En af menneskehedens vigtigste opfindelser er fuldt ud at inkludere krigsvogne, som er vogne designet til to personer, som blev ført af racerdyr. De krigere, der var på dem, var meget mindre trætte end dem, der bevægede sig til fods; de behøvede ikke at bære tunge våben på sig selv, hvorfor de var meget mere villige til at kæmpe og vinde. Men hvem kørte denne gamle transport? Vi inviterer dig til at finde ud af det.
Krigsvogn
Krigsvognen dukkede op for mere end 2,5 årtusinder siden og blev aktivt brugt i militære anliggender. Dens formål var at sikre soldaternes mobilitet, deres hurtigere bevægelse. Det er derfor, hære med sådan et køretøj ofte vandt sejre.
Hvad er en vognmand i den antikke verden? Dette er en af de krigere, der var på vognen. Hans pligter omfattede at drive heste, og han spillede også ofte rollen som skjoldbærer, hvilket gav soldater, der gik ind i hånd-til-hånd kamp, en nyvåben til at erstatte dem, der blev beskadiget i kamp. Det var kusken, der holdt øje med hesten under slaget og var i centrum af blodsudgydelserne hele tiden, så hans skæbne kan ikke kaldes let.
Om chaufførernes rolle
Hvis du forstår betydningen af krigsvogne, kan du bestemme, hvad en krigsvognmand er. Det er de mennesker, hvis funktioner omfattede at administrere disse vogne. Så med opfindelsen af bue og pile ændrede krigsførelsesmetoderne sig også, nu kunne fjenden blive ramt på afstand, men manøvredygtighed og hurtighed var påkrævet. Og føreren af vognen gjorde alt for at gøre det bekvemt for sin "partner" bueskytte at ramme målet.
Gradvist bliver vognenes design mere kompliceret, den får to aksler og et særligt strukturelt element - et stort skjold, der giver beskyttelse til krigerne på den. Holdet bliver en slagkraft, klar til at bringe forvirring i rækken af fjendens tropper. Hvad er en driver i dette tilfælde? Dette er ikke bare en hestefører, men også en strateg, hvis opgave var at sende dyret ind i kampens hede, så det ville trampe eller lamme så mange modstandere som muligt med sine kraftige hove.
I pyramidernes land
Lad os overveje, hvad en chauffør er i det gamle Egypten. I faraoernes land blev krigsvogne aktivt brugt, der konstant forbedredes og blev mere effektive fra dynasti til dynasti. Det var dem, der udgjorde den egyptiske hærs vigtigste kampstyrke, og chaufførerne spillede en vigtig rolle i dette. På deres skuldre lå ledelsen af hestene og selve vognen.
Den dag i dag har referencer til stridsvognsslag fra oldtiden overlevet:
- Så Thutmose III, der gik over i historien som en begavet kommandør og strålende strateg, formåede at besejre den palæstinensisk-syriske hær ved hjælp af dygtigt placerede krigsvogne.
- Omkring 7 tusinde vogne deltog i det blodige slag ved Kadesj.
Alt dette tyder på, at en sådan transports rolle var meget stor i den antikke verden. Så efter at have overvejet, hvad en vognmand er i det gamle Egypten, fandt vi ud af, at dette er en kriger, hvis pligter omfattede at køre en krigsvogn.
Enden på vognenes tidsalder
Med udviklingen af evnen til at blive på hesteryg mistede menneskeheden gradvist interessen for krigsvogne. Det var meget nemmere og billigere at vedligeholde beredne ryttere, der, selv om de ikke havde en sådan kampstyrke som kraftige tunge vogne, var hurtigere. Deres indhold var ikke så ødelæggende for statskassen. Derfor har vognene forladt den historiske sti.
Men spørgsmålet om, hvad en chauffør er, forblev stadig relevant. Nu har dette ord fået en lidt anden betydning og er blevet synonymt med den moderne kusk. Holdere drev som før hestehold, men førte dem ikke længere i kamp, men transporterede højtstående embedsmænd eller præster.
Sportsvogne
Vi så på, hvad en chauffør er i det gamle Egypten og definitionen af begrebet. Man skal dog ikke tro, at disse mennesker udelukkende har fundet anvendelse i militærindustrien. Nej, vognene og deres chauffører var megetpopulær indenfor sport. Selve vognen var en letvægtskonstruktion med en åben top og en beskyttet front. Flere heste kunne spændes til dette, så der var flere typer hold:
- To heste spændt til biga.
- Triga - en vogn med tre heste.
- Quadriga - med fire.
Det var teamkøreren, der skulle vise sine evner ved sportskonkurrencer og komme først i mål. I det gamle Rom nåede sådanne spring en hidtil uset blomstring. Det er ikke ualmindeligt, at en vognmand spænder et dusin heste for at vise sine evner.
Chauffører i senere tid
Efter at den sidste side i den antikke verdens historie var lukket, forsvandt chaufførerne ikke, men oftest blev de kendt som førerhusmænd. Hvad er en vognmand i en mere moderne forstand? Der er stadig tale om en person, der kører hestevogn og transporterer passagerer eller gods. Det var denne type transport, der var mest udbredt i det 19. århundrede og holdt ved i begyndelsen af det 20. århundrede, før bilernes indtog. Ordet "chauffør" forsvandt gradvist fra hverdagen og blev erstattet af synonymerne "coachman" eller "cabman", men betydningen ændrede sig ikke.
Private chauffører dukkede op, folk fra bondemiljøet, beskæftiget med carting. I Sankt Petersborg boede disse mennesker i bygder og havde en vanskelig skæbne. De kunne blive slået med en pisk, sendt til hårdt arbejde for den mindste forseelse. stod udfølgende kategorier af førerhuse:
- Lotmoviki - transporterede varer.
- Hensynsløse chauffører er glade ejere af komfortable vogne, der kun transporterer velhavende passagerer.
- Vanki er den billigste type vogn trukket af én hest.
- Darlings er par-trukne, mere komfortable og dyrere.
Alle chaufførernes aktiviteter var strengt reguleret af regler, der endda satte hastighedsgrænser.
Vi så på, hvad en chauffør er. Ifølge den antikke verdens historie og mere moderne kilder kan det konkluderes, at disse mennesker var meget vigtige både i hæren og i fredstid for transport af varer og passagerer.
