Turdrift er en disciplin, som enhver ung rejsespecialist bør kende. Alt sammen på grund af, at alle "livsstadier" af turen er registreret her, såsom at analysere priserne på rejsepakker på markedet, lave aftaler med hoteller, vælge leverandører og flyselskaber osv.
Konceptet med turdrift
Turdrift har fået en betydelig rolle inden for turisme for ganske nylig - det hele startede fra det øjeblik, hvor generel viden ikke længere var nok til at sælge turismeprodukter. Derefter blev det besluttet at introducere en ny videnskab - turdrift.
Turdrift er aktiviteter af organisationer, der giver forbrugeren et kompleks af turisttjenester i form af et specifikt slutprodukt - en tur. Som regel udføres denne type aktiviteter af turistorganisationer, der sælger ture både selvstændigt og med hjælp fra andre organisationer.
Visninger
Der er 3 typer ture:
Udgående - involverer design af ture for indbyggere i deres land udenfor. Udgående turdrift krævermaksimal indsats og kapitalinvesteringer fra turistorganisationer. Kompleksiteten ved at organisere ture til et andet land ligger i den mulige forskel i tid, tilstedeværelsen af træk ved udenlandske organisationers arbejde (for eksempel begyndelsen af arbejdsdagen) osv
- Entry - registrering af ture til deres lands territorium, beregnet til udenlandske statsborgere. Indgående turdrift er den mest profitable aktivitet. Af denne grund afhænger størrelsen af valutaindtjening, infrastrukturudvikling og situationen på arbejdsmarkedet af det.
- Indenlandsk - tilbyder ture designet til at flytte turister fra en del af deres land til en anden. Indenrigsrejsedrift, såvel som indgående, spiller en væsentlig rolle i udviklingen af turistindustrien. Alt sammen på grund af det faktum, at de fleste foretrækker at rejse inden for deres egen stat.
Vigtigste stadier af turnédrift
Som nævnt ovenfor er hovedopgaven for turdrift at skabe en tur. At oprette en tur er til gengæld en ret kompleks proces, og den er derfor opdelt i følgende faser:
- Planlægning. På dette stadium koordinerer rejsearrangøren organisationens muligheder med kundens behov. Derefter begynder søgningen efter en tur, der ville opfylde kundens krav, men som samtidig ville bringe det maksimale overskud til rejseselskabet.
- Design. Her indsamler og forbereder rejsearrangøren al dokumentation til den fundne tur.
- Organisation. På dette tidspunktvirksomheden sælger turen til kunden, hvorefter den begynder at forberede tjenester under ferien (hoteller, overførsler osv.).
- Stagekontrol. På den sidste fase opsummerer rejsearrangøren: beregner overskuddet og beslutter, hvilket arbejde der skal udføres på turen i den næste sæson for at forbedre resultaterne.
Det er værd at bemærke, at tidspunktet for flere stadier kan falde sammen. Dette sker især ofte, hvis arbejdet går med en bred vifte af ture.
Typer af eksterne faktorer
Ydre faktorer ved turdrift er primært kendetegnet ved deres uforudsigelighed, men de har stor indflydelse på turdrift og turisme generelt. Afhængigt af hvordan de påvirker turens drift (direkte eller indirekte), er de opdelt i makro- og mikromiljøfaktorer.
Mikromiljøfaktorer omfatter rejsearrangører, forhandlere, forskellige agenter, konkurrenter, leverandører og forbrugere. Makrofaktorer omfatter forskellige love, statens økonomiske stabilitet, religiøse og demografiske faktorer osv.
Faktortræk
Det er værd at bemærke, at følgende funktioner er karakteristiske for turdriftsfaktorer:
- sammenhænge (for eksempel kan et regeringsskifte forårsage en krise i landet, som efterfølgende vil påvirke efterspørgslen efter turistprodukter). Af denne grund bør turistorganisationer forudse skiftende eksterne faktorer og så vidt muligt forsøge at forhindre deres negative indvirkning på rejsebranchen.
- Eksterne faktorers kompleksitet. Der er mange faktorer, der påvirker udviklingen af turisme. Det er ikke ualmindeligt, at en mindre ændring i politik fører til globale ændringer på markedet. Af denne grund skal rejsearrangøren ikke kun overvåge eksterne faktorer, men også udvælge (og analysere) dem, der kan påvirke hans virksomhed.
- Dynamisme i det ydre miljø. Det eksterne miljø er ret mobilt og kræver, at lederen hurtigt reagerer på dens ændring.
Funktioner
Turdrift er en aktivitet med en række karakteristiske træk:
- Han er direkte relateret til udvikling og kompilering af ture og deres implementering.
- Kræver samarbejde mellem rejseorganisationen og rejseudbyderen.
- En rejsebureauoperatør har ingen ret til at levere sine rejsetjenester til enkeltpersoner.
- Arrangøren deltager i oprettelsen af turen, såvel som i implementeringen af alle tjenester, der er inkluderet i hans pakke.
Trækkene ved turdrift omfatter også tilstedeværelsen af stadierne til oprettelse af ture, som er beskrevet ovenfor.
Økonomiske funktioner i turdrift
Der er i alt 5 økonomiske funktioner for en tur:
- Produktion. Repræsenterer oprettelsen af turen af organisationens medarbejdere og produktionsmidlerne.
- Beskæftigelse af befolkningen. Turdrift har både direkte og indirekte indflydelse på at øge beskæftigelsen. Direkte påvirkning - tilvejebringelse af job i rejseselskaber, indirekte - tilvejebringelse af pladser iorganisationer, der påvirker udviklingen af turisme (handel, catering osv.).
- Indkomstgenerering. Turisme spiller en vigtig rolle i udviklingen af landets økonomi.
- Udjævning. Ofte tager turister på ferie til uudviklede regioner i landet med et primitivt landskab. Dette giver igen sådanne regioner mulighed for at modtage yderligere indtægter, som hjælper med at fremskynde deres udvikling.
- Udjævning af betalingsbalancen. Udgifter fra lokale turister i udlandet stilles op mod udgifter fra udenlandske turister.
Interaktion mellem turdrift og jernbaner
Få mennesker ved, at det var fremkomsten af jernbanerne, der gav en enorm impuls til udviklingen af turismen.
I dag involverer de fleste af de oprettede ture at rejse med tog, fordi:
- Jernbanetransport er fantastisk til korte ture (op til 800 km), da den har et ret højt niveau af komfort (sammenlignet med vejtransport) og højhastighedstransport af passagerer (højhastighedstog når hastigheder på op til 300 km/t). I nogle tilfælde overstiger hastigheden for levering af turister til hvilestedet med jernbane hastigheden for deres levering med fly.
- I de fleste lande er jernbaner på et højt udviklingsniveau. Takket være dette har passageren mulighed for at komme til næsten enhver region i landet.
- Jennbanetransport anses for at være meget sikrerebil eller bus. Derudover er der langt færre mennesker, der er bange for tog, end folk, der ikke tåler fly og fly.
- At rejse fra et punkt til et andet med tog vil koste turister meget mindre end at rejse den samme rute med fly eller bus.
Kun støjen fra toghjul kan tilskrives ulemperne, men den er kun tilgængelig i økonomiklasse lokomotiver.
