Chelyabinsk er den 7. største by i Rusland målt i befolkning. På grund af sin geografiske placering kaldes det ofte porten til Sibirien, hvilket præcist afspejler dets rolle som et vigtigt transportknudepunkt og forbindelse mellem russiske regioner. Historien om skabelsen af Chelyabinsk og dens omdannelse til et af de vigtigste industrielle centre i vores land er interessant for alle, der er interesseret i vores moderlands fortid. Derfor vil vi i artiklen tale om det i detaljer.
Historien om Chelyabinsks navn
I øjeblikket er den mest plausible versionen, ifølge hvilken toponymet kommer fra det tyrkiske ord "chelebi", som oversættes som "prins" eller "uddannet". Der er også en mening, baseret på historierne om efterkommerne af de første bosættere, at fæstningerne i Chelyaba blev navngivet sådan på grund af kanalen, det vil sige "silabe" ("depression") i Bashkir. Sidstnævnte version bekræftes indirekte af noterne fra den berømte middelaldertyskerrejsende Johann Gmelin, der besøgte Chelyabinsk fæstningen i 1742.
Foundation
Behovet for en fæstning beliggende på grænsen mellem Ural og Sibirien opstod i begyndelsen af det 19. århundrede.
Det er officielt accepteret, at året for grundlæggelsen af Chelyabinsk er 1736. Det var dengang, på stedet for den store Bashkir-landsby Chelyaba, lagde oberst A. I. Tevkelev (Kutlu-Muhammed) grundlaget for en russisk fæstning. Det begyndte at blive bygget med samtykke fra ejeren af jorden, Tarkhan Taimas Shaimov. Dette var grunden til, at bashkirerne med tiden blev fritaget for beskatning. Senere blev ledelsen af opførelsen af Chelyabinsk fæstningen overdraget til major Y. Pavlutsky, som ifølge nogle rapporter flere år tidligere på vegne af kommandoen ledte efter et sted at grundlægge byen.
I første halvdel af det 18. århundrede
Som allerede nævnt blev Chelyabinsk (byens historie indeholder mange fantastiske fakta) i 1742 besøgt af I. G. Gmelin. Han lavede den første beskrivelse af fæstningen. Ifølge dette dokument lå den på den sydlige bred af Miyass-floden, og med hensyn til befæstning lignede den Miyasskaya, men den var stor. Samtidig havde hun kun trævægge lavet af liggende tømmerstokke, som hver var omkring 60 favne (160-170 m) lange.
I foråret 1748 begyndte byggeriet af den første stenkirke i Chelyabinsk, som blev hovedkatedralen i Iset-provinsen. Snart begyndte byen aktivt at ekspandere, og forskellige offentlige institutioner dukkede op der.
I anden halvdel af XVIIIårhundrede
En af de mest betydningsfulde begivenheder i dens historie fandt sted i 1774, da guvernøren A. Verevkin var i stand til at modstå belejringen af Pugacheviterne. Men efter et par måneder var oprørerne i stand til at komme ind i Chelyabinsk og handlede med repræsentanter for myndighederne. General I. A. Dekolong, der ankom med forstærkninger, hjalp til med befrielsen af byen.
Hvis du er interesseret i, hvilket år Chelyabinsk blev grundlagt som en by, så er det 1781 - 45 år efter grundlæggelsen af fæstningen. Så lang tid tog det for Bashkir-landsbyen med fortet at blive til en stor bosættelse. Dette faktum var præget af tildelingen af status som en amtsby til den. Desuden blev ved dekret fra kejserinde Catherine II godkendt Chelyabinsks våbenskjold, hvorpå en ladt kamel var afbildet i bunden af provinsens skjold.
I 1788 fandt en global begivenhed sted i Chelyabinsk: en gruppe læger, ledet af S. Andrievsky, studerede symptomerne på miltbrand, gav navnet til denne sygdom og opfandt et serum, der var i stand til at beskytte en person mod en dødelig sygdom.
