Folk har altid drømt om at flyve. Det var først muligt at realisere planen efter opfindelsen af flyteknologi. Men ligesom alle genstande skabt på jorden, er fly og passagerfly underlagt tyngdekraften, hvilket betyder, at de kan falde og kræve titusinder og hundredvis af liv. En sådan ulykke var flystyrtet i Irkutsk i 1997. Det skete igen i 2001 og 2006. Vi vil tale om disse tragiske begivenheder og konsekvenser i denne artikel.
Kronologi af Irkutsk-flyulykken i 1997
Den 6. december 1997 skete en tragisk ulykke i Irkutsk, forbundet med nedstyrtningen af An-124 transportflyet. Fra en kort historie om lufttransportens fald er følgende kendt:
- flyet fulgte ruten Moskva-Irkutsk-Vladivostok-Kam Ranh;
- der var 15 passagerer og 8 besætningsmedlemmer om bord;
- formålet med flyvningen var at transportere to 40-ton jagerfly, skabt på Irkutsk Aviation Plant, til Vietnams territorium;
- cirka 3 sekunder efter, at flyet var steget til en højde på fem meter, steg motor nummer 3 og slukkede derefter;
- præcis 6 sekunder efter yderligere stigninglufttransportmotor nr. 2 stoppede i en højde af 22 meter;
- præcis 2 sekunder efter at have klatret til en 66-meters højde, stoppede den tredje motor;
- med kun én motor begyndte flyet at falde.
På grund af ovenstående funktionsfejl skete der et flystyrt (Irkutsk, 1997) - flyet styrtede ind i beboelsesbygninger. Som et resultat af styrtet blev alle besætningsmedlemmer og 45 mennesker, der bor i beskadigede huse dræbt, mere end 70 familier mistede deres hjem.
Hvad var årsagen til Irkutsk-katastrofen i 1997?
Den tragiske begivenhed i 1997 vakte stor resonans i pressen. Det blev t alt om ikke kun i Rusland, men også langt ud over dets grænser. Desuden beskrev de fleste repræsentanter for medierne flere mulige versioner af katastrofen på én gang, hvoraf den ene var stigningen i to motorer samt en ventilfejl på den tredje motor. Denne grund falder fuldt ud sammen med den officielle version af den særlige kommission, der undersøger hændelsen og udarbejder den endelige rapport om katastrofen. Den nævner også vedligeholdelsesfejl.
Flyulykke (Irkutsk, 2001): kronologi af begivenheder
Den 4. juli 2001 styrtede et andet passagerfly ned i Irkutsk - Tu-154M, efter ruten Jekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Ifølge ekspertkommissionen foregik starten fra Jekaterinburg og opstigningen af linjefartøjet til en højde på 10.100 meter som planlagt, uden nogen klarovertrædelser.
Problemer med kontrollen af flyet opstod, da passageren Tu-154M begyndte at lande i Irkutsk. Der opstod en elektronikfejl, flyet begyndte at falde, gik i ende, og der skete et flystyrt (Irkutsk, 2001). Flyet faldt til jorden, begyndte at brænde og kollapsede fuldstændigt.
Hvad er årsagerne til Irkutsk-tragedien i 2001?
Ifølge foreløbige data var årsagen til katastrofen panikken fra besætningsmedlemmernes side, som ikke kunne genkende og neutralisere "stoppet i et fladt endespil af flyet under landingstilgang" i tide.
Ifølge eksperter var besætningen meget udmattet, da de på ulykkesdagen fløj cirka 20.953 timer og gennemførte over 11.387 flyvninger fra start- og landingscyklussen. Sådan en ekstraordinær skæbne ventede denne kraftfulde Tu-154 liner. Irkutsk (luftulykke) afbrød livet for 145 mennesker, inklusive 9 besætningsmedlemmer og 136 almindelige passagerer.
Denne frygtelige katastrofe i 2006
Den 9. juli 2006 skete den tredje ulykke i Irkutsk. Denne gang skete ulykken med deltagelse af flyet Airbus A310-324 på vej fra Moskva til Irkutsk. Fra data fra ulykkesundersøgelseskommissionen vides det, at en af motorerne ved et uheld blev skiftet til starttilstand som følge af ukorrekte og ukoordinerede handlinger fra besætningen.
Det resulterede i, at flyet ved landing i Irkutsk-lufthavnen gled af landingsbanen, og uden at bremse i tide, kolliderede det med et garagekompleks. Såder var et nyt flystyrt (Irkutsk, 2006), som kostede 125 mennesker livet (blandt dem - 8 besætningsmedlemmer og 195 passagerer), 63 personer blev såret og såret af varierende sværhedsgrad.
Undersøgelse og planlagt undersøgelse
Besætningens uagtsomhed, som førte til tragedien, forårsagede en masse negativitet og offentlig indignation. I jagten på årsagerne til og gerningsmændene til ulykken stormede ofrenes pårørende Siberia Airlines repræsentationskontor og henvendte sig gentagne gange til private detektivbureauer for at få hjælp.
Den selvsamme undersøgelse af årsagerne til katastrofen varede præcis to år og fem måneder. Den samlede mængde materialer involveret i forsøget beløb sig til 55 bind. I løbet af denne tid blev mere end 10 forskellige versioner af hændelsen fremlagt, 339 retslige, 205 medicinske og 128 genetiske undersøgelser blev udført.
Ifølge resultaterne af undersøgelsen blev det meddelt om besætningsmedlemmernes fejlagtige og ukontrollerede handlinger udført under landingen af flyet. Flystyrtet (Irkutsk) i 2006 førte til alt dette.
Tid til bedrifter: stewardesse Andrey
På trods af tragedien ved hændelsen i 2006 var ikke alle besætningsmedlemmer forvirrede og paniske. Nogle viste tværtimod deres bedste heroiske egenskaber. Så flystyrtet i Irkutsk gjorde en af stewardesserne, Andrey Dyakonov, til en rigtig helt.
Ifølge øjenvidner var det Andrei, der ikke mistede hovedet under eksplosionen og ilden på styrbords side af linjefartøjet. Ifølge anvisningerne har hansparkede den fastklemte hoveddør ud og slap passagererne ud én efter én. Dermed lykkedes det stewardessen at redde 30 menneskers liv. Andrei selv havde dog ikke tid til at springe ud af flyets brændende kabine. Han blev posthumt tildelt Order of Courage.
Stewardessen Victoria Zilbersteins bedrift
Flyulykken i Irkutsk tillod ikke stewardesse Victoria Zilberstein at fare vild. Ifølge øjenvidner er det kendt, at denne modige 22-årige pige ikke blot selv kom ud under murbrokkerne, men også formåede at føre andre passagerer gennem den fundne nødudgang. Under redningsmissionen bragte Victoria 20 personer ud.
Stewardessen selv overlevede, selvom hun fik nogle skader og hjernerystelse. Pigen kom til fornuft i lang tid på hospitalet. Sklifosovsky. Efter at være blevet udskrevet vendte hun tilbage til sit erhverv igen.
Efter flyulykken i Irkutsk var fuldt ud efterforsket, og gerningsmændene blev erklæret, blev Victoria tildelt medaljen "Hurry to do good", modtog udmærkelsen "For Courage" og blev tildelt adskillige flere titler og priser.
