Pavel Sukhoi, hvis biografi er beskrevet i denne artikel, er en berømt flydesigner fra USSR. Han stod ved selve oprindelsen til udviklingen af luftfarten i Sovjetunionen. Han havde stor ingeniørintuition. Pavel var kendetegnet ved sin evne til at finde nye løsninger og arbejde med forskellige problemer, der opstår i luftfarten.
Barndom
Pavel Sukhoi blev født den 22. juli 1895 i Hviderusland i Vilna-provinsen i landsbyen Glubokoe. Far, Osip Andreevich, var en bonde og arbejdede som lærer. Mor, Elizaveta Yakovlevna, var fra Hviderusland. Familien var stor. Paul havde fem søstre. Min far var en god lærer og vandt hurtigt popularitet.
Så han blev tilbudt et job på Gomel-skolen. Det resulterede i, at hele hans store familie flyttede til et nyt opholdssted. De bosatte sig ved siden af skolen (hvor Osip Andreevich underviste) for børn af jernbanearbejdere.
Takket være familiens overhoveds gode arbejde kunne han få et rentabelt rentefrit lån fra en af naboerne. Med disse penge byggede Osip Andreevich et hus med en baggårdgård og have. Dette bidrog til den mangfoldige udvikling af Pavel, da der var meget plads i huset, og et hjemmebibliotek dukkede op. Forældre opmuntrede også deres børns passion for litteratur og musik.
Uddannelse
Efter at familien flyttede til deres eget hus, gik Pavel Sukhoi for at studere på gymnastiksalen. Han dimitterede med udmærkelse i alle fag undtagen tysk og latin. På disse sprog modtog han "4" i certifikatet. I gymnastiksalen viste Pavel sine evner inden for fysik, matematik og teknologi.
Sådanne karakterer gav ham mulighed for nemt at komme ind på Moskva Universitet, Det Matematiske Fakultet. Pavel drømte om et teknisk universitet, hvor der blev undervist i luftfart. Men der blev fundet en fejl i hans dokumenter, og optagelsesudvalget nægtede at komme ind på en teknisk skole.
Men Pavel Sukhoi, hvis billede er i denne artikel, afveg ikke fra sin drøm, og et år senere kom han til eksamen igen. Denne gang gik alt godt, og han blev endelig studerende på det ønskede universitet. Jeg meldte mig straks ind i en aeronautikcirkel, hvori der under ledelse af N. Zhukovsky blev udført eksperimenter for at studere flyvemaskiners kvaliteter, deres konstruktion og konstruktionen af vindtunneller.
tjeneste i USSR-tropper
Men fjendtlighederne begyndte i Østeuropa, og Pavel blev sammen med andre studerende mobiliseret. Han studerede på skolen af fænriker i artilleristaben. Efter revolutionen vendte Pavel tilbage til Moskva. Skolen, hvor han studerede før krigen, fungerede ikke, og Sukhoi besluttede at tage til Gomel, til sine forældre.
Arbejdsaktivitet
Der blev Pavel bedt om at undervise i matematik i en af provinsbyerne. Efter nogen tid vendte han tilbage til Moskva igen og fortsatte sine studier i luftfartsklubben. Om aftenen hjalp han N. Fomin, der tegnede luftskibe. Da P. Sukhoi forsvarede sit eksamensbevis, blev han inviteret til at arbejde i designafdelingen på et aerodynamisk universitet som ingeniør. Derefter blev han leder af brigaden, vicechefdesigner.
Fra 1939 til 1940 Pavel Sukhoi arbejdede som chefdesigner på fabrikken i Kharkov. Fra 1940 til 1949 - allerede i stillingen som chefdesigner af BC, som var baseret i Moskva-regionen og Moskva. Samtidig var han direktør for disse fabrikker. Fra 1949 til 1953 - Vicechefdesigner hos Tupolev Design Bureau. Siden 1953 blev han overført til stillingen som chef, og siden 1956 - general designer.
Pavel Sukhoi - flydesigner: karrierefremgang og anerkendelse
Så snart Pavel begyndte at arbejde med sit speciale, viste han straks sit talent - han skabte et fly med to motorer. På dette fly blev der registreret en ny flydistancerekord. Og som et resultat opnåede ikke kun flyet, men også dets skaber popularitet. Under ledelse af Tupolev blev I-4 og I-14, ANT-25 og ANT-37bis modellerne udviklet.
Efter at Pavel begyndte at udvikle det næste, endnu mere avancerede fly. Det var et multifunktionsfly, hvis oprettelse gjorde det muligt for Pavel at klatre op ad karrierestigen og blivelederen af designafdelingen, som arbejdede selvstændigt.
Deltog i konkurrencen om udviklingen af "Ivanov". Men skabelsen endte med udgivelsen af SU-2, som senere blev brugt under Anden Verdenskrig. Dette fly gik straks i produktion. Så krævede krigsudbruddet forbedringer. Udviklingen af nye angrebsfly begyndte, som skulle understøtte forsvarskapaciteten. Som et resultat dukkede SU-6 op.
Deres skabelse og forbedring fortsatte efter krigens afslutning. Og dette var begyndelsen på at finde nye, mere komplekse tekniske løsninger. Su-7, 9, 11, 15 blev skabt og sat i produktion Su-7B jagerfly (bombefly og interceptorer) med ski og chassis på hjul. Su-17, der ændrer vingens glashed, frontlinje Su-24, Su-27 jagerfly, Su-25 angrebsfly og mange andre. I alt blev der udviklet mere end 50 modeller.
Pavel og andre udviklere forbedrede vingens geometri. Der blev udviklet systemer, der fungerede under de vanskeligste meteorologiske forhold. Sukhois fortjeneste som designer var præget af de højeste sovjetiske regeringspriser.
Privatliv
Pavel Sukhoi mødte sin kommende kone, da han arbejdede som lærer i en af Gomel-provinserne. S. Tenchinskaya arbejdede også som lærer. Unge mennesker begyndte at mødes og spillede snart et bryllup, som fandt sted i Moskva. Det var der, Pavel vendte tilbage for at afslutte sine studier på universitetet. Han og hans kone havde to børn. Sukhoi døde den 16. september 1975. Han blev begravet i Moskva, d. Novodevichy Cemetery.
præstationer og priser
Pavel Sukhoi er en designer, der var en af grundlæggerne af den sovjetiske jetflyvning. For sit arbejde blev han tildelt Tupolev-, Lenin-, Stalin- og statspriserne. Professoren var doktor i tekniske videnskaber. Modtog to gange titlen som Helten af Socialistisk Arbejder.
P. Sukhoi lavede mere end én vigtig udvikling inden for supersonisk luftfart. Et interessant faktum er, at det var på flymodellerne af denne designer, at testene blev udført af de mest berømte og berømte sovjetiske piloter. Og Sukhois fly kom ud under indekserne "T" og "C".
