September 2011 var præget af en tragedie i stor skala - et helt hockeyhold blev dræbt i et flystyrt. Umiddelbart efter at have lettet fra en højde på omkring 5-10 meter styrtede flyet ned og efterlod, som det så ud, ikke den mindste chance for at overleve for nogen, der var ombord på det skæbnesvangre fly. Men der skete et virkelig mirakel, blandt 45 mennesker var der en heldig - flyingeniør Alexander Sizov. Han var utroligt i stand til at overleve efter flystyrtet.
Afbrudt flyvning
Det kendte hockeyhold Lokomotiv tog til Minsk den 7. september for at spille en kamp, der aldrig fandt sted. Starten fandt sted under normale vejrforhold, og intet så ud til at varsle om problemer. Det var meningen, at flyvningen skulle finde sted dagen før, men den blev udskudt i forbindelse med International Political Forum. Flyet forsøgte at løfte sig fra jorden lige uden for landingsbanen. Som CCTV-kameraerne viste, var det bemærkelsesværdigt, at foringen af en eller anden grund ikke havde nok trækkraft, og den endte uden for landingsbanen. Besætningen tog et desperat skridt, nemlig et forsøg på at lette ikke længere fra landingsbanen, men fra jorden. At komme fra jordenflyet nåede kun at lette i lav højde, men styrtede i høj fart ind i fyrtårnets mast, og styrtede så, mens det fløj lidt mere, ned.
Den eneste overlevende - Alexander Sizov
I begyndelsen havde kun to af dem en chance for at overleve - hockeyspilleren Alexander Galimov og en person fra besætningen. Det var flyingeniør Alexander Sizov. Men desværre døde Galimov på hospitalet efter nogen tid, men Sizov var mere heldig. Han gennemgik et ret langt rehabiliteringsforløb og tilbragte mere end 1,5 måned på Sklifosovsky Research Institute for Emergency Medicine. Han blev diagnosticeret med flere brud på ribbenene, en åben kraniocerebral skade, ledsaget af skader på hjernen, en brækket hofte og kropsforbrændinger.
Han blev indlagt i kritisk tilstand, men lægerne gav optimistiske prognoser. Over tid begyndte en positiv dynamik i hans tilstand at blive observeret. Alexander Sizov gennemgik kirurgiske indgreb, herunder plastikkirurgi til hudtransplantation. Efter at være blevet udskrevet indrømmede han, at han på trods af det skete ønsker at vende tilbage til professionelle aktiviteter.
Sizovs minder fra de sidste minutter før katastrofen i hans første interview
Operationsingeniør Alexander Sizov, en overlevende fra et frygteligt flystyrt, gav sit første interview, mens han var under rehabilitering på hospitalet. Han fort alte journalister om de sidste minutter før flystyrtet. Han huskede alt, hvad der skete dengangfly, og det var psykologisk svært for ham at huske billederne af denne tragedie, der rystede hele Rusland.
Som han sagde, selv før takeoff var det klart, at der opstod en nødsituation om bord, og noget gik g alt. Flyet kunne ikke lette fra landingsbanen i lang tid, og så indså han, at de allerede var uden for landingsbanen og lettede fra jorden. Så begyndte flyet at vælte om på siden, og så kom den frygtelige erkendelse af, at de var ved at styrte ned.
Flyustyrt
I det øjeblik, hvor flyet faldt til jorden, havde Alexander Sizov ikke sin sikkerhedssele på. Han mærkede et kraftigt slag med noget tungt på højre side af kroppen. Så følte Sizov, at han var i vandet, da en del af flyet under styrtet, nemlig kabinen, faldt i vandet, og haleafsnittet var på flodbredden. De første minutter efter styrtet så ud til at være slettet fra hukommelsen. Så fort alte politiet ham, hvordan han forsøgte at trække sin kollega ud af ilden - deraf de forbrændinger, han efterfølgende fik.
