Det kan siges, at Alexander Anisimov, en pilot med et utroligt talent, er uretfærdigt glemt i dag. Oftest kan referencer til ham findes i andres erindringer. Trykte publikationer husker næsten altid denne legendariske jagerpilot i forbifarten og kun som den bedste ven af en anden, mere berømt sovjetisk pilot, Valery Chkalov.
Denne situation er fuldstændig uretfærdig, eftersom Alexander Anisimov er en testpilot, hvis biografi er værd at være opmærksom på, og han selv fortjener at blive husket.
Aerobatikken udført af denne virkelig talentfulde person var ikke i stand til at blive gentaget af mange.
Alexander Anisimov er pilot. Biografi, korte data, der har overlevet den dag i dag
Desværre er der indtil i dag bevaret meget lidt information om familien, barndommen og ungdommen af en mand, som ikke var flov over at ringe til en genial pilot i hans levetid. Nogle kilder daterer detfødsel er angivet den 16.11.1897, i andre - 16.07.1897. Det vides med sikkerhed, at han blev født i en lille landsby kaldet Vzezdy, som nu hører til Novgorod-regionen.
Familiehistorie
Desværre er detaljerne fra Anisimovs ungdom ikke blevet bevaret den dag i dag. Måske er nogle interessante og væsentlige fakta stadig gemt i arkiverne, men der er ingen fri adgang til dem. Det er kendt, at hans familie var fattig, da den var på listerne over Incoming Labour Force. Alexander Anisimov (en pilot, hvis talent vil blive beundret af tusinder i fremtiden), sammen med sine brødre og søster Alexandra, blev udpeget som en fattig familie på denne liste.
Revolutionen førte familiens overhoved og faderen til den fremtidige testpilot, Frol Yakovlevich, til en så beklagelig situation. Før det var han en meget stor og succesrig iværksætter-købmand, hvis hovedområde for at bære var hørforarbejdning. Men efter revolutionen blev han først arresteret og derefter skudt. Den samme skæbne overgik en af Alexanders brødre, Vasily, som blev skudt i 1937 og derefter posthumt rehabiliteret.
Primæruddannelse modtaget
Fremtidens pilot Alexander Anisimov (biografi, hvis foto er givet i vores artikel) studerede på et tidspunkt på Medvedsky-skolen, efter at have dimitteret fra tre afdelinger, hvoraf han fortsatte sine studier på Novgorod-byens fireårige skole. Han afsluttede sine studier ved denne institution i 1912, og efter sin eksamen modtog han specialet som chauffør-mekaniker. Det var for dem, han arbejdede i de næste toår.
Værnepligt til den første krig
I 1914 blev Alexander Anisimov (en pilot kendt i hele Sovjetunionen i den nærmeste fremtid, og dengang stadig en simpel almindelig ung fyrmekaniker) indkaldt til den russiske hærs rækker. Siden Første Verdenskrig brød ud i denne periode, deltog fyren uforvarende i den.
Efter at Anisimov kom ind i hæren, var han i stand til at bruge sit speciale. I 1915, Alexander, dimitterede han fra motorklassen ved Polytechnic Institute i Petrograd. Fra februar 1915 til oktober 1916 var han værge i 4. mekaniske afdeling og modtog til sidst rang som senior underofficer.
Det er kendt, at Rusland under Første Verdenskrig hurtigt mistede mange af sine piloter i udførelsen af luftkampe. Den tsaristiske regering besluttede at uddanne piloter fra de mest begavede og bedste soldater. Efter at have vist sig at være en talentfuld plejer og en pålidelig soldat, bestod Alexander valget og blev sendt til at studere ved Petrograd flyveskole. Det ser ud til, at alt fungerede for den unge mand på den bedst mulige måde, og udsigterne til at blive en erobrer af himlen åbnede sig for ham (hvilket mange af hans jævnaldrende kun kunne drømme om). Men i 1918 ændrede alt sig.
Frivillig afgang til borgerkrigen
Efter revolutionen begyndte i 1917, beslutter Anisimov at stoppe sine studier. Han beslutter sig for at melde sig frivilligt til borgerkrigen, der ramte Rusland. Anisimov var af bondeoprindelse og troede oprigtigt på en lys fremtid lovet af sovjetternes magt. Det er naturligt, at påkrig gik han for at kæmpe for de røde. I 1918 blev han medlem af den røde hær.
tjeneste i den røde hær
I løbet af det næste år efter at have tilsluttet sig borgerkrigen, tjente Alexander Anisimov (pilot i den nærmeste fremtid) på østfronten og deltog i kampe med det tjekkoslovakiske korps.
Han tjente som senior flyingeniør og blev tilknyttet V Socialist Air Squadron. I samme stilling som flymekaniker, med start i 1919, blev han overført til 1. Petrograd lufteskadron, som kæmpede på vestfronten med polakkerne.
