På nuværende tidspunkt omfatter absolut enhver maskine tre hoveddele, inklusive motoren, det udøvende organ og transmissionsmekanismen. For korrekt udførelse af sine egne funktioner af en teknologisk maskine, skal dens udøvende organ på den ene eller anden måde udføre tilstrækkeligt sikre bevægelser implementeret ved hjælp af et drev. Hvad skal forstås ved dette koncept? Hvordan styres drevet? Hvad er historien om dens oprindelse? Disse og andre lige så alvorlige spørgsmål kan besvares i processen med at læse materialet i denne artikel.
Introduktion
Det er vigtigt at vide, at følgende typer drev er kendt i dag:
- Manuel, mekanisk eller hestedrevet.
- Drevet af en vindmølle.
- Gasturbinedrev.
- Driv hydraulisk, pneumatisk eller elektrisk motor (såsom en kugleaktuator).
- Vandhjulstræk.
- Dampdrev.
- Kørforbrændingsmotor.
- Kør hydraulisk, pneumatisk eller elektrisk motor.
I dag er delen den vigtigste strukturelle komponent i enhver maskine til teknologiske formål, dens nøgleopgave er at sikre den påkrævede bevægelse af mekanismens udøvende organ i overensstemmelse med en given lov. Det skal bemærkes, at det er hensigtsmæssigt at præsentere den moderne tids tekniske maskine som et kompleks af interagerende drev, som er forenet gennem et kontrolsystem, der fuldt ud forsyner håndhævelsesorganerne med de nødvendige bevægelser langs komplekse baner.
Elektrisk drev er en moderne løsning
Det er interessant at vide, at i processen med den hurtige udvikling af industriel produktion har det elektriske drev i dag indtaget førstepladsen, ikke kun med hensyn til den repræsenterede industri, men også i hverdagen med hensyn til den samlede specifikke motorkraft og naturligvis kvantitative egenskaber. Det er vigtigt at huske på, at der i ethvert elektrisk drev er en kraftdel, hvorigennem energien overføres til den udøvende organ fra motoren, og et kontrolsystem, der fuldt ud sikrer dens bevægelse i overensstemmelse med en given lov.
Elektrisk drev er et koncept, hvis definition, sammen med udviklingen af teknologien, er blevet udvidet og forfinet både med hensyn til kontrolsystemer og med hensyn til mekanik. Det er interessant at vide, at i bogen "Brugen af elektriske motorer i industrien", udgivet i 1935 af V. K. Popov (professor ved Industrial Leningrad Institute) definerede et meget interessant koncept for et justerbart elektrisk drev. Et elektrisk drev skal således forstås som en sådan mekanisme, i forhold til hvilken en hastighedsændring er mulig, som ikke afhænger af belastningen.
Moderne koncept for elektrisk drev
Med tiden er funktionerne og anvendelserne af det elektriske drev blevet udvidet. Så for eksempel dukkede et sy-elektrisk drev eller et nøglehuls-elektrisk drev op. Det er derfor, når man automatiserer produktionsprocesser i komplekset, blev det nødvendigt at præcisere det overvejede koncept. Så på den tredje konference relateret til automatisering af produktionsprocesser inden for maskinteknik og automatiseret elektrisk drev i industrien, som fandt sted i maj 1959 i Moskva, blev en ny definition godkendt. Et elektrisk drev er intet andet end en kompleks enhed, der omdanner elektricitet til mekanisk energi, og som også giver elektrisk styring af den mekaniske energi, der er blevet omdannet.
Elektrisk drev i litteratur
Det er interessant at bemærke, at S. I. Artobolevsky i 1960 i sit arbejde "Drevet er et centr alt strukturelt element i maskinen" konkluderede, at man betragter drev som komplekse systemer, der omfatter en udøvende organ, en transmissionsmekanisme og en motor, der er ikke givet tilstrækkelig opmærksomhed. Så han understregede, at teorien om elektrisk kørsel handler om arbejdsforholdeneelektrisk motor, uden at tage højde for hjælpelegemet og transmissionsmekanismen, og mekanik i form af teoristudier de udøvende organer og transmissionsanordninger, uden at tage hensyn til motorens indflydelse.
Det er vigtigt at bemærke, at i lærebogen "Basis of an automated electric drive" i 1974 af M. G. Chilikin og andre forfattere, blev følgende udtryk givet: "Et elektrisk drev er en elektromekanisk enhed, der er designet til at automatisere og elektrificere produktionsprocesser og består af kontrol-, konverterings-, transmissions- og elektriske motorenheder."
Betjening af elektrisk drev
Hvordan fungerer det elektriske drev? Lad os tage en elektrisk lås som et eksempel. Så mekanisk energi fra transmissionsenheden overføres direkte til mekanismens arbejdsorgan (udøvende) til produktionsformål. Det elektriske drev implementerer omdannelsen af elektrisk energi til mekanisk og giver også fuldt ud elektrisk styring af den energi, der er blevet omdannet, i overensstemmelse med de nuværende teknologiske krav relateret til driftstilstandene for mekanismen af produktionskarakter.