Om mirakuløs frelse
Den dag sad han på passagersædet på sidste række til højre, så han var i haledelen af skibet. Han spændte ikke sine sikkerhedsseler, og måske reddede det hans liv. Under styrtet med linjefartøjet blev Sizov smidt ind i en nødudgang. Takket være dette var han i stand til at komme ud af det brændende vrag i tide. Han vågnede allerede i vandet, som brændte af antændt petroleum. Han taler kun om sin frelse som et mirakel, fordi han, som ingen anden, kender tilomfanget af tragedien, hvorfra det lykkedes ham at komme ud i live. Der var praktisk t alt intet tilbage af flyet; efter flystyrtet lignede Yak-42'eren et stykke snoet jern. Med sådanne skader på et fly, der styrtede ned fra en højde, er overlevelse i sandhed en gave fra oven. Han måtte også kæmpe for sit liv på hospitalet - han kom ind der i en alvorlig tilstand med mange kvæstelser, men som han siger, hans families kærlighed og støtte hjalp ham med at komme sig over slaget.
Sizovs mening
Ifølge ham opfyldte flyets tilstand før flyvningen alle de krævede standarder - han deltog personligt også i inspektionen af flyet. Derudover afviser han en af versionerne om, at flyvningen blev gennemført i en fart på grund af, at lufthavnen på det tidspunkt var stærkt overbelastet. Ifølge Alexander Sizov skete flystyrtet ikke på grund af funktionsfejl i flyets drift, og forberedelserne til flyvningen blev udført som sædvanligt. Der var absolut ingen klager over tilstanden af luftfartsudstyr og forberedelse til flyvningen, som han fort alte pressen, hvilket udelukker årsagen, som er en funktionsfejl i de vigtigste systemer og mekanismer. Han afviser også en af de eksisterende versioner om forkert placering af bagage, at alt blev gjort i henhold til reglerne.
Undersøgelsesversion
Den officielle version var den menneskelige faktor, nemlig den ufrivillige brug af bremserne under accelerationen af flyet. Flyets hastighed under start var lavere, end den burde være. Denne undtagelsestilstand er forbundet med, at flyvebesætningen ikke havde tilstrækkelige kvalifikationer til at betjene dette fartøj, og heller ikke havde de nødvendigeantallet af razziaer i gang med træning og genoptræning. Optagelsen til ledelsen af fartøjet blev ifølge den officielle repræsentant for undersøgelseskomitéen udstedt ulovligt. Ved retssagen blev der annonceret udskrifter af radiosamtaler, hvori sætningen: "Hvad laver du?" blev hørt, og det blev også klart, at parkeringspladsen, hvor Yak-42'eren dengang skulle være, var optaget af et andet fly.
Livet efter et flystyrt
Alexander Sizov efter katastrofen i dag, efter at han fysisk er kommet sig over hændelsen, fortsætter han med at arbejde i sit fag - han har lige så travlt med luftfart som før. På det tidspunkt i 2011 var han 52 år og oplevede sin anden fødsel. Det tog ham lang tid at komme til fornuft efter tragedien, og det er ikke muligt helt psykologisk at klare det selv efter et stykke tid. Han kan ikke lide at huske den frygtelige dag og forsøger at undgå at tale om det. Ifølge ham er det, selv efter flere år, umuligt helt at komme sig over tragedien.
Alexander Sizov er nu forblevet tro mod sit fag, med en enkelt undtagelse - nu vil han ikke gå i luften. Nu arbejder han som flymekaniker ved Yakovlev Experimental Design Bureau. Han har ikke til hensigt at sige sit job op, som han viede sit liv til. Med sin kone Svetlana Konstantinovna og sønnen Anton bor han i Zhukovsky nær Moskva og kan ikke lide at lukke pressen ind i hans liv. Han kommunikerer dybest set ikke med journalister og kan ikke lide at give interviews om dette emne.
