Ifølge de seneste statistikker bor halvdelen af verdens befolkning i byer. De er vært for landes økonomiske og socio-politiske liv. Byer er producenter af broderparten af værdien af alle varer og tjenester i lande. Det er klart, at samfundets vigtigste udvikling er urbanisering. Funktioner ved koncentrationen af befolkningen i byer og deres indvirkning på det agrariske miljø er hovedkomponenten i den historiske udviklingsproces af lande. En vigtig rolle i udviklingen af landet spilles af byerne i Ural, som indtager en særlig plads i Ruslands historie.
Rise of cities
Bydannelsen fandt sted i tre trin. Perioden fra det 15. til det 17. århundrede dækker dannelsen af fæstninger, små landsbyer og bosættelser i Ural. Fra disse forposter begyndte udviklingen af Urals vidder. Den anden fase af urbaniseringen falder på den første fjerdedel af det 18. århundrede. Med begyndelsen af Petrine-æraen dukkede de første befæstede fabrikker op, hvor statens magt blev lagt. På dette tidspunkt dukkede Sterlitamak, Uralsk, Chelyabinsk, Nizhny Tagil og andre byer i Ural op.
Udvikling af byer i Uralerne
Den sidste tredjedel af det XIX århundrede indtil 1920 - den kapitalistiske modernisering af Rusland. Denne urbaniseringsfase er hovedsageligt forbundet med åbningenog udvikling af nye mineralforekomster, anlæg af jernbaner og store fabrikker. I den forbindelse skabes der infrastruktur omkring dem. Socialistisk industrialisering har kraftigt fremskyndet vækstraten i byer, ikke på grund af opførelsen af nye, men på grund af befolkningstilvækst i byer, der opstod i de tidligere stadier af dannelsen af byer i Ural.
Chelyabinsk
Historisk set er hele landet i det sydlige Ural Bashkir. Russere kom til disse lande i det 17. århundrede. I 1736 blev Chelyabinsk-fæstningen grundlagt på stedet for Bashkir-landsbyen Chelyaba. Kun 50 år senere, i 1787, fik byen den officielle status som en by. Handels- og håndværkslaget begynder at dannes i byen, og de varer, der er dukket op som følge heraf, skal sælges. Udviklingen af handel begynder, de første messer organiseres, hvor Chelyabinsk indtager en af de førende steder inden for handel blandt byerne i det sydlige Ural.
I slutningen af det 19. århundrede, da den transsibiriske jernbane kom til disse dele, blev Chelyabinsk et jernbaneknudepunkt, hvorigennem tog gik til Vladivostok. Det var fra Chelyabinsk, at den historiske store vej til Sibirien begyndte, omkring 7 tusind kilometer lang. Baneafsnittet er bygget fra 1891 til 1916. På dette tidspunkt begynder befolkningstilvæksten i byen.
Industrialiseringsprogrammet satte skub i befolkningsvæksten. Takket være dette og den enorme rolle, som byen spillede under krigen, blev Chelyabinsk en industriel kæmpe, et videnskabeligt center og hovedbyen i Ural i dens sydlige del. I øjeblikket har byen over en million indbyggere.
SænkeTagil
Året 1696 betragtes som begyndelsen på byens historie, da kobbermalm blev fundet langs bredden af Vyi-floden. I 1714 beordrede zar Peter den Store Akinfiy Demidov, ejeren af Ural-fabrikkerne, til at tage fat på oprettelsen af jernværker til produktion af jern, kobber og støbejern. Demidov begynder opførelsen af to fabrikker, Tagil og Vyisky. I 1722 blev det første støbejern fremstillet på Vyisky-fabrikken. Samme år betragtes som grundlaget for byen Nizhny Tagil af Demidov-dynastiet, en af de største industribyer i Ural på nuværende tidspunkt.
Interessante historiske fakta:
- Tagil-metal blev brugt til den udvendige beklædning af Frihedsgudinden i New York.
- I Nizhny Tagil byggede livegne far og søn Cherepanov Ruslands første damplokomotiv.
- I 1932 begyndte opførelsen af værksteder i Ural Carriage Works, og i 1936 blev den første godsvogn produceret.
- I 1937 blev den første sporvogn søsat i Nizhny Tagil.
- Under krigen blev 11 virksomheder evakueret til Uralvagonzavod, og produktionen af T-34 kampvogne begyndte.
- I krigsårene producerede NTMZ mere end 30 % af USSR's rustningsstål.
I øjeblikket opererer mere end tredive fabrikker og virksomheder i Nizhny Tagil, en by med en udviklet moderne infrastruktur, det vigtigste industrielle og kulturelle centrum i Ural.
Sterlitamak
Som nævnt ovenfor begyndte næsten alle byer i Ural at dukke op i det XVIII århundrede, i den anden periode af urbanisering. Sterlitamak-molen blev grundlagt i 1766. Hun tjente til at sende langs floden. Hvidt bords alt leveret fra Iletsk minerne. I begyndelsen af århundredet var det en grubestation på postvejen.
Under bondekrigen blev Sterlitamak-molen brændt ned af oprørere. Molen genopbygges efter bondekrigen, og s alt fragtes kun fra den. I 1781 fik Sterlitamak status som by.
Det første tempel er ved at blive bygget - Vor Frue af Kazan-katedralen. Handel bringer byen til et nyt niveau og gør den til en købmands by med en udviklet infrastruktur. I Sterlitamak dukker en læder- og smedeproduktion, en melmølle og virksomheder til fremstilling af øl og vodka op. Et omfattende netværk af butikker, varehuse og markeder er ved at blive dannet i byen. Afskaffelsen af livegenskab i Rusland fører til en stigning i befolkningen i byen Sterlitamak. Efter revolutionen var byen hovedstaden i den autonome socialistiske sovjetrepublik Bashkir indtil 1922.
Olieproduktion er en ny fase i udviklingen af industriel Sterlitamak. I dag er byens økonomiske potentiale store kemiske og petrokemiske industrier. Med sådanne tilsyneladende forurenende industrier i byen er Sterlitamak en af de reneste og grønneste byer i Ural.
Uralsk
Byen fik sit navn i 1775 efter undertrykkelsen af E. Pugachevs oprør. Catherine den Anden beordrede ved sit dekret at omdøbe floden og byen på den for at slette episoder af oprør fra byens historie og folkets hukommelse. Yaik-floden blev kendt som Ural, og Yaik-byen blev byen Uralsk.
Et århundrede går, og i 1894en smalsporet jernbane bliver anlagt mellem Uralsk og Orenburg. Ganske vist var stationen placeret uden for byens grænser. I lang tid var Uralsk den sidste togstation, først i 1936 blev den smalsporede linje forlænget til Iletsk, hvorved der blev etableret en direkte forbindelse med Kasakhstan og Sibirien. I denne forbindelse aktiveres handelsomsætningen i regionen. De første store messer dukker op. I begyndelsen af det 20. århundrede blev Uralsk en stor industriby i Ural.
I øjeblikket er industrien i Uralsk repræsenteret af energi, teknik og let industri. Byen er kendt for produkterne fra sine instrumentfabrikker. Byen Uralsk har en moderne udviklet industriel base, er et kulturcenter med en udviklet infrastruktur.
