Diesel-elektriske ubåde "Som" under projekt 641b. Sovjetunionen begyndte at bygge i 1971 på skibsbygningsanlægget "Krasnoye Sormovo" i Gorky (nu Nizhny Novgorod). "Tango" er NATO-rapporteringsnavnet givet til denne klasse af store oceangående ubåde.
Designfunktioner
På det tidspunkt var det den største ikke-atomubåd. Dens længde var 90 meter, besætningen - 78 personer, herunder sytten medlemmer af officerer. To versioner af både af denne klasse blev bygget. Senere maskiner var noget længere end tidlige modparter. Designændringer krævede de mere moderne SS-N-15 nukleare antiubådstorpedoer, som kom i drift i 1973.
Tangoen havde et velstrømlinet dobbeltskrog uden de mange støjende løse påfyldningshuller eller fremspring fundet på mange tidligere sovjetiske ubåde. Dette gjorde den meget mere støjsvag og hurtigere end sin forgænger, foxtrot-klassen. Undervandshastigheden steg til 16,6 knobmod 15,0 for både bygget i henhold til grundprojektet 641.
Etuiets større størrelse har øget batteriernes kapacitet betydeligt. Båden kunne være under vand i mere end en uge, før den skulle til overfladen for at tage luft ind.
Ubåde af denne klasse var udstyret med moderne elektronisk udstyr. For første gang i den sovjetiske flådes historie blev et kampinformations- og kontrolsystem installeret på en dieselelektrisk ubåd, hvoraf en del var et automatisk målretnings- og ildkontrolsystem.
Ekkolodsystemet var også grundlæggende nyt.
Betingelserne for indkvartering af besætningen er også blevet mere komfortable. Udformningen af boligrummene gav mulighed for at placere yderligere våben i krigstid.
Benefits
Faktisk var sødygtigheden af Som-klasse ubåde sammenlignelig med atomubåde. Men der var også en ubestridelig fordel: dieselelektriske ubåde i navigation er sværere at opdage af fjendens akustik. Atomdrevne ubåde producerer meget mere af den velidentificerbare karakteristiske støj, når de bevæger sig.
Lydisoleringen af både i denne klasse var unik for sin tid. Ved montering af fremdriftssystemet blev der kun brugt lydisolerede fundamenter. Skroget havde en speciel gummibaseret anti-hydroakustisk foring. Denne designbeslutning gjorde Som 641b-ubåden akustisk upåfaldende for datidens detektionsudstyr.
Flådens spottere kaldte straks ubåden "gummibånd". Men mange drømte om at tjene på en moderne, veludstyret båd
Anvendelsesomfang
Ubåden var beregnet til brug i krigsteatre. Rekognoscering ved lange søveje, minedrift, ødelæggelse af overflade- og ubådsskibe, eskorte og beskyttelse af venlige konvojer - for at løse disse problemer var ubåden udstyret med alt nødvendigt udstyr og våben.
Moderne udstyr, evnen til at forblive nedsænket i lang tid og den akustiske belægning på det ydre skrog gjorde Som-ubåden ideel til skjulte bagholdsangreb. Der er flere naturlige "lockpoints" i havene, og i tilfælde af væbnede konflikter er det disse ubåde, der ville vente på, at fjendtlige overflade- og ubådsskibe på disse steder angriber.
Armaments
Ubådens standardbevæbning bestod af seks bovtorpedorør med en kaliber på 533 mm med en ammunitionskapacitet på 24 torpedoer eller 44 miner. Designet gav mulighed for at placere yderligere 12 torpedoer eller 24 miner i det andet beboelsesrum.
Ubåden bar anti-ubåd og anti-skib torpedoer med et wake-homing hoved, der vejede 2 tons og 8 m langt. Torpedorørene blev lastet ved hjælp af en speciel højhastighedsanordning. Minedrift blev udført gennem torpedo-luger.
Projekt 641b-ubåde i flåden
Den første ubåd i denne klasseforlod skibsværftet på Gorky skibsbygningsfabrikken i 1972. Efter fabriks- og statstests ved anlæggets afsluttende base i Sevastopol, i en højtidelig ceremoni, blev Som-ubåden med hejsning af flådens flag overdraget til flåden. I alt atten ubåde af denne klasse blev bygget.
Vestlige observatører så første gang ubåden ved Sevastopol-flådeparaden den 29. juli 1973.
Som i slutningen af 1980'erne opererede den nordlige flåde 15 ubåde i tango-klassen. Og Østersøflåden - tre. En eller to (afhængigt af den politiske spænding i regionen) Som ubåde fra den nordlige flåde var konstant på vagt i Middelhavet.
Det er bemærkelsesværdigt, at ingen af skibene af denne klasse blev solgt til eksport, på trods af at Sovjetunionen og Rusland aktivt handlede med våben på det tidspunkt.
Nedlæggelse
Den sovjetiske flåde begyndte at dekommissionere ubåde i tango-klassen allerede før afslutningen på den kolde krig. De fleste kampenheder af denne klasse blev nedlagt efter 1995 og bortskaffet. Status for flere ubåde er i øjeblikket ukendt. Flere ubåde af denne klasse er blevet museumsudstillinger.
Ubåd - museumsgenstand
I årene efter Sovjetunionens sammenbrud blev budgettet for den russiske flåde skåret drastisk ned. For at holde den engang så stolte flåde flydende, blev de tvunget til at ty til det gamle, f.eksverden, måde - at sælge noget unødvendigt. Nedlagte skibe og ubåde viste sig at være unødvendige.
I øjeblikket kan du besøge mange sovjetiske ubåde rundt om i verden. B-39 - i Folkestone, B-143 - i Zeebrugge, B-413 - i Kaliningrad, B-39 - i San Diego, B-427 - i Long Beach (alle foxtrot klasse), B-80 - i Amsterdam (" Zulu"), B-515 - i Hamborg ("tango"), U-359 - i Nakskov ("whisky") og K-77 - i Providence USA ("Juliet"). Det er dieselubåde bygget i tresserne og halvfjerdserne i det forrige århundrede. Det fremgår tydeligt af ovenstående liste, at tangoklassen er et sjældent museumsværk.
sovjetisk ubåd B-515 - Hamborgs vartegn
NATO tango klasse ubåd, eller Som V-515, omdøbt U434. Båden, som var i tjeneste med den sovjetiske nordlige flåde fra 1976 til 2002 og var på kamptjeneste i havets og oceanernes dyb, blev praktisk taget uændret. Som museumsudstilling er den meget populær, og den giver besøgende mulighed for at kaste sig ud i en ubådsmands liv i flere timer.
U-434-ubådens historie
I 2002 blev ubåden købt af ubådsmuseet i Hamborg og bugseret fra Murmansk til Tyskland. Alle våbensystemer og elektronisk udstyr blev demonteret fra ubåden før salget.
Skibet er blevet restaureret af Blom und Voss, Hamborgs mest berømte tyske værft. På én gangVærftets lagre byggede Bismarck, Scharnhorst, Admiral Hipper, Wilhelm Gustloff og mange andre overflade- og ubådsskibe fra den kolde krigs æra, kendt af hele verdens flåder.
Efter restaurering har den dieselelektriske sovjetiske ubåd "Som" fra projekt 641b permanent fortøjet i Baakenhafen og er tilgængelig for alle.
Kamptårne af nedlagte og nedlagte Som-klasse ubåde udstillet i Polyarny og Ryazan.
I Rusland kan ubåden Project 641b besøges på flådens museum og udstillingskompleks i Moskva og parkkomplekset for teknologihistorien opkaldt efter K. G. Sakharov i Tolyatti.
