Historien fortæller, at navnene på kampvognene dukkede op afhængigt af de begivenheder, der fandt sted. Nogle modtog navnet på grund af deres egenskaber, andre - kommandanternes navne. Som du ved, blev Anden Verdenskrig en katalysator for udviklingen af tankbygning. Derfor begyndte disse maskiner at blive produceret bredt i Tyskland og Sovjetunionen.
Historisk Fond
Før vi finder ud af, hvilke tanknavne der eksisterede, lad os gå til historien. For første gang dukkede bæltekøretøjer op under Første Verdenskrig. Nu er de lidt genkendelige og har kun indirekte funktioner med moderne design. Selve begrebet "tank" har engelske rødder. Det betyder "cisterne". Dukkede op under den britiske kontraspionage. Da England besluttede at sende de første maskiner til fronten, måtte hun skjule dette faktum. Så startede efterretningstjenesten et rygte om, at jernbanen var besat af tanks sendt af den russiske regering. Derfor gemte briterne deres pansrede køretøjer medadvarselsmærkat og sendte dem på skinnerne.
For første gang dukkede en tankprototype op i middelalderen, og der var mange variationer over dette tema. Forskellige designs (på hjul, med skjolde og armbrøster) blev brugt i felten under slaget. De første pansrede køretøjer dukkede op allerede i begyndelsen af det 20. århundrede og blev noget, der blev taget for givet. Derfor var tyskerne, franskmændene og briterne klar til at skabe kampkøretøjer på deres grundlag. Allerede i 1915 blev det samtidig besluttet at designe kampvogne i flere lande på én gang.
Første forsøg
Sammen med franskmændene og briterne begyndte Rusland også at designe et bæltekøretøj. Sønnen af den verdensberømte Dmitri Mendeleev var initiativtageren til denne forretning. Vasily Dmitrievich udviklede et projekt for et landkampkøretøj. Næste forsøg var interessante designs. Navnene på russiske kampvogne fra denne tid var særligt originale: "Russisk terrængående køretøj" og "Tsar-tank". Disse maskiner dukkede kun op i ét eksemplar, da de var flere mislykkede forsøg. Regeringen forsøgte at spore andre landes projekter for at skabe sin egen, mere avancerede militærtransport.
Udover mislykkede beslutninger begyndte man siden 1917 at producere bedre maskiner fra Rybinsk-fabrikken. I de fleste tilfælde begyndte navnene på sovjetiske tanks at dukke op takket være grundlæggerne af køretøjerne. Så Gulkevichs pansrede traktor blev frigivet. For ikke at bremse processen med at forbedre hæren, Ruslandbesluttede at bede om hjælp fra Frankrig, hvorfra hun anskaffede flere kampkøretøjer.
Legendarisk let tank
Med tiden begyndte navnene på kampvognene at ændre sig til kortere. Så den første kamptransport, som begyndte at blive bredt udbredt, havde navnet MS-1. Denne forkortelse betød "lille eskortetank". Det blev først hørt i slutningen af 20'erne af det XX århundrede. I alt bestod denne LT af 960 eksemplarer. Optrådte i kamp i 1929. Så lykkedes det for tanken at skræmme alt det kinesiske infanteri væk. Der er en mulighed for, at MS-1 tjente i hæren under den store patriotiske krig.
hurtigt som lynet
En anden, ikke mindre legendarisk tank - BT-7. Det er også en forkortelse. Det betyder "hurtig tank". Han fik sin debut på slagmarken mod Japan i 1938. Han opnåede berømmelse og succes et år senere i Mongoliet. Så, i steppen, var BT-7 i stand til at bevise sig selv til fulde, og dens fart spillede soldaternes hænder i hænderne. Indtil 1942 var denne maskine ikke ringere end sine modstandere og blev brugt i krigen. Fra det øjeblik blev den pansrede kampvogn brugt meget mindre, da stærkere modeller dukkede op.
Masseproduktion
Navnene på kampvognene fra Anden Verdenskrig var ikke specielt flotte, især når det kommer til sovjetiske køretøjer. Så i 1940 begyndte de at betjene T-34, sandsynligvis den mest populære mulighed. Dens kampeffektivitet blev brugt indtil 1942, hvor modstandere begyndte at frigive stærkere på slagmarken.tanke. Derfor blev T-34'eren det følgende år moderniseret, rustningen blev forbedret, og der blev tilføjet plads til endnu et besætningsmedlem. De skiftede også våbenet. I historien er denne tank blevet en af de mest berømte. Og selvom den ikke var kraftig nok, var den stadig meget enkel i design og betjening.
Frygt for tyskerne
Men navnet på kampvognene i KV-serien var forbundet med den berømte Klim Voroshilov, som blev berømt for sine politiske aktiviteter. I 1941 blev KV-1 et rigtigt monster for de tyske tropper. Han holdt ud af divisionen i to dage, og de fundne dokumenter viste, at køretøjet modtog 14 direkte hits fra en 50-millimeter pistol. Den viste dog ingen skader - kun små buler. Og alligevel, to dage senere, beskadigede nazisterne på snedig vis det pansrede køretøj og ødelagde KV-1. Deres antal under Anden Verdenskrig var ikke stort på grund af det faktum, at staten ikke kunne finde midler til brændstof og reparationer.
