I de senere år har det hjemlige militær-industrielle kompleks åndet lidt mere frit: Regeringsordrer er dukket op, og staten er endelig "modnet" til ideen om at give opgaver til produktion af skibe og motorer til dem i udlandet er ikke en god idé. Ak, men indtil videre forløber genoprustningen af flåden i et meget langsomt tempo. Indtil videre skal de "gamle mænd", der blev nedlagt og bygget i USSR, holde sig flydende. Disse omfatter projekt 1144.
Grundlæggende oplysninger
Disse er atomdrevne tunge krydsere, som blev lagt ned og søsat på det b altiske skibsværft fra 1973 til 1998. Deres unikke er netop i det nukleare "hjerte", da der ikke er flere sådanne overfladeskibe og aldrig var i sammensætningen af den sovjetiske og russiske flåde. NATO værdsatte også disse fartøjer: deres størrelse og bevæbning inspirerede til respekt for enhver potentiel modstander. Designeren, der er ansvarlig for 1144-projektet, er Boris Izrailevich Kupensky. Yukhin Vladimir Evgenievich var hans stedfortræder.
Uanset hvor standard det lyder, men disse skibeog faktisk er der ingen analoger i verdens skibsbygning. De er fuldstændig universelle, de giver dig mulighed for at udføre opgaver for at ødelægge fjendens overflade- og ubådsskibe. Disse skibe var udstyret med missilvåben af en sådan klasse, at det med en høj grad af sandsynlighed var muligt at garantere fuldstændig ødelæggelse af næsten enhver gruppe af en potentiel fjende.
Projekt 1144 er også kendt for, at disse skibe var de største i verden, ikke medregnet hangarskibe. Den nærmeste amerikanske analog, Virginia cruiseren, er 2,5 gange mindre med hensyn til slagvolumen. Disse skibe er multifunktionelle: de kan udføre langsigtede kampmissioner i næsten alle dele af verdenshavet, støtte og dække både overfladeskibe og kystbefæstninger. Generelt var de bevæbnet med næsten alle de nyeste værktøjer, der var blevet skabt i USSR på det tidspunkt. Den vigtigste angrebsstyrke var Granit-missilsystemet.
Kort historie om serien
I slutningen af marts 1973 blev den første atomkrydser af projekt 1144 "Kirov" nedlagt, som i 1992 blev til "Admiral Ushakov". I slutningen af december 1977 blev det allerede søsat, og præcis tre år senere blev skibet, der havde bestået alle sø- og kampprøver, højtideligt overdraget til den sovjetiske flåde. I slutningen af 1984 kom Frunze TARK i drift. I samme 1992 blev han omdøbt til "Admiral Lazarev". Endelig, i 1988, strengt efter planen, modtog flåden Kalinin TARK, kendt siden 1992 som admiral Nakhimov. I 1986 kom projekt 1144 til sin logiske konklusion: det sidste projektskib, PyotrFantastisk."
Oprindeligt var navnet på denne Project 1144 "Orlan"-krydser "Kuibyshev" eller "Yuri Andropov", men USSR's sammenbrud tillod ikke, at disse planer blev til virkelighed. Midt i byggeriet ophørte det land, hvor de begyndte at bygge dette skib, med at eksistere, og derfor kunne byggeriet først stå færdigt i 1996. Således modtog flåden det sidste fartøj i denne serie kun ti år efter dets udlægning på bestandene.
Hvordan blev krydserne til dette projekt skabt?
I 1961 lærte det sovjetiske militær om en ubehagelig kendsgerning: USA lancerede Long Beach-atomraketkrydseren. Dette gav skub til indenlandsk forskning inden for anvendelse af atomreaktorer som kraftværk til skibe. I princippet var dette en forventet beslutning: USSR var på toppen af sin udvikling og havde derfor et voldsomt behov for store krigsskibe, der kunne operere isoleret fra deres hovedstyrker i lang tid.
Atomkraftværket har i høj grad bidraget til en vellykket gennemførelse af sådanne opgaver. I 1964 var der allerede aktiv videnskabelig forskning på dette område i gang i landet. I første omgang fik industrien og videnskabsmænd til opgave at designe et skib med en deplacement på op til otte tusinde tons.
kamppar
Designet blev udført ud fra det synspunkt, at hver fremtidig Project 1144-krydser skulle være i stand til at modstå alle typer våben, der er tilgængelige for en potentiel fjendes flåde. Derudover forestillede det sovjetiske militær sig perfekt den trussel, som fjenden udgjordeluftfart og anmodede derfor om oprettelsen af det mest effektive skibs missilforsvarssystem. Til at begynde med antog designerne, at en Project 1144 krydser simpelthen ikke ville være i stand til at bære en sådan mængde våben. Derfor ønskede man i første omgang at skabe to skibe på én gang: type 1165 og type 1144. De skulle dække hinanden og fungere som ét.
