I vores tid glemmer videnskabsmænd ikke at nævne mindst en gang om måneden, at olie er ved at løbe tør, gas er ved at løbe tør, atomenergi er farlig, og generelt vil menneskeheden om to hundrede år skifte til sten akser, da verdensøkonomien og produktionen vil stå uden brændstof. Derimod er der mange artikler i medierne om udvikling af teknologier til at bruge energien fra luft, vand, animalsk og menneskeligt affald og forskellige andre muligheder. Nogle af dem ligner science fiction, andre har en reel teknisk udvikling og bliver allerede brugt med stor magt, såsom solenergi.
solenergi
Vi er vant til, at vores yndlingslampe giver os varme og lys, hjælper med at dyrke afgrøder, opvarmer vand i søer, floder og have. Men udover dette kan energien fra solens stråler bruges på andre måder. For et par årtier siden dukkede solcelledrevne regnemaskiner op på markedet. Nu vil dette ikke overraske nogen. Der er færdige projekter: De første huse er allerede bygget på dem, som opvarmes af solenergi og drives i Rusland under vinterforhold. Projektet sørger for ekstra opvarmning, da solen i vores område kan dække med skyer i lang tid.
Enhver indbygger kan købe solpaneler, men prisen bider meget. Derudover er det billigere at få energi og varme på sædvanlig vis. Men i mangel af konventionelle energikilder, for eksempel i fjerne ekspeditioner eller i rummet, er solpaneler de vigtigste. I Europa placerer den private sektor dem på taget af deres egne huse og sælger overskydende elektricitet til deres egen stat. Men Tyskland er ikke det mest solrige land. Fordelen ved solenergi er, at den er vedvarende. Selvom videnskabsmænd siger, at Solen ikke altid vil skinne, men sammenlignet med menneskeliv er vores lyskilde evigt.
soldrevne fly
I vores tid blev sådan et fly bygget. Den er måske ikke særlig hurtig og manøvredygtig, men dens brændstof koster ingenting, der er ingen skadelige emissioner. Solpaneler er placeret på alle overflader af vingerne og selve skroget. På en testflyvning tilbagelagde flyet 1.541 km fra Phoenix til Dallas. Den maksimale højde var 8200 meter, og gennemsnitshastigheden var 84 km/t.
Det solcelledrevne fly blev styret af en af dets skabere, Andre Borscherg. Denne flyvning er en af hans næste rekorder, han foretog tidligere en rejse på 26 timer på det samme fly kaldet Solar Impulse. Nu er testeren aktivt ved at lægge planer om at krydse hele Amerika og derefter foretage en flyvning jorden rundt.
Hele teamet, der skabte skibet og forberedte det til drift,forsøger at gøre alt for at hendes arbejde bliver dækket så meget som muligt i medierne. Når alt kommer til alt er hovedopgaven for sådanne begivenheder at vise hele verden, at sollysets energi har store udsigter og kan bruges maksim alt af en person.
Skabelsehistorie
Solar Impulse er et svævefly med et vingefang på 63,4 meter, dets masse er 1,5 tons, det har fire elektriske motorer med en samlet effekt på 7 kilowatt. Det forudses, at belysningen af solpaneler kan være ujævn. Mere end fire hundrede kg står for lithiumbatterier, som oplades på parkeringspladsen. Ethvert tidligere solcelledrevet fly fløj kun ved genopladning fra solen, batterierne, hvis nogen, var små.
Solar Impulse 2 er nu oprettet, den er meget større end sin forgænger, har flere solceller - så meget som 17 tusind. Vingefang - mere end 70 meter. Det var lavet af kulfiber for at reducere vægten. Den vejer dog 2,3 tons. Takket være kraftige batterier kan den flyve i flere dage og nætter med hastigheder fra 50 til 100 km/t.
Udsigter for solbrændstoffer
Der er et stort antal eksempler på brugen af solenergi. Den enkleste blev vist i den sovjetiske film "3 + 2", hvor doktoren i fysiske videnskaber lagde spejle i en paraply og opvarmede mad i en gryde med reflekteret lys. Nu udvikler videnskaben en teknologi til brug af termisk isolering, som haroverflade, der modtager solenergi.
Ved brug af den samme teknologi bliver installationer til tørring af landbrugsafgrøder og opvarmning af huse allerede produceret og er i drift. For ikke at gøre dem for store i areal, laves der riller i overfladen af varmeapparaterne, som øger arealet af materialet, der modtager solenergi.
I områder på vores planet, hvor vintrene er hårde, bruges det meste af energien på opvarmning. For at spare energi udvikles passive solcelleanlæg, som har et stort areal mod solen, samler energi og varmer huset op. Idéen er god, men svær at udføre. Huset skal være godt isoleret, ventilationen skal reguleres, ved kun brug af solenergi nås den optimale temperatur i huset først midt på dagen, og om sommeren er det for varmt.
Det solcelledrevne fly er et perfekt eksempel på uudnyttede muligheder. En bestemt prototype af et passivt system er installeret på den. Men der er også aktive. De opvarmer vand eller luft. Først derefter kommer de som kølemidler ind i huset. De er lettere at kontrollere, kan installeres på allerede byggede huse, men deres effektivitet er utilstrækkelig til de hårde vintre i Rusland. Men i hybridsystemer, når de kombineres med konventionelle energikilder, kan aktive solcellesystemer spare op til 60 procent af energien.
Sunmobile
Et solcelledrevet fly er ikke den eneste moderne transport, der drives af denne type energi. Der er en solvogn, og ikke engangen. Hvert år i Schweiz er der en konkurrence mellem sådanne maskiner, det kaldes Tour de Sol. Løbet varer seks dage. Hver dag skal deltagerne overvinde fra 80 til 150 km på vejene i Schweiz og Østrig.
For adskillige år siden kørte sådan en solcellebil gennem Rusland. Det viste sig, at hans hjul ikke kunne køre på vores landeveje, og bevægelsen var på motorveje. Rusland er stort, og der er ikke nok sol over alt. Men på trods af alle vanskelighederne gennemførte solcellebilen sin rute. Den maksimale hastighed for sådan transport er 170 km/t. Brugen af solenergi i form af en solcellebil fik endnu en positiv bekræftelse. I Europa er nogle modeller allerede kommet ind i serien.
Solbatterier. Pris. Produktion
Solpaneler er i bund og grund solceller, der omdanner solenergi. I filmen "The Martian" vises de tydeligt, når hovedpersonen renser dem for støv efter en katastrofe. I Rusland er de ikke populære og produceres ikke. Den sædvanlige minimum private ordre er dannet i mængden af 9 tusind rubler. Selve solpanelerne, hvis pris varierer afhængigt af produktets størrelse, koster fra halvandet tusind rubler til 15 tusind.
Brug i Rusland
I vores land skinner solen jævnligt, men ikke særlig kraftigt. Eksemplerne på brugen af solenergi, som er skitseret ovenfor, kan anvendes i vores lands storhed. Batterilevetid vil desværre kun betale sig i det lange løb. Men overvejer ikke kunmange penge, men også sparer naturressourcer, kan vi trygt sige, at denne teknologi skal udvikles og aktivt bruges så meget som muligt.
