Ulykker på havet med misundelsesværdig konstanthed sker næsten hvert år fra den dag, folk mestrede skibsbygning. Moderne skibsbygningsteknologier skulle tilsyneladende eliminere de seneste års fejl og gøre skibsfart til den sikreste form for passagertransport. Det var der ikke, på trods af det fuldt edb-styrede skibskontrolsystem, fremragende uddannelse af personale, skibsulykker til søs er ikke ualmindeligt i dag. Nogle ender sikkert, besætningen og passagererne bliver evakueret, andre forårsager hundredvis af dødsfald. Vi tilbyder dig de mest mystiske skibskatastrofer.
Titanic
Skibesulykker til søs forårsager altid et bredt offentligt ramaskrig, men hvis årsagerne efter at have undersøgt katastrofen er overvokset med spørgsmål snarere end svar, forsøger forskere at optrevle dem.
Der er mange legender om den første og eneste rejse med Stillehavs-linjen "Titanic" i dag. 10. april 1912 blev skibet søsat i den engelske havn i Southampton. Damperen gik til Amerika, der var 2224 mennesker ombord. 15. april skib,brød i to halvdele, sank i det kolde vand i Atlanterhavet og dræbte 1496 mennesker. Årsagen til kollapset af det mest usænkelige skib i verden var en kollision med et isbjerg. Mysteriet bag denne katastrofe ligger i de mange klassificerede filer efter undersøgelsen.
Mange reddede øjenvidner hævdede, at en enorm lysende kugle blinkede nær skibet, dette bekræfter teorien om skibets kollision med en UFO. Et par årtier senere, med misundelsesværdig regelmæssighed, modtog skibe, der passerede nær katastrofepladsen, et SOS-signal fra den allerede sunkne Titanic. Flere personer, der hævdede at være passagerer fra den synkende liner, blev fundet i området årtier senere. Den mest berømte - Winnie Coates blev samlet op i 1990 af et islandsk skib. Desuden er hendes skæbne ukendt, hun blev anbragt på psykiatriske hospitaler i lang tid.
Baychimo - spøgelsesskib
Skibesulykker til søs opstår på grund af funktionsfejl i skibets system, på grund af naturens uforudsigelighed eller besætningens skyld. Nogle gange forbliver årsagerne til fartøjets fejl ukendte. En helt almindelig historie skete med dampskibet SS Baychimo. Han var fanget i isen i Arktis. Det meste af besætningen blev evakueret med fly.
Kaptajnen og flere besætningsmedlemmer besluttede at afvente det dårlige vejr på skibet. Snestormen fejede skibet, han forsvandt ud af syne. Da det dårlige vejr gik over, var der ingen spor tilbage af skib og besætning. Mysteriet ligger i, at mange skibe observerede Baychimodrivende i Arktis.
Estland
Den mest mystiske katastrofe for et af skibene i den b altiske flåde fandt sted natten mellem den 27. og 28. september 1994. På 1 time og 50 minutter styrtede skibet til en dybde på 70 meter og dræbte 852 mennesker. Skibsulykker til søs på det europæiske kontinent er meget sjældne, denne chokerede alle. Efterforskningen af ulykken har været forsinket i lang tid. Og efter at have modtaget den første information underskrev de tre b altiske stater - Estland, Sverige og Finland en aftale om ikke-afsløring af årsagerne til katastrofen. Den officielle version er, at skibet forlod havnen i forfald, kom i storm og sank. Den uofficielle version er en eksplosion, der fandt sted på skibet. Årsagen til eksplosionen er en hemmelig transport af våben.
Admiral Nakhimov
Mange tragiske historier er forbundet med navnet på admiral Nakhimov i Sovjetunionens og Ruslands historie. Mindst 6 skibe opkaldt efter denne mand sank, så her er mystikeren. Den 31. august 1986 skete en ulykke på havet nær havnen i Novorossiysk. Skibet "Admiral Nakhimov" og kornskibet "Pyotr Vasev" stødte sammen. Det tog kun syv minutter for vandet at oversvømme skibet fuldstændigt. Der var 1242 mennesker om bord, og 423 mennesker blev dræbt.
Urang Medan
Det hollandske skib "Urang Medan" gav i 1947 et SOS-signal fra Malacca-strædet, som adskiller den malaysiske halvø fra øen Sumatra. Efter nogen tid modtog radiostationerne i England og Holland oplysninger om, athele holdet er dødt. Den sidste besked fra skibet var umulig at tyde, og først til sidst stod der tydeligt skrevet: "Jeg dør." Skibsulykker til søs i dette område var ekstremt sjældne.
Silver Star ankom for at hjælpe skibet. Skibet viste ingen tegn på liv. Så landede en særlig gruppe på dækket - og hele besætningen var faktisk død. Da kaptajnen på skibet, der ankom for at hjælpe, besluttede at bugsere skibet til kysten for at finde ud af årsagerne til katastrofen, væltede tyk røg ud af lastrummet, og skibet eksploderede. Specialister, der efterforskede denne sag, stødte på en mur af hemmeligholdelse. Alle data om "Urang Medan" blev ødelagt. Det eneste bevis var logbogen for skibet Silver Star.
