Mange har hørt ordet "kabys". Hvor kom det fra, hvilke typer kabysser kendes, hvad var så specielt ved disse skibe, at de blev bygget selv i det tsaristiske Rusland? Lad os finde svar på alle disse spørgsmål.
Hvad er en kabys?
Dette ord refererer til en speciel type søfartøj, hvor årer blev brugt som drivkraft. Samtidig havde kabysserne også sejl, norm alt trekantede.
Sådanne skibe var især populære blandt pirater og militærsejlere. Mens andre typer fartøjer oftere blev brugt til handel.
Etymologi af ordet "kabys"
For første gang blev navnet "kabys" optaget blandt grækerne. De kaldte sådanne skibe ordet γαλέη, som senere gav anledning til det latinske udtryk galea.
Efter romerne fandt dette navn vej til næsten alle europæiske sprog, hvor det har overlevet den dag i dag. Takket være, hvilken af dem, udtrykket "kabys" kom ind i det russiske sprog, er ukendt. At dømme efter stavemåden, efter latin, blev den lånt fra italiensk (galera), og derefter enten gennem polsk (galera), eller gennem tysk (Galeere), eller gennem fransk (galère)kom til russisk.
Det er bestemt kendt, at dette navneord ikke kunne have været lånt fra det engelske sprog, da det mistede bogstavet "r" i det - og blev til en kabys, som ikke kunne andet end afspejles i den russiske stavemåde.
Lidt om kabysernes historie
Hvad er en kabys, samt oprindelsen af dette udtryk er allerede blevet diskuteret ovenfor. Nu er det værd at være opmærksom på historien om denne type skib.
På grund af det faktum, at skibene i gamle dage blev bygget af træ, har få udstillinger overlevet den dag i dag, ved hjælp af hvilke man nøjagtigt kan bestemme, hvilke skibe der blev brugt i den antikke verdens æra. På trods af dette foreslår videnskabsmænd, at søfolk aktivt sejlede på fartøjer, der ligner kabysser tilbage i det gamle Egyptens og Fønikiens dage.
Der er overlevet meget mere information om brugen af disse fartøjer i det antikke Grækenland. Det er almindeligt accepteret, at kabysser i denne stat tjente som krigsskibe så tidligt som 800 f. Kr. Efter grækerne overtog romerne mode for sådanne skibe, og efter dem alle de lande, der havde adgang til Middelhavet.
Udover grækerne var tyrkerne især berømte for at bruge kabysser. På grund af sådanne skibes høje hastighed og manøvredygtighed kunne de i mange århundreder have føringen inden for militær magt.
I det russiske imperium dukkede de første kabysser op i anden halvdel af det 17. århundrede.
Skabelsen af deres tegninger og konstruktion fandt sted takket være indflydelsen fra Peter I. Han sørgede for, at skibe af denne type blev en uundværlig egenskab i militæretflådearsenal af imperiet indtil slutningen af det 18. århundrede. Det var dem, der hjalp i fremtidige russisk-tyrkiske krige. Men senere blev de fortrængt af skibe med dampmaskiner.
Hvilke typer kabysser eksisterede i gamle dage
Hvad er kabysser, vi fandt ud af. Lad os nu finde ud af, hvilke typer af disse skibe der eksisterede:
- Bastard-kabysser var langsommere og mindre manøvredygtige. Men på grund af deres omfangsrige skrog transporterede de mere last end på konventionelle krigsskibe. På grund af denne ejendom sejlede hovedsageligt købmænd på sådanne kabysser siden den antikke verdens tid.
- Zenzile-kabysser var rigtige krigsskibe. De var mindre, men hurtigere. Sådanne skibe blev aktivt brugt til kampoperationer. Derudover var sådanne skibe et yndet transportmiddel for pirater.
Kabysserne er også opdelt i tre typer efter antallet af bænke til roere.
- Brigantines nummereret otte.
- Galeots - fra fjorten til tyve.
- Fusts - fra atten til toogtyve.
Kabysroernes hårde liv: fakta eller fiktion
Da årerne var det vigtigste drivende element i kabysserne, er det værd at være opmærksom på, hvem der sad på dem. Ifølge en almindelig misforståelse er enhver kabyssroer en slave, brut alt tortureret af en tilsynsmand. Faktisk blev roere behandlet forskelligt i forskellige lande og på forskellige tidspunkter.
Således var roere på krigsskibe i oldtidens Grækenland og Romerriget oftest specialuddannetsoldater. Deres arbejde var respekteret og godt bet alt.
Den samme praksis blev brugt i middelalderen. Det var trods alt nødvendigt at sejle på et skib i ret lang tid og farligt. Derfor foretrak de, der sejlede i kabysserne, at betro deres liv til professionelle roere. Og de var til gengæld interesserede i, at deres arbejdsgivere sikkert kunne sejle til målet og betale dem for deres arbejde.
Men nærmere begyndelsen af det 17. århundrede, hvor kabysserne så småt begyndte at blive erstattet af nye, mere progressive skibstyper, opstod der en tradition for at bruge straffefanger og slaver som roere. Desuden roede tilfangetagne muslimer på kristne skibe, og profeten Muhammeds tilhængere gjorde ortodokse og katolikker til roslaver.
Med opdagelsen af Amerika og begyndelsen af æraen for den sorte handel begyndte slaver fra Afrika at blive brugt oftere i kabysserne.
På samme tid blev roere til enhver tid behandlet meget bedre end slaver på land. Da skibets besætnings overlevelse afhang af dem, blev de fodret ret godt, deres helbred blev overvåget, og de fik tid til at hvile. Faktisk, i tilfælde af at de fleste af dem dør, ville besætningen selv skulle sidde på årerne.
Det er værd at bemærke, at mange dømte foretrak at være roere i kabysserne frem for blot at sidde i fængsel. Skibenes kaptajner behandlede dem trods alt ofte meget bedre end fangevogterne.
Moderne "kabysser"
Galejer er i en fjern fortid. I dag kan de kun findes på museer. I Tyrkiet er der dog et meget populært feriemål, hvis navn stemmer overens med ordet "kabys". Tale ideer omfemstjernet hotel Galeri Resort ("Galeri Resort"), beliggende ved middelhavskysten (byen Alanya). På trods af de berygtede 5 stjerner er dette etablissement stadig ringere end mange middelhavsresorts beliggende i andre lande.
Hvis økonomiske muligheder ikke tillader dig at tilbringe en ferie på et femstjernet Galeri Resort, kan du finde et andet hotel i Alanya - for eksempel "Galeri" (Galeri 4). Det ligger i samme by, og selvom det kun er en stjerne bag førnævnte Galeri Resort 5, er det et fantastisk sted at bo. Det vil være overkommeligt for de fleste indenlandske turister.
Ud over navnene på tyrkiske hoteller, er konsonant med ordet "kabys" navnet på en hel samling af dahlia-varianter - "Galleri". Denne serie består af 17 varianter.
Hver af dem er opkaldt efter en berømt kunstner, såsom Gallery Pablo eller Gallery Rembrandt. Et kendetegn ved Galeri-varianterne er, at de ikke kun er meget smukke, men også modstandsdygtige over for vejrlig.