Hvilke andre definitioner er kendt i dag?
Det er interessant at vide, at i den polytekniske ordbog i 1977, som blev udgivet under redaktion af I. I. Artobolevsky (akademiker), blev følgende udtryk givet: Et elektrisk drev er intet andet end en elektromekanisk enhed designet til at sat i gang maskiner og mekanismer, hvor kildenenergi - elmotor. Det blev bemærket der, at ethvert elektrisk drev (f.eks. en elektrisk kørestol) omfatter en eller flere elektriske motorer, en transmissionsmekanisme og kontroludstyr.
Funktioner ved moderne elektriske drev
I dag kendes en bred vifte af elektriske drev. Et levende eksempel på dette er den elektriske ventil, fordi det ser ud til for nylig, at samfundet ikke engang kunne forestille sig en sådan mekanisme. Det er vigtigt at bemærke, at moderne elektriske drev er kendetegnet ved et ekstremt højt niveau af automatisering, som giver dem mulighed for fuldt ud at fungere i overensstemmelse med økonomiske tilstande, samt producere de nødvendige parametre for bevægelse af maskinens udøvende organ med høj nøjagtighed. Derfor blev det pågældende begreb allerede i begyndelsen af 1990'erne udvidet til automatiseringsområdet.
Beslutning i henhold til GOST
I GOST R50369-92 "Elektriske drev" blev følgende koncept introduceret: "Et elektrisk drev er et elektromekanisk system, der omfatter energiomformere, der interagerer med hinanden, mekaniske og elektromekaniske omformere, informations- og kontrolenheder, samt som grænseflademekanismer med eksterne mekaniske, elektriske, informations- og kontrolsystemer. De er beregnet til at sætte de udøvende organer i maskinen i gang, samt at kontrollere denne bevægelse for at implementere den teknologiske proces."
B. I. Klyuchev om det elektriske drev
Som det viste sig, består absolut ethvert elektrisk drev, for eksempel elektrisk spejldrev, af flere dele. Det ville være nyttigt at udforske dette emne mere detaljeret. Så lærebogen af V. I. Klyuchev "Theory of Electric Drive", som blev udgivet i 2001, giver følgende definition af begrebet under overvejelse som en teknisk enhed: "Et elektrisk drev er intet andet end en elektromekanisk enhed, der er designet til at indstille i bevægelse udførende organer af maskinen og processtyring af teknologisk karakter. Den består af en kontrolanordning, en elektrisk motormekanisme og en transmissionsanordning. Samtidig giver lærebogen klare forklaringer i forhold til formålet og sammensætningen af de navngivne komponenter i det elektriske drev. Det vil være nyttigt at overveje dette spørgsmål mere detaljeret i næste kapitel.
Elektriske drevdele
Transmissionsenheden i ethvert elektrisk drev (f.eks. en kørestol med et elektrisk drev) indeholder koblinger og mekaniske gear, der er nødvendige for at overføre den mekaniske energi, der genereres af motoren, til aktuatoren.
Konvertermekanismen er designet til at kontrollere strømmen af elektricitet, der kommer fra netværket, for korrekt at regulere mekanismens og motorens driftstilstande. Det skal tilføjes, at det er energidelen af det elektriske styresystem.
Kontrolenheden fungerer som en informationssvag del af styresystemet, som er designet til atindsamling og efterfølgende behandling af indgående information om systemets tilstand, indstillingspåvirkninger samt generering af styresignaler til elmotorens omformerenhed baseret på dette system.
To fortolkninger
Fra materialet præsenteret i artiklen kan vi konkludere, at begrebet elektrisk drev i øjeblikket er defineret af to fortolkninger: som en kombination af forskellige enheder og som en gren af videnskaben. Lærebogen for videregående uddannelsesinstitutioner "Teori om automatiseret elektrisk kørsel", som udkom i 1979, understreger, at teorien om elektrisk kørsel som et selvstændigt videnskabsområde opstod i vores land.
Det er vigtigt at bemærke, at det er tilrådeligt at betragte året 1880 som udgangspunktet for dets udvikling, fordi det var dengang, D. A. Lachinovs artikel "Elektromekanisk arbejde" blev publiceret i et velkendt blad kaldet "Elektricitet".”. I den blev fordelene ved den elektriske distribution af mekanisk energi karakteriseret for første gang.
Det skal tilføjes, at den samme lærebog antager definitionen af et elektrisk drev som et område inden for anvendt videnskab: "Teorien om et elektrisk drev er en teknisk videnskab, der studerer de generelle træk ved elektromekaniske systemer, bevægelsesmetoder kontrol over disse systemer."
I dag er det elektriske drev en del af det vigtigste, hastigt udviklende område inden for teknologi og videnskab, som indtager en førende position inden forautomatisering og elektrificering af hverdagen og industrien. Dens anvendelse og udvikling indebærer, på den ene eller anden måde, øgede krav til elektriske komplekser og systemer.