Det første skib skulle have anti-skibsmissiler, det andet - anti-ubådsmissiler. De skulle modtage luftværnsvåben i lige store proportioner, hvilket sikrede skabelsen af et kraftfuldt luftforsvar. Imidlertid forudbestemte den sovjetiske videnskabs og teknologis yderligere succeser muligheden for at reducere mange skibssystemer, og det blev besluttet at opgive det alt for energikrævende projekt med to skibe. Alt arbejde på type 1165 blev stoppet, en del af udviklingen blev overført til atomkrydserne i projekt 1144 Orlan.
Forøgelse af bevæbning og forskydning
I løbet af arbejdet modtog skibet en stigende mængde våben, hvilket forårsagede en hurtig stigning i dets forskydning. Som et resultat huskede ingen skibets oprindelige anti-ubådsmission, da ingeniørerne fik fuldstændig frihed til at skabe en enorm universel krydser med en forskydning på op til 20 tusinde tons. Det blev besluttet at indføre alle de mest moderne teknologier, som Sovjetunionen kunne skabe på det tidspunkt i sin "fyldning". Det var dengang, en ny type skib blev defineret - en tung nuklear missilkrydser (TAKR). De nye Project 1144 Orlan missilkrydsere lovede at være de mestet lovende og kraftfuldt trumfkort for hele den sovjetiske overfladeflåde.
Kravene til den nye bil blev færdiggjort i 1972. Udviklingen af projektet blev gennemført i et accelereret tempo i Leningrad. Som i alle sådanne tilfælde arbejdede videnskabsmænd og ingeniører under vejledning af ikke kun deres nærmeste overordnede, men også kuratoren fra flåden. Denne gang var det kaptajn 2. rang A. A. Savin. Denne tilgang gjorde det muligt for flåden at få præcis de skibe, de havde brug for, og foretog passende justeringer, mens de gik.
Forbedringer og forbedringer
Det skal huskes, at den anden, tredje og fjerde nukleare missilkrydser i projekt 1144 skulle bygges i henhold til det nye, forbedrede projekt 11442. Det skulle erstatte de allerede forældede systemer med nye typer våben: de seksløbede tårn 30-mm kanoner blev erstattet af den perfekte "Kortik". I stedet for Osa-luftforsvarssystemet blev Dolken installeret, kaliberet af det universelle artilleribeslag blev øget til 130 mm, Metel-anti-ubådssystemet erstattede det forbedrede vandfald, nye bombesystemer (dybdeladninger) blev også installeret osv.
Oprindeligt blev det antaget, at alle tunge missilkrydsere af projekt 1144 efter Kirov ville blive bygget i henhold til dette projekt, men industrien fejlede: ikke alle disse våben formåede simpelthen at bringes til den krævede form, og derfor satte de, hvad der lykkedes at gennemføre. Så i virkeligheden (næsten uden forbehold) refererer kun "Peter den Store" til projekt 11442, og den anden ogde tredje skibe indtager en mellemliggende overgangsposition. Sådan fremstod Orlan-projektet (1144), hvis modernisering af skibene stadig er i gang.
Vigtigste designfunktioner
Skroget på hver "Orlan" er kendetegnet ved en mærkbart langstrakt forkastel. Der er 16 hovedrum i kufferten, som er adskilt fra hinanden af vandtætte skillevægge. Der er fem fulde dæk langs hele skrogets længde. Polynom hydroakustiske kompleks er installeret i stævnen. På agterstavnen er der en hangar (under dæk), som tillader placering af tre Ka-27 anti-ubådshelikoptere på én gang. Helikopterlifte og helikopterbrændstofopbevaringstanke er også placeret her.
Ved agterstavnen er der et rum, hvorfra den slæbte antenne for polynomiekomplekset falder ned. Næsten alle kraftstrukturer af skroget er lavet af magnesium-aluminiumlegeringer. Layoutet af våben er klassisk - de fleste af kampsystemerne er placeret ved agterstavn og stævn.
