Selv dem, der aldrig har været i England, vil genkende Tower Bridge med det samme. Han er en slags symbol på Storbritannien. Hvert år tager tusindvis af turister billeder nær broen og ser skibe sejle under den. Og om natten tiltrækker den opmærksomhed med hundredvis af brændende lys, der reflekteres i vandet.
Hvor Tower Bridge er placeret
Landet for denne storslåede struktur er Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland. Det pryder selve kongerigets hovedstad - London. Denne vindebro er placeret midt i byens centrum over Themsen.
Generelt er broer Londons seværdigheder: Tower Bridge, Waterloo, London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge og Westminster (ved siden af Big Ben). Men alligevel er det vigtigste, som er et symbol på byen, tårnet. Han er det samme visitkort i London som Eiffeltårnet i Paris eller Frihedsgudinden i New York. Billedet af denne bro er så tæt forbundet med Storbritanniens hovedstad, at det endda virker ban alt. Dog dens majestæt ogformernes alvor igen og igen forvirrer turisternes fantasi.
Hvor kom dette navn fra
Tower Bridges historie er tæt sammenflettet med Tower of London, der ligger ved siden af - et sted, hvor fanger blev holdt tilbage. Tidligere, indtil 1872, var der kun én London Bridge i byens centrum, der spændte over Themsen. Myndighederne i London mente, at det tydeligvis ikke var nok til byens behov. Derfor besluttede folketinget i det nævnte år at bygge en ny bygning. Kommandanten af Tårnet var i øvrigt imod byggeriet, men parlamentet insisterede på egen hånd. Det blev besluttet, at arkitekturen af den fremtidige bro reelt skulle harmonere med fængslet. Det er derfra, hvor stramheden ved Tower Bridge kommer fra.
Han har også fået sit navn fra Tower of London. Den nordlige ende af broen var placeret lige i nærheden af hjørnet af fængslet. Og vejen, som er en fortsættelse af broen, løber parallelt med Tårnmuren. Så de første, der gik over denne bro, var slet ikke London-aristokrater, men fængselsfanger.
Bridge Maker
I vinteren 1876 annoncerede Londons myndigheder en konkurrence om det bedste design af en bro til byen. Følgende krav blev stillet til projektet:
- broen skulle være høj, så skibe kunne passere under den;
- strukturen skulle være stærk og bred for at sikre konstant bevægelse af vogne og mennesker.
50 interessante projekter blev foreslået. De fleste af dem tilbød højspændte broer. Men alle sammenProjekterne havde to fælles ulemper: Ved højvande var der for lidt afstand mellem vandoverfladen og broen til, at skibe kunne passere, og opstigningen til den var for stejl for hestene, der trak vognen. Arkitekterne foreslog muligheder med løftende hydrauliske lifte til mennesker og vogne, med glidende dæk og ringdele.
Men projektet af Londons chefarkitekt, Sir Horace Jones, blev anerkendt som det mest realistiske af de foreslåede muligheder. Han foreslog en tegning af en vindebro.
usædvanligt projekt
Da Tower Bridge blev bygget, var vindebroer ikke længere et mirakel. De blev meget brugt i St. Petersborg, Holland og andre lande. Men det særlige ved Tower Bridge var dets komplekse tekniske system. Ingen andre steder i verden er hydraulik blevet brugt i så stor skala. I Sankt Petersborg på det tidspunkt blev arbejdernes arbejde brugt til at tegne broen, som senere blev erstattet af arbejdet med vandturbiner. På opfordring fra kommunen blev broen udformet i gotisk stil. Under den kunne selv de største søfartøjer let passere.
Et træk ved Tower Bridge var en modvægt, hvormed strukturen blev hævet og flyttet fra hinanden. Konstruktionen af denne struktur var planlagt til at kombinere murværk med stålkonstruktioner.
På trods af ideens åbenlyse fordele forsinkede myndighederne beslutningen om at godkende den. Så tiltrak Jones den berømte ingeniør John Wolfe Barry til projektet, og sammenforbedret. Så ifølge den nye skitse skulle Tower Bridge have øvre gangbroer. Og projektet blev godkendt.
