Bunden af havene og oceanerne har altid tiltrukket videnskabsmænd, historikere og bare eventyrere. Forskning er forbundet med stor risiko, men der er ikke færre ansøgere af forståelige årsager. Havets bund er ikke blevet udforsket fuldt ud, den rummer mange hemmeligheder. Forskere er tiltrukket af muligheden for historisk forskning, fordi kystlinjen har ændret sig gennem årtusinder. Men de fleste er tiltrukket af sunkne skibe. Søfartøjer har sunket lige siden den første mand gik til søs, og nu er der ifølge FN-eksperter mere end tre millioner af dem.
Alle forsøg på at trænge ind i hemmelighederne bag sunkne skibe er forbundet med forskellige mål. Forskere og historikere er tiltrukket af den arkæologiske arv og undersøgelsen af årsagen til katastrofen, fordi skibene sank af forskellige årsager. Mange forsøg på at finde skibe på bunden af havet er forbundet med en banal søgen efter de værdigenstande, der blev transporteret på dem. Sådanne søgere er især interesserede i tider med piratangreb og forskellige militære operationer. Det var dengang, at guld, sølv, keramik og andre værdigenstande faldt til havet og havbunden.
Søgetiltrækningskraft
Ejendommenneskets natur er sådan, at drømme tager lang tid. Nogen forsøger endda at bringe dem ud i livet. Og mange mennesker ønsker ikke at tjene penge, men at finde et skattekammer. Dette kunne ikke andet end at afspejle sig i kunst og kultur. Skibsvrag optræder i eventyrromaner og noveller, faglitterære artikler og internetblogs, pædagogiske tv-programmer og endda spil til computere eller andre digitale enheder.
Især moderne brugere tiltrækkes af muligheden for at føle sig som en skattejæger, der sidder hjemme foran skærmen. Det er mest relevant at lede efter sunkne skibe i ArcheAge for dem, der vækker sådanne kvaliteter som ambition og beslutsomhed efter at have set film om de forsvundne skatte fra de spanske eskadriller. Spillet giver alle muligheder for dette.
caribisk havbund
Hvis vi taler om den amerikanske kyst, vil historien om de sunkne skibe begynde i 1492. Det var Columbus' første rejse, hvor flagskibet Santa Maria sank. Skibet er aldrig blevet fundet, selvom den omtrentlige placering af dets vrag er kendt. Et par år senere mistede den samme navigatør yderligere to af sine skibe i Caribien.
Efter opdagelsen af Amerika begyndte æraen med eksport af guld til den gamle verden, og sunkne skibe begyndte i stigende grad at dække bunden af havet.
Spanske galeoner, ledsaget af militæreskorte, kunne ikke altid flygte fra pirater eller skibe fra Spaniens fjender. Hovedmodstanderevar England, Frankrig, Portugal og Holland. Spanierne forblev ikke i gæld: de forsøgte at sænke eller erobre så mange enheder af fjendens flåde som muligt. Mange skatte af sunkne skibe fra den æra er endnu ikke fundet og er derfor bevokset med legender, der kun vækker interessen hos skattejægere.
Skibskirkegård - Østersøen
Bunden af Østersøen kaldes nogle gange for skibenes kirkegård - mange skibe fra forskellige epoker sank der. Omkring tyve af dem var i stand til at finde almindelige dykkere - sunkne skibe hviler så lavvandet. Mange af dem er ifølge videnskabsmænd velbevarede på grund af vandets lave temperatur og lave s altholdighed. Det ældste sunkne skib blev bygget i middelalderen.
Det viste sig, at interessen for resterne af skibe, der hviler på bunden, er så stor, at JSC "Marine Technologies" begyndte at udarbejde en slags atlas og katalog over sunkne skibe. Disse lister omfatter også sådanne typer udstyr som flyvemaskiner, helikoptere osv. Selvom der udføres forskning i hele Østersøens territorium, lægges der mest vægt på de farvande, der hører til Den Russiske Føderations territorium.
Projekt "De sunkne skibes hemmeligheder"
Projektet startede i 2002. Det er en del af en anden storstilet idé - "Marine Heritage of Russia". Ilya Kochorov blev den udøvende producent af The Secrets of the Sunken Ships, og Andrey Lukoshkov blev den videnskabelige vejleder. De vigtigste forskningsobjekter er Østersøen, Finske Bugt, Ladoga, Chudskoe ogLake Onega.
Deltagerne finder skibe til forskellige formål - både handels- og krigsskibe. Der er et spørgsmål om at identificere de fundne skeletter, deres nationalitet, historiske og arkæologiske værdi samt finde ud af identiteten på de personer, der fandt deres død under styrtet.
Ekspeditioner organiseret af projektet har fundet skibe som f.eks. pansrede marinebåde fra den finske krig, landgangsfartøjer, små pansrede jagtbåde.
Havet kan ikke lide fremmede
Naturligvis blev ikke kun overfladefartøjer brugt til at udforske dybet og udføre militære operationer eller rekognosceringsoperationer - der blev bygget ubåde med forskellige formål. Men havene og oceanerne vogter standhaftigt på deres hemmeligheder, så der er også undervandssænkede skibe. Kun for perioden fra 1955 til 2014 er otte atomubåde kendt for at være blevet sænket, hvoraf to tilhørte Rusland. Antallet af dieselmotorer nærmer sig hundrede.
De mest berømte vrag og deres hemmeligheder
Det mest berømte skib (og måske det største) er Titanic. Og selvom den officielle version bunder i, at skibet kolliderede med et isbjerg og sank, er det ikke alle, der tror på det. Først og fremmest fordi der var for mange uklarheder tilbage efter undersøgelsen af forliset. En ejendommelig forudsigelse af hans død af forfatteren til romanen "Titan" spillede sin rolle.
Hvis vi taler om de største sunkne skatte, så kan vi navngive skibet Nuestra Señora de Atocha, som sank i det 17. århundrede. Beholdertransporteret rigdom udvundet i den nye verden. På tidspunktet for forliset var der tonsvis af smaragder, guld og sølv i lastrummene. Disse skatte var nødvendige for den spanske monark, ikke kun for at genopbygge statskassen, men også for ægteskab (hans udvalgte satte betingelsen - at samle de smukkeste skatte, der kun findes i verden). Og selvom ulykkesstedet var kendt - rev ud for Floridas kyst, kunne de først finde det i det 20. århundrede.
Sunkede skibe, der endnu ikke er fundet, tjener som en slags lokkemad ikke kun for videnskabsmænd, men også for fans af hurtig berigelse. Derfor er det måske bedst, at havet opbevarer sine hemmeligheder sikkert.