I det 19. århundrede
Det nye århundrede var præget af udviklingen af handel og håndværk. På grund af sin geografiske placering og beliggenhed på traditionelle karavaneruter (Chelyabinsks våbenskjold er en afspejling af denne omstændighed), havde byen i midten af det 19. århundrede indtaget en af de førende pladser inden for fair handel i Ural.. Imidlertid fandt dens eksplosive vækst sted efter 1892. Det var forbundet med færdiggørelsen af byggeriet af jernbanen, der forbandt Chelyabinsk med de europæiske provinser.russiske imperium. Det er kendt, at Alexander den Tredje selv greb ind i sagen og annullerede det tidligere foreslåede projekt, som involverer konstruktion af en jernbane gennem Kazan - Jekaterinburg - Tyumen, uden om byen. Siden 1892 er den transsibiriske jernbane blevet videreført længere mod øst. Idriftsættelsen af jernbanen til Jekaterinburg i 1896 bidrog yderligere til, at Chelyabinsk indtog de førende positioner inden for interregional handel. Det er tilstrækkeligt at sige, at den lokale børs på få år er blevet den første i Rusland med hensyn til mængden af transaktioner til køb/salg af brød og den anden - i handelen med importeret te.
Chelyabinsk i begyndelsen af det 20. århundrede
I 1897 var befolkningen i Chelyabinsk cirka 20.000 mennesker. Samtidig blev dens kraftige vækst observeret, hvilket var forbundet med fremkomsten af flere og flere nye bosættelser omkring banegården (detaljeret information om dette kan findes ved at besøge Museum of the History of the City of Chelyabinsk).
Samtidig med dette blev uddannelsesinstitutioner med forskellige profiler moderniseret og åbnet i byen, såsom en religiøs skole, et kvindeligt pro-gymnasium, en realskole, en handelsskole osv. En jernbanearbejderklub og der blev bygget et folks hus. Hvad angår iværksætterområdet, opererede omkring 1.500 kommercielle og industrielle virksomheder i Chelyabinsk, hvis samlede årlige omsætning var omkring 30 millioner rubler. Handelskontorer og snesevis af repræsentationskontorer for udenlandske virksomheder åbnede konstant og forsynede det russiske imperium med ultramoderne maskiner og udstyr til den tid.
For hurtigudviklingsdynamik og accelereret vækst i Chelyabinsk (byens historie i XVIII-XIX århundreder er præsenteret ovenfor), begyndte de endda at kalde Zaural Chicago. Allerede i 1910 var befolkningen i byen tredoblet, og i 1917 var den steget til 70.000 mennesker.
Chelyabinsks historie under de revolutionære begivenheder og i de første år af sovjetmagten
Efter oktober 1917 befandt byen sig, ligesom hele det russiske imperium, i en hvirvelstrøm af begivenheder. Ifølge de overlevende historiske dokumenter og øjenvidners erindringer blev magten hos arbejder- og soldaterdeputeredes sovjetter ikke kun indført fredeligt, men også med væbnede midler.
Det er bemærkelsesværdigt, at det blandt repræsentanter for historisk videnskab er almindeligt accepteret, at en fuldskala borgerkrig begyndte den 14. maj 1918 efter opstanden af det tjekkoslovakiske korps på jernbanen. Chelyabinsk station. Og selv under forhold med politisk ustabilitet fortsatte byen med at udvikle sig. Især i 1918 blev Chelyabinsk elevatoren sat i drift, som skulle spille en afgørende rolle for at forsyne regionen med korn.
I midten af 1919 blev nye myndigheder endelig genoprettet og oprettet i Chelyabinsk, og fra den 3. september 1919 blev det et provinscenter, senere - et distrikt.
I førkrigstiden
I begyndelsen af 1934 blev Chelyabinsk-regionen dannet ved et dekret fra den all-russiske centrale eksekutivkomité. Byen blev dens administrative centrum og undgik i 1937 mirakuløst at blive omdøbt til Kaganovichgrad.
På samme tid stoppede den industrielle udvikling i Chelyabinsk ikke et minut. Det er tilstrækkeligt at sige, at hvis inden 1919Siden kun 2 virksomheder opererede i byen, fra begyndelsen af 1930'erne, begyndte slibe-, traktor-, ferrolegerings-, værktøjsmaskiner og zinkfabrikker at arbejde der.
Den Store Fædrelandskrig
Under Anden Verdenskrig spillede Chelyabinsk (byens historie i slutningen af det 20. århundrede vil blive fort alt senere) en vigtig rolle i at forsyne hæren med pansrede køretøjer.