Kæmp "Joseph Stalin"
Verden kender endnu en sejrrig, kraftfuld serie af bæltekøretøjer. Navnene på russiske IS-tanks var dedikeret til Joseph Stalin. TT blev skabt specifikt for at bryde igennem fjendens positioner. Derfor klarede alle opgaven. IS-2 var den mest populære blandt alle IS'erne. På et par dage var han i stand til at besejre 17 fjendtlige køretøjer og brød med succes igennem forsvaret til Koenigsberg og Berlin. Bæltekøretøjet tjente den russiske bevæbning helt frem til 1995.
Moderne udstillinger
Allerede efter Anden Verdenskrig analyserede designerne erfaringerne fra militære operationer og begyndte at udvikle endnu mere kraftfulde og holdbare maskiner. Det første af disse forsøg var T-54. Han tjente i anden halvdel af det 20. århundrede. Og et par år senere blev det opgraderet til version 55. Dette bæltekøretøj var så populært, at det fungerede indtil begyndelsen af det 21. århundrede.
Navnene på russiske kampvogne er aldrig blevet kendetegnet ved specielle varianter. Hver af dem havde kun et serienummer. T-72 blev et senere projekt. Tanken blev designet i 1973 og begyndte at blive aktivt brugt 10 år senere. Han tjente i Libanon og Mellemøsten, og i 2008 gennemførte han en succesfuld operation i Tskhinvali. I begyndelsen af 90'erne blev den forbedret - T-90 blev udgivet.
tysk oplevelse
Navnene på tyske kampvogne har altid været kendetegnet ved lyse og mindeværdige navne. Så under Anden Verdenskrig var Panther and the Tiger, de mest populære bæltekøretøjer, i tjeneste med Tyskland. De dukkede op i 1943, lidt senere fik de selskab af en modificeret tank "King Tiger". Generelt gav tyskerne i begyndelsen meget lange navne til deres pansrede køretøjer. Men i praksis forenklede de dem. For eksempel Pz. Kpfw. - Dette er et forkortet ord Panzerkampfwagen, som kunne oversættes til "tank" eller "pansret kampkøretøj." Ausf er Ausfuhrung, oversat fra tysk som "modifikation". Til så lange navne blev prototypernes bogstavbetegnelser norm alt tilføjet. Ud over Panteren og Tigeren var Løven og Leopard-1 i tysk tjeneste.
I løbet afDen anden verdensverden så også de første radiostyrede kampvogne, som blev kaldt "Goliaths". De blev produceret i et oplag på mere end 2500 stk. De blev brugt til at passere gennem et minefelt og ødelægge defensive strukturer. Særlig omtale fortjener den legendariske "Maus", som skulle nedrive alt på sin vej. Dens panserbeskyttelse var maksimal, og ifølge Hitlers planer var det et "gennembrudstank"-projekt. I 1944 blev der skabt to prototyper, der kunne tjene i kampoperationer. Men Hitler suspenderede produktionen på grund af manglende midler. Maskinen var aldrig bestemt til at deltage i en rigtig kamp.
Mus lignede slet ikke en mus. Det var et monster på 180 tons, der ikke kunne passere over broer, men nemt bevægede sig langs bunden af floden. Da Den Røde Hær indledte en offensiv, kunne tyskerne ikke hurtigt evakuere de to prototyper og ødelagde dem. Af delene af de ødelagte bæltekøretøjer blev der samlet en, som blev sendt til Kubinka. Her blev han for evigt - i Militærhistorisk Museum.
Oprindelige navne
Navnene på kampvogne under og efter Anden Verdenskrig var interessante. De populariserede norm alt militære ledere og andre berømte personligheder. Den amerikanske M4 Sherman er blevet den mest populære i USA og dets allierede. Han glorificerede den berømte general William Sherman. Men i England blev Comet-tanken betragtet som berømt, som effektivt bekæmpede tyske køretøjer og havde mange ligheder med Sherman og Firefly.
Efterkrigstiden introducerede os til forbedretAmerikanere: M26 "Pershing", opkaldt efter general John Pershing, og M46 "Patton", han blev også kaldt "General Patton". Briterne introducerede en mellemstor tank med det oprindelige navn "Centurion". Dette bæltekøretøj blev erstattet af Chieftain i 1960 (oversat fra engelsk som "leader").
Med tiden begyndte designerne at forsøge at gøre hver tank specialiseret. Derfor var et af rekognosceringsbilerne M41 Walker Bulldog, også opkaldt efter generalen. Den blev designet efter krigen til at erstatte den berømte "Chaffick" eller "General Chaffee". Som praksis viser, blev kampvogne i de fleste tilfælde under Anden Verdenskrig og efter den opkaldt efter de store generaler og dem, der ydede et enormt bidrag til kampene. Denne tendens var især populær blandt briterne.
