretiske."
Men trods en sådan pessimistisk udtalelse nåede den norske robot-manipulator frem til den sunkne ubåd allerede kl. 12.30. Robotten følges af dykkere i en kapsel. Klokken 17 får flådestyrkernes hovedkvarter besked om, at det lykkedes ubådsfolkene at komme til lugen til Kursk, men de kan ikke åbne den. Sammen med dette vises en meddelelse: dykkere er sikre på, at nogen befandt sig i slusekammeret og forsøgte at komme ud.
21. august 2000 (mandag)
Efter at have modtaget information om, at nogen befandt sig i låsekammeret natten til den 21. august, hævder Klebanov, at det er umuligt at åbne lugen manuelt. De norske redningsfolk siger dog, at det er ret ægte, og det er det, de vil gøre tidligt om morgenen.
Kl. 7.45 åbnede nordmændene lugen på Kursk-ubåden, men fandt ingen. I løbet af dagen forsøger dykkere at bryde ind i den sunkne ubåd for at redde i det mindste nogen. Samtidig bemærker admiral Popov, at det niende kupé, som den anden luge fører til, sandsynligvis er oversvømmet, fordi der ikke vil være nogen overlevende.
Klokken et meldte nyhedsbureauet, at det lykkedes dykkerne at åbne lugen til niende kupé, samtdet blev antaget tidligere - det er fyldt med vand. En halv time efter åbningen af lugen er et kamera placeret i luftslusen, med dets hjælp forsøgte eksperter at forstå tilstanden af 7. og 8. rum. I 9. rum optog et videokamera liget af en af besætningen, og allerede klokken 17.00 afgav M. Motsak en officiel erklæring om, at hele besætningen på Kursk-atomubåden var død.
Det var august i gården, allerede så fjernt i 2000, det er året, hvor ubåden "Kursk" sank. For 118 mennesker var den sommer den sidste i deres liv.
Sorg
I henhold til dekret fra Ruslands præsident, udstedt den 22. august: 23.08 - erklæret en dag med national sorg. Efter den dag begyndte de at forberede en operation for at rejse de døde sømænd. Det startede den 25. oktober og sluttede den 7. november. Selve ubåden blev rejst et år efter tragedien (fotos af den sunkne Kursk-ubåd er præsenteret i artiklen). Den 10. oktober 2001 blev Kursk, som var sunket i havets dybder, slæbt til Roslyakov-skibsværftet. I løbet af al denne tid blev 118 personer fjernet fra ubåden, hvoraf tre forblev uidentificerede.
For at finde ud af, hvad der forårsagede tragedien, blev der dannet 8 efterforskningshold, som begyndte at inspicere ubåden, så snart vandet blev pumpet ud af rummene. Den 27. oktober 2001 oplyste Ruslands generalanklager, V. Ustinov, at det ifølge resultaterne af inspektionen kan konkluderes, at der skete en eksplosion på ubåden, og den efterfølgende ild spredte sig i ubåden. Eksperterne fandt ud af, at ved epicentret af eksplosionen oversteg temperaturen 8000grader celsius, som et resultat, blev båden fuldstændig oversvømmet 7 timer efter, at den var faldet til bunds.
Men selv i dag er årsagen til eksplosionen ukendt, nogen mener, at ubåden utilsigtet blev "skudt af deres egen" under øvelserne, nogen tror, at eksplosionen skete af sig selv. Men det ændrer ikke ved, at båden sank, og mere end hundrede mennesker døde med den.
Naturligvis modtog ofrenes familier kompensation, og besætningsmedlemmerne blev posthumt tildelt medaljer for Courage. I forskellige byer i Rusland er der rejst monumenter og mindesmærker til minde om de døde sømænd, der tjente på Kursk. Denne begivenhed vil for evigt forblive i hukommelsen af ofrenes pårørende og vil blive en anden dato i Ruslands historie. Straffesagen om Kursks død blev afsluttet på grund af manglen på corpus delicti. Hvem der er skyld i tragedien forbliver et mysterium: enten hyldede skurkens skæbne, eller også var menneskelig uagtsomhed skjult af myndighederne.
Fjernt og tragisk 2000 - dette er året, hvor Kursk-ubåden sank. 118 døde sømænd og en ny dato på historiens sider. Det er blot tal, men uopfyldte håb, ulevede liv, uopnåede højder - det er virkelig en frygtelig sorg. En tragedie for hele menneskeheden, for ingen ved, om der var en person om bord på Kursk, som kunne ændre verden til det bedre.