Fortsætter dine studier
Da Anisimov efter afslutningen af borgerkrigen ikke havde en videregående uddannelse inden for luftfart, gik han for at studere på den militærteoretiske luftfartsskole, som lå i Yegorievsk. Efter at have afsluttet det med stor succes i 1922 fortsatte han sine studier ved Kachinskaya og Moskvas højere luftfartsskoler, og i 1924 blev han uddannet i bombning og luftskydning på Serpukhov luftfartsskole..
Flykarriere
Denne unge mand lykkedes efter at have afsluttet sin uddannelse på kort tid at blive professionel pilot. I 5 år, startende i 1928, opholdt han sig på Air Force Research Institute og lavede flyveprøvearbejde. I 1931 blev han forfremmet og blev udnævnt til chef for sin enhed.
Denne talentfulde testpilot var direkte involveret i testningen af sådanne fly som I-4 og I-5. Han piloterede det første jagerfly og deltog i testen af den legendariske "Link-1".
Erindringer om en pilot
Anisimovs bedste ven gennem hele hans liv var V. Chkalov, som var hans kollega. Desværre, på grund af en enorm uretfærdighed, huskes Alexander Frolovich oftest som en ven af Chkalov. Men de, der huskede Anisimov selv, bekræftede, at han var en virkelig genial pilot. Han besad en uovertruffen pilotteknik, han udførte altid al den mest komplekse kunstflyvning, der krævede særlige færdigheder, rent, gjorde det meget naturligt og nemt.
De siger, at Chkalov i Anisimov på et tidspunkt mest af alt kunne lide hans ønske om at lære noget nyt inden for teknologi og specifikt teste fly.
Nogle af dem, der var personligt bekendt med Alexander Frolovich, sagde, at han kunne give indtryk af en ond og aggressiv person, der led af overdreven stolthed. På mange måder skyldtes denne mening det faktum, at Anisimov aldrig ønskede at dele hemmelighederne bag sine tricks med nogen. Han mente, at hver pilot skulle have sin egen unikke stil inden for kunstflyvning, og alle skulle udvikle den på egen hånd. Selvfølgelig stødte dette mange.
På samme tid lykkedes det Chkalov, der selv var en fuldendt personlighed og pilot, at blive oprigtigt venner med Anisimov. Dette par var misundt af mange, fordi topledelsen tilgav dem meget (f.eks. komiske slagsmål indbyrdes, som venner kunne arrangere under regelmæssige test), idet de tog hensyn til og respekterede deres sjældne professionalisme.
Tragisk død
Alexander Anisimov er en testpilot, der trak sig tilbage fraliv meget tidligt, i det 37. leveår. Døden fangede ham på himlen, men ikke under testen af det næste fly, som mange måske antager. I 1934 begyndte et af de franske filmselskaber kaldet "She-Noir" at optage dokumentarfilmen "The Aviator". Franskmændene besluttede, at kun Anisimov var egnet til at udføre tricks og filme, da de betragtede ham som en luftakrobat, en fuglemand.
Luftvåbnets ledelse har givet sit samtykke til at filme. Den første dag, den 16. oktober 1934, gik fantastisk. Anisimov udførte alle mulige tricks i ekstrem lav højde, franskmændene var henrykte. Efter at optagelserne var afsluttet, overrakte Louis Chabert (repræsentant for Ches Noir) endda piloten et schweizisk ur som et tegn på beundring og taknemmelighed. Selvom den tilsyneladende var idyllisk, endte den anden dag af optagelserne i tragedie.
Den 17. oktober gik Anisimov i luften, men da kameraerne skulle fange hans tricks så tydeligt som muligt, kunne han ikke rejse sig til en stor højde. Rorpedalen kunne ikke holde til den lave højde. Det brød sammen, og Anisimovs fly faldt hurtigt og knuste i fragmenter.
Alexander Anisimov (pilot): personligt liv
Selvfølgelig er mange interesserede i detaljerne i det personlige liv for en så fremragende pilot. Men i det offentlige rum er der ingen oplysninger om hans kone og mulige børn. For nogle år siden viste Channel One spillefilmen Chkalov. Wings”, som var dedikeret til V. Chkalovs livshistorie. Selvfølgelig kunne historien ikke undvære heltens bedste ven - Anisimov. I en film, der er citeret som en biopic,det er vist, at Alexander havde en kone, Margo. Hun var danserinde og elskede faktisk ikke Anisimov, men Chkalov selv.
Efter udgivelsen af filmen benægtede Chkalovs datter, Olga, mange af de fakta, der blev givet på dette bånd. Hun sagde blandt andet, at der faktisk aldrig havde eksisteret nogen kvinde under navnet Margo. Ifølge Olga havde piloten Anisimov Alexander (hustru, hvis børn vakte interesse hos et bredt publikum) en enkelt elsket kvinde ved navn Bronislava. Og selvfølgelig var hoveddelen af hans liv optaget af arbejde og kærlighed til fly. Desværre er mere detaljerede fakta fra denne pilots personlige liv ukendt.
