Galejer var krigsskibe, der blev brugt i Europa indtil det 18. århundrede. Et karakteristisk træk ved sådanne fartøjer er en række årer og 2-3 master med lige og trekantede sejl, der fungerer som et hjælpefremdrivningsværktøj. En kabyssroer kunne være en civilarbejder, en slave eller en kriminel. Fra denne artikel vil du lære, hvad kabysser er, og hvilke nøgleparametre de havde.
Generelle karakteristika
Så, kabysser er sejlende og ro-krigsskibe, som først blev brugt i Middelhavsbassinet og derefter spredt ud over hele Europa. I en bredere betydning kan dette udtryk bruges til at henvise til alle sejl- og rokrigsskibe af lignende design, kendt siden oldtiden.
Sådanne skibe blev aktivt brugt af fønikerne, mykenske og arkaiske grækere, minoere og mange andre folk på den tid. Selve ordet "kabys" kommer fra det græske ord galea, som var navnet på en af typerne af byzantinske krigsskibe.
Visninger
I henhold til konfigurationen af skroget var kabysser af følgende typer:
- Zenzeli. Klassiske smalle skibe, kendetegnet ved god manøvredygtighed og hurtighed.
- Bastards. Brede skibe med rund agterstævn. De havde mindre fart og manøvredygtighed, men kunne rumme megetmere last og våben.
Efter antallet af dåser (bevægelige sæder) blev roerne tildelt:
- Fusts - 18-22.
- Galiots – 14-20.
- Brigantines – 8-12.
Kørende parametre
Et græsk-romersk skib (kabys) kunne accelerere til 9 knob. Han udviklede høj hastighed kun i kamp på korte afstande. Disse skibe havde et let skrog, spartanske besætningsforhold og dårlige sødygtighed. Under vandreture blev der norm alt kun brugt det midterste lag, da sprækkerne i det nederste lag var tilstoppede, så der ikke kom vand om bord gennem dem. Galejerne i den udviklede middelalder var mere omfangsrige, da de bar tungt artilleri. Under deres konstruktion blev bevægelseshastigheden sat på bagbrænderen.
Combat use
Det vigtigste våben, der bruges på rokabysser, er en undervandsvædder. Historikere antyder, at den oprindeligt blev brugt som en vandskærer eller bovpære for at øge skibets sødygtighed under stormfulde forhold. Da tungere skibe dukkede op, begyndte dette element at blive styrket og brugt til at påføre fjendens skib skade. I sin klassiske form er en undervandsgalejvædder en fladtrykt trefork. Han brød ikke igennem brættet, men brød simpelthen igennem det.
Skrogbeklædningen af skibe bygget i henhold til ældgamle teknologier blev alvorligt beskadiget som følge af sammenstødet fra en undervandsvædder. Da væddere begyndte at blive støbt i bronze og monteret på et massivt skrog kølbjælke, yderligere forstærket med fløjl (forstærket skroghud), øgedes deres effektivitet betydeligt.
Efter at have spredt en let kabys med en deplacement på ikke mere end 40 tons til maksimal hastighed, var det muligt at bryde igennem siden af et skib af samme størrelse uden problemer. Så når et fjendtligt skib blev ramt, gik kabyssens stævn ikke for langt ind i dets skrog, blev proembolon brugt på senere skibe. Det var en lille overfladevædder, som som regel var lavet i form af et dyrehoved. Et foto af en kabys med sådan en proembolon er sikkert kendt for alle elskere af gamle skibe.
Der var en anden version af angrebet på kabyssen: skibene nærmede sig tæt og passerede det ene efter det andet på en minimumsafstand. I dette øjeblik knækkede årerne, og roerne kom til skade. Hvis skibet formåede at udføre et godt glideangreb på det fjendtlige skib, så kunne der dannes utætheder i sidstnævntes skrog. Derudover blev boardingkampe brugt i galejkampe, hvor der altid var soldater og pile om bord.