Lige fra begyndelsen af krigen modtog byen flere hundrede tusinde evakuerede borgere. Som et resultat voksede befolkningen i Chelyabinsk med 2,5 gange og nåede 630.000 mennesker. På grundlag af mere end 200 evakuerede virksomheder, ved at fusionere med lokale industrier, blev industrigiganterne ChKPZ, ChMK, ChTPZ skabt. Derudover blev Chelyabinsk fra 1941 til 1945 (byens historie i denne periode en historie om det sovjetiske folks massive arbejdsbedrift) stedet for folkets kommissærer for tankindustrien, ammunition, mellemteknik og kraftværker.
I denne periode var der en forbindelse mellem det lokale traktoranlægs kapacitet med den evakuerede Kharkov-motorbygning og Leningrad Kirov-anlæg. Dette gjorde det muligt at starte produktionen af T-34-tanke på rekordtid. Under Anden Verdenskrig blev der produceret 60.000 dieselmotorer til kampbæltepansrede køretøjer i Chelyabinsk. Derudover blev produktionen af de berømte Katyushas mestret på Kolyushchenko-fabrikken. I 1941-1945 producerede Chelyabinsk-virksomheder også dieselmotorer, ammunition, elektrisk udstyr til pansrede køretøjer, dele til ZIS-køretøjer og kampvogne, samt andre produkter, der var nødvendige for sejren.
Efter krigen
Efter sejren blev Chelyabinsk leverandør af maskiner, udstyr og arbejdskraft til genopbygningen af Donbass, Stalingrad, DneproGES og andre ødelagte bosættelser og vigtige industri- og energifaciliteter i vores land.
I 1947 blev planen for udviklingen af byen godkendt. Som et resultat af implementeringen er der dukket nye mikrodistrikter og industrivirksomheder op.
I 1960 steg antallet af højere uddannelsesinstitutioner i byen også kraftigt, og i 1976 blev ChelGU åbnet der, som blev det første klassiske universitet i det sydlige Ural.
Særlig hurtig industriel vækst i Chelyabinsk blev registreret i begyndelsen af 80'erne, da dets virksomheder indtog førende positioner inden for produktion af rustfrit stål, rør, ferrolegeringer og vejmaskiner.
Byen udviklede sig også kulturelt. Især i 1980'erne blev der åbnet en ny bygning af et dramateater med 1.200 pladser, en kammer- og orgelmusiksal, et geologisk museum samt monumenter til "På en ny vej" og I. Kurchatov.
Moderne periode
Den første halvdel af de "brage" 90'ere var en vanskelig periode for Chelyabinsk, da den var præget af virksomheders konkurs, manglende løn og underfinansiering af sociale programmer. Heldigvis varede denne situation ikke længe, og i slutningen af dette årti genoptog industrien arbejdet i byen, og mange mejetærskere og fabrikker kom ind på verdensmarkedet. Der har også været en genoplivning på andre områder. Især i 1996 blev der åbnet en zoologisk have. I 2004 blev historien om Chelyabinsks gader genopfyldt med en ny side, som den berømteKirovka blev fodgænger og blev til et yndet sted for turister og borgere at gå. To år senere flyttede han til den nye bygning af Statens Historiske Museum i det sydlige Ural, en ny bygning blev åbnet, og i 2009 Traktor isarenaen, som har plads til 7.500 tilskuere.
Fra de velkendte begivenheder, der fandt sted i Chelyabinsk i det sidste årti, kan man notere faldet af en meteorit, da 7.320 bygninger blev beskadiget af eksplosionen.
Chelyabinsk City Day
Denne ferie var speciel i 2016. Byen er trods alt 280 år gammel! Chelyabinsk fejrede Byens Dag den 10. september med storslåede fester og folkefester. I alt fandt 60 arrangementer sted. Da det var umuligt at passe dem alle på 24 timer, varede fejringen i flere dage, og mange stjerner fra hovedstaden deltog i den.
Nu ved du, hvilke interessante begivenheder der fandt sted i byen Chelyabinsk. I dag er det en af de industrielle giganter i vores land og ser på fremtiden med tillid.
Hvis du er interesseret i Chelyabinsks historie og traditioner, så sørg for at besøge denne by, hvor din nysgerrighed kan stilles ved at besøge museer og tale med lokale beboere.