Skibets beskyttende egenskaber
Hver Project 1144 missilkrydser bærer en kraftig anti-torpedo-panser, en dobbeltbund er tilvejebragt i hele skroget. Vitale dele af skibet er lok alt beskyttet af panser. Der er ingen bæltepanser i sin klassiske form (som det er tilfældet på de fleste moderne skibe). Hovedbeskyttelsen er placeret i dybden af sagen. Forskellen fra datidens andre cruisere er, at TAKR har en fortykket belægning fra agterstavn til stævn med en højde på 3,5 meter. Måler - under vandlinjen, 2,5 meter - beskyttelse af køretøjer og mandskab.
Og dette viser også det unikke ved skibe af denne klasse, eftersom Project 1144 tunge atomkrydsere er de første skibe efter Anden Verdenskrig, der har en sådan panserteknologi. Maskinrum, reaktor- og raketrum er beskyttet af panser på 100 mm. Kampposter og skibets kommandopost er tilsvarende beskyttet. Der er panser omkring helikopterhangaren, og ammunitionslageret er ligeledes beskyttet. Rorpindsrum er dækket lok alt.
Kraftværk
KN-3-reaktoren (med VM-16-kernen) blev brugt i designet. Dette anlæg er en direkte efterkommer af OK-900 isbrydende reaktorer, men det adskiller sig meget fra dem. Den vigtigste differentierende faktor er højt beriget uran. På én tankstation kan en krydser køre i mindst ti år. Reaktorerne er dobbeltkredsløb, i hvert kredsløb bruges vand som kølemiddel (mere præcist, bidestillat). Dette er specielt vand med en meget høj rensningsgrad, der cirkulerer gennem kernen ved et tryk på 200 atmosfærer. Dette giver næsten øjeblikkelig kogning af det andet kredsløb og høj effektivitet af hele installationen.
Kraftværket bruger en ordning med to aksler, og hver af dem "virker" til 70.000 liter. med. Hele installationen er placeret i tre bagerste rum. Det samlede antal atomreaktorer er to, deres samlede kapacitet er 342 MW. Til sammenligning producerer Permskaya GRES 2400 MW, så skibet bruger energi, der er nok til en by med en befolkning på 100-150 tusinde mennesker. I turbineafdelinger har (udover de vigtigste) to reservekedler hver.
Det skal huskes, at Projekt 1144 "Orlan" har et reservekraftværk (ikke atomkraftværk), som gør det muligt for skibet at nå hastigheder på 17 knob. Dieselbrændstofreserverne er sådan, at krydseren kan rejse op til 1.300 sømil. Ved brug af atomreaktorer kan skibet nå hastigheder på op til 31 knob, og krydstogtsrækkevidden bliver ubegrænset. Gennemtænkte skrogkonturer giver disse skibe fremragende sødygtighed, hvilket giver dem mulighed for at tilbagelægge enorme afstande på kortest mulig tid.
Besætningsoplysninger
I alt omfatter besætningen 759 personer, inklusive 120 officerer. I alt er der 1600 boliger. Til at rumme officerer og midtskibsmænd stilles der til rådighed 140 enkeltkahytter, der er 30 kahytter til sejlere, formænd indkvarteres i kahytter med en kapacitet på 8-30 personer. Huslige behov leveres af 15 brusere og to bade, der er en 6x2,5 meter swimmingpool og en sauna.
Medicinske behov dækkes af en blok i to niveauer, inklusive et ambulatorium og en fuldt udstyret operationsstue, isolationsrum, et tandlægekontor og et apotek. Besætningen kan holde sig i form i fitnesscentret, fuldt udstyret med alle mulige simulatorer. Der er tre hytter, en separat lounge til afslapning samt en rigtig biograf.
Krydsers hovedbevæbning 1144
Som vi allerede har sagt, spilles rollen som hovedbevæbningen af P-700 Granit antiskibsmissiler. Disse er tredjegenerationsmissiler, supersoniske, karakteristiskeet tegn på dette er tilgangen til målet i ultralav højde. Deres masse er op til syv tons, og når de nærmer sig, når de hastigheder på op til Mach 2,5 (2,5 gange hurtigere end lydens hastighed), de kan bære en ladning af standardsprængstoffer op til 750 kg. Den anden mulighed er en nuklear ladning med en kapacitet på 500 kt i en afstand på op til 625 kilometer. Rakettens længde er ti meter, diameteren er 85 cm. I et kompleks er der 20 sådanne projektiler installeret i en vinkel på 60 grader til dæksoverfladen. løfteraketter blev fremstillet i Leningrad.
Det skal bemærkes, at "Graniterne" oprindeligt var beregnet til at blive affyret fra ubåde, og derfor, før en kampopsendelse, er deres hulrum fyldt med påhængsvand. At skyde sådanne missiler ned er ekstremt vanskeligt. Designerne har sikret, at selvom "Granitten" bliver ramt af et interceptormissil, bevarer den en kinetisk impuls af en sådan kraft, at den godt kan nå målet.
