Artiklen fortæller om, hvad en vej er, hvilke typer det er. Hvad er vigtigheden af beskedstier? Hvilke gamle veje har overlevet den dag i dag?
gamle tider
Fra umindelige tider, da de første byer og byer opstod, har folk indset vigtigheden af pålidelige veje. Et særligt stort behov for dem viste sig med udviklingen af handelsforbindelser og militære operationer, som det var tilfældet i Romerriget.
Oprindeligt var alle veje naturlige og ikke-asf alterede, dannet under nedtrampningen af overfladen. Forresten er lignende stadig bevaret over hele verden. De blev dog ubrugelige, da klimatiske forhold ændrede sig (regn, vinter). Og selve trafikken plejede at være ikke så livlig som i vores tid: ofte var vejene ban alt tilgroede. Hvad betyder vej i ordbogen? Hvad er dens betydning, udover nem bevægelse? Hvornår opstod de første stenveje? Vi vil tale om dette i artiklen.
Hvad er en vej: definition
Ifølge encyklopædisk terminologi er en vej en kommunikationsmåde for mennesker eller køretøjer, som for det mestedanner en udviklet infrastruktur.
De allerførste grusveje kunne naturligvis ikke overleve, vi ved ikke noget om dem. Men blandt de kunstige kan tilskrives stierne fundet på det moderne Englands og Mesopotamiens territorium, deres omtrentlige alder går tilbage til det 4. årtusinde f. Kr. e. En af de ældste anses for at være blevet opdaget igen i England, vejen, som fik navnet Sweet Track. Den overlevede, fordi den blev bygget ved at lægge eg, ask og ahornstammer på jorden. Nu ved vi, hvad en vej er. Forresten var vejene i det gamle Moskva også brolagt med en lignende metode. Da det forfaldt og kollapsede, blev der tilføjet et nyt lag. Der er en antagelse om, at nogle områder af byen er flere meter højere på grund af dette.
Behovet for pålidelig kommunikation opstod ikke kun på grund af ønsket om at rejse let og muntert uden at se på dine fødder, men på grund af udviklingen af vogntransport. Og forresten, når man analyserer spørgsmålet om, hvad en vej er, bør et interessant faktum nævnes. Bredden af de romerske veje, der blev bygget i Europa, blev beregnet til en krigsvogn, og denne parameter blev afgørende for fremtidige trafikruter. Nogle af dem har overlevet den dag i dag, for eksempel på resterne af den antikke by Pompeji.
Næsten to årtusinder efter opfindelsen af dampmaskinen blev jernbanen udbredt.
tog
I USA i 1830, lidt senere i det russiske imperium, begyndte de første jernbaner at dukke op. I vores land, den førstelinjen blev strakt fra St. Petersborg til Tsarskoye Selo. Men hvad er årsagen til en så dyr måde at bygge på?
Sagen er, at dengang, og selv i dag, betragtes sådanne veje som en af de mest pålidelige. Selv i begyndelsen af en ny æra på de første primitive damplokomotiver var omkostningerne ved at transportere varer ret lave. Derudover var jernbanespor en reel revolution under forhold, hvor langdistancerejser kun kunne udføres på vogne eller skibe. Så nu ved vi, hvad en vej er, inklusive en jernbane, og hvad dens betydning er.
Tog forbliver den dag i dag, på trods af udviklingen af lufttrafik og forbedring af motorveje, en vigtig strategisk og økonomisk faktor. De er uhøjtidelige i form af brændstof, og om nødvendigt kommer selv gamle damplokomotiver i aktion, som kan klare sig med kul og vand alene.
Jernbanen er i alle stater, og for en række underudviklede lande er det praktisk t alt den eneste måde for almindelige mennesker at bevæge sig rundt i landet og transportere varer. Og i Indien klatrer passagerer i øvrigt endda op på vogntage, som de ofte dør på grund af.
Famous Railways
Sandsynligvis den mest berømte sådan vej er den transsibiriske jernbane, som strækker sig over vores land. Det er også den længste i verden. Også værd at nævne er den storslåede konstruktion af BAM - Baikal-Amur Mainline.
Roads
Med den omfattende udvikling af motortransport i begyndelsen af det 20. århundrede opstod behovet for høj kvalitet og enddaveje. Når alt kommer til alt, hvor en hest og en vogn kunne passere, kunne bilen køre fast i mudderet. Og dårlig belægning bidrog til det hurtige slid af motor- og affjedringsdele.
Vejtråde vikler næsten hele kloden, hvor der er land. Men havene er ikke et problem, i dette tilfælde kommer lange broer til undsætning.
Motorveje kan også betales: Der indsamles penge for at begrænse mængden af "ekstra" trafik og konstant holde asf alten i god stand uden at vente på kommunale reparationer.
Der er også en opdeling i offentlige veje og motorveje. Sidstnævnte er kendetegnet ved flere vejbaner, fraværet af forhindringer i form af sporvognsspor og jernbaneoverskæringer.