Start af byggeri og første ændringer
For at gøre projektet til virkelighed bevilgede regeringen et enormt beløb på det tidspunkt - £585.000. Udviklere blev fra den ene dag til meget rige mennesker.
Byggeriet startede i 1886. Og i starten gik alt efter planen. Men i foråret 1887, allerede før de begyndte at lægge fundamentet til den fremtidige bro, døde lederen af projektet, Jones, pludselig. Dette var et alvorligt slag for hans ingeniørkammerat Barry, og byggeriet blev sat i bero i et stykke tid.
Så tog Barry alligevel ansvaret for projektet og tog arkitekten J. Stevenson som sin assistent. Sidstnævnte havde en stor passion for den gotiske kunst fra den victorianske æra, hvilket var mærkbart afspejlet i projektet. Tower Bridge gennemgik en række stilistiske ændringer med Stevensons ankomst. Broens stålformer blev udstillet, som den var i tidens ånd. Der dukkede også to berømte tårne op, forbundet med fodgængerfelter i en højde af 42 meter over floden.
Åbning af broen, og hvordan den fungerer
Tower Bridge of London begyndte at blive bygget i 1886 og stod færdig 8 år senere. Dets åbning var en højtidelig begivenhed, der fandt sted i juni 1894. Ceremonien blev overværet af prinsen af Wales selv og hans kone Alexandra.
Broens arbejde var fuldstændigfokuseret på dampmaskiner, der drejede enorme pumper. Disse strukturer skabte højt tryk i det hydrauliske akkumulatorsystem. Hvilket til gengæld fodrede motorerne, der roterede krumtapakslerne. Drejningsmomentet fra akslerne blev overført til gearene, hvilket fik gearsektorerne til at bevæge sig. Og sektorerne var ansvarlige for avlen af broens vinger. De hævede dele af broen var meget massive, og det så ud til, at der var en kæmpe belastning på gearene. Det er dog ikke tilfældet: tunge modvægte var fastgjort til broens vinger, hvilket gav stor hjælp til de hydrauliske motorer.
Det tog en masse energi at sprede vingerne. Og så var alt leveret. Konstruktionsmekanismen omfattede seks enorme akkumulatorer, hvori vandet var under stærkt pres. Hun fungerede over for de motorer, der var ansvarlige for driften af broens trækkedele. Under påvirkning af vand satte alle slags mekanismer i gang, og en enorm akse med en diameter på en halv meter begyndte at rotere og løftede lærrederne. Hele processen med at åbne broen tog kun et minut!
Bridge i dag
I dag kører Tower Bridge udelukkende på elektricitet. Men som før, når den begynder at bevæge sig, fryser alle omkring og ser begejstret på broens vinger, der stiger til vejrs. Så vender andres opmærksomhed mod floden. Og uanset om det er en lystbåd eller en slæbebåd, ser alle interesseret med, når den passerer under broen.
De mest nysgerrige bør gå op til et af tårnene, hvor museet dedikeret til Tower Bridge ligger. Der kan du lære en masse interessante ting om ham.historie, se billeder af byggeri, planløsninger og planer. Nå, så kan du gå op til observationsdækket for at se det ekstraordinære, betagende og fantastiske panorama af byen, der åbner sig derfra.
Så hvis du befinder dig i London, skal du sørge for at besøge Tower Bridge.
Interessante fakta
Old London Bridge blev købt i 1968 af Robert McCulloch, en amerikansk forretningsmand. Strukturen blev demonteret og transporteret til staterne. Ifølge legenden troede forretningsmanden, at den gamle London Bridge er Tower Bridge, et symbol på den mystiske tågede Albion. McCulloch selv afviser dog offentligt, at dette faktisk skete.
Tower Bridge er et rigtigt kunstværk, som talentfulde arkitekter arbejdede over. Det er også den største attraktion, ikke kun i London, men i hele Storbritannien som helhed.