Beskyttelse mod luftangreb
Grundlaget for missilforsvaret på disse skibe er S-300F (Fort), hvis roterende tromler var placeret under skibets dæk. Det samlede antal luftværnsmissiler er 96 stykker. Den opdaterede S-300FM Fort-M, som findes i en enkelt kopi, blev installeret på Peter den Store. Samtidig kan et sådant kompleks neutralisere op til seks mål, der ledsager yderligere 12 undervejs. Et missil er rettet mod hvert af "side"-målene, og dette forhindres ikke af mulig indblanding i luften, som en potentiel fjende kan sætte.
Projekt 1144 Orlan tunge krydsere bærer i øjeblikket 94 af disse missiler. Reduktion af deres antalpå grund af stigningen i vægt og størrelsesegenskaber. Oprindeligt blev dette unikke kompleks skabt på grundlag af et rent landhærs luftforsvar S-Z00PMU2 "Favorit". Dens fordele i forhold til standard "Fort" er, at den kan ramme mål i en afstand på op til 150 kilometer, og den mindste aflytningshøjde er kun 10 meter, hvilket er ekstremt vigtigt i antiskibsmissiler, der "elsker" at flyve op til målet i ekstrem lav højde. Stigningen i det overdækkede skadeområde blev opnået på grund af en kraftig forbedring af de egenskaber, der blev brugt som en del af elektronikkomplekset.
Andet lag missilforsvar
ZRK "Dagger" - det andet "højdepunkt" i TAKR. Teoretisk set skulle det have været installeret på alle skibe i det forbedrede projekt 11442, men faktisk modtog den samme "Peter" dette våben. Formål - påvisning og ødelæggelse af mål, der formåede at bryde gennem den første linje af lagdelt missilforsvar. Den vigtigste slående kraft i dette tilfælde er 9M330 fastdrivende missiler, som er absolut forenet med det berømte Tor-M1 landkompleks.
Det ejendommelige ved disse granater er, at de skydes ud af affyringsakslen af en speciel katapult, og først derefter starter hovedmotoren. Denne tilgang gjorde det muligt væsentligt at reducere deres vægt- og størrelsesegenskaber, samtidig med at målinteraktionsintervallet blev bevaret.
Genindlæser komplekset automatisk, salve går hvert tredje sekund. I automatisk tilstand kan mål detekteres i 45 kilometer, reaktionstiden er op til otte sekunder. Antallet af samtidig affyrede og sporede mål er op til fire. Detteinstallationen fungerer fuldautomatisk, uden behov for personaleeskorte. Ifølge producenten skulle ét skib have 128 Kinzhal-missiler.
tredje led missilforsvar
Kompleks af kortdistanceforsvar - "Kortik". Han erstattede de stærkt forældede seks-tønde installationer. Som i det foregående tilfælde kan dette system registrere og spore målet i en fuldautomatisk tilstand. Målets nederlag leveres af moderniserede seks-tønde installationer (to stykker), hvis samlede skudhastighed er 10 tusinde skud i minuttet. De er "forsikret" af to blokke med hver fire 9M311-missiler. De er kendetegnet ved et sprænghoved med fragmenteringsstang og en nærhedssikring. Dette gør det muligt for missiler at ramme et mål blot ved at være tæt på det, hvilket dramatisk øger chancerne for at udelukke et fjendtligt projektil.
I tårnrummet i hver installation kan der være 32 sådanne missiler i containere. De er forenet med jordkomplekset 2S6 "Tunguska". De kan udføre opgaver for at ødelægge fjendens antiskibsmissiler, guidede bomber, fly, helikoptere og droner. Kortik-missiler kan nå et mål i en afstand på halvanden til otte kilometer, ild fra seksløbede installationer affyres i en afstand af 50 til 150 meter fra skibssiden.
Mål, der flyver i en højde på fem til fire tusinde meter, kan blive ramt. Dirks' fulde ammunition er 192 missiler og 36.000 granater. I øjeblikket projekt 1144, moderniseringsom stadig er ufærdig, modtager forbedrede versioner af disse indstillinger.
Ak, men i dag er der ingen information om, hvorvidt der vil blive gennemført en fuldstændig modernisering af skibe af denne klasse, der involverer udskiftning af elektronik med moderne analoger. Det er tilbage at håbe, at dette vil blive gjort. Nye krydsere til dette projekt forventes tydeligvis ikke, så de resterende skal overvåges særligt nøje.
