Krig blev til alle tider betragtet som mænds lod. Og hvad angår kampene på himlen - endnu mere. Og i dag på militærkrigere kan du kun møde repræsentanter for den stærke halvdel af menneskeheden. Overbelastning her for en person er bogstaveligt t alt uoverkommeligt. Og reaktionen fra disse fagfolk burde være næsten lynhurtig, fordi den tid, der er tildelt til at træffe en beslutning, nogle gange måles i brøkdele af sekunder. Derudover skal piloten grundigt studere alle de tekniske egenskaber ved sin bil for at vide, hvad den er i stand til i kritiske situationer.
Derfor er det ret svært at forestille sig, at en sød, skrøbelig blond pige sidder ved roret på en højhastighedsjager. Men ikke desto mindre, givet erfaringerne med at kæmpe i den store patriotiske krig, er dette muligt. I den barske tid var eventuelle undtagelser ikke overraskende. En af dem er jagerpiloten Lydia Litvyak. Det vil blive diskuteret i denne artikel.
Heroic Girl
Når vi ser på de sort-hvide fotografier fra krigsårene med Lydia Litvyak, ser vi en lyshåret miniature skønhed på dem. En pige med et sådant udseende ville ikke være svært at blive en populær skuespillerinde. Og så ville hendes skæbne have været en helt anden. Hun ville have ventet på sociale arrangementer, glas kold champagne, sprøde kurve med kaviar og fotografer, som hun ville posere for i pelsboaer og hængt med diamanter. Og dette ville være ganske muligt, fordi Lydia Litvyak udadtil lignede Valentina Serova, som blev betragtet som den "tredje store blondine" i sovjetstaten efter Lyubov Orlova og Marina Ladynina.
Men vores heltindes skæbne var en helt anden. Hun havde sin egen liste over sejre, men ikke på scenen eller på filmlærredet. Lydia Vladimirovna Litvyak foretog 168 togter i løbet af 8 måneder af sin heroiske tjeneste i den sovjetiske luftfart. Samtidig kæmpede hun mod fjendtlige jagerfly 89 gange, skød 11 tyske fly og en spotterballon ned. Så imponerende er listen over sejre for den mest charmerende og feminine pilot i USSR, der forsvarede landet under den store patriotiske krig. Og det er, når mange mænd, der stod i spidsen for deres jagere, under hele kamptestens tid ikke kunne skyde et enkelt fjendtligt fly ned, eller i bedste fald kun et eller to.
Røvpilot fra USSR Lida Litvyak opnåede adskillige gruppe- og snesevis af individuelle sejre. Den unge pige, der lignede en skrøbelig studerende, havde en spektakulær og aggressiv luftkampstil. Dette gjorde det muligt for hende at komme ind på listerne over elite-kampluftfarten, som er en del af anti-Hitlerkoalition.
Biografi
Lidiya Vladimirovna Litvyak blev født i Moskva den 18. august 1921. Efterfølgende var hun utrolig stolt over, at hendes fødselsdag faldt sammen med All-Union Aviation Day. Af en eller anden grund kunne pigen ikke lide hendes navn. Derfor kaldte hele familien, såvel som nære venner, hende for Lily eller Lily. Under dette navn gik hun senere over i historien.
Lydia (Liliya) Litvyak var vildt forelsket i flyvemaskiner og himlen. Men i de år var ingen overrasket. Tværtimod var det ret naturligt, at en simpel sovjetisk pige ikke drømte om en filmstjernekarriere, men om OSOAVIAKHIM. Efter alt, søgte partiet og regeringen i USSR at tiltrække unge mennesker til luftfart.
Lydia Litvyak holdt trit med sin æra. Hun byttede let og helt bevidst dukkespillet ud med en flyvende cirkel, og kjoler og høje hæle for en flyvende hjelm og overalls. Pigen var ikke kun glad for himlen. Hun stræbte efter at blive pilot. Derfor blev hun i en alder af 14 år medlem af Central Aeroclub. Chkalov. I første omgang vidste forældrene ikke noget om det. Men det var umuligt at skjule den intense interesse for et så usædvanligt erhverv for en kvinde i lang tid. Et år senere, i en alder af 15, kom pigen til himlen på egen hånd for første gang.
Efter at have dimitteret fra skolen, kom Lydia Litvyak ind på geologuddannelserne, hvorefter hun blev sendt til det fjerne nord og derefter mod syd. Her vendte hun tilbage til at flyve.
Lydia (Liliya) Litvyak blev kadet på Kherson Flight School. Hun dimitterede fra denne skolesuccesfuldt. Derefter blev hun instruktørpilot, og i perioden før starten af krigen med nazisterne nåede hun at uddanne 45 kadetter. Kolleger sagde, at hun havde evnen til at se luften.
Familie
Hvor Lydia Litvyaks forældre kommer fra, er stadig ukendt. Efter borgerkrigen flyttede de fra landsbyen til Moskva. Pigens mor hed Anna Vasilievna, men historien er også tavs om, hvem og hvor hun arbejdede. Det vides kun, at kvinden enten var sysmed eller arbejdede i en butik. Faren til piloten Lydia Litvyak er kort nævnt i alle kilder, samt moderen. Der er kun bevis for, at hans navn var Vladimir Leontyevich, og jernbanen var hans arbejdsplads. I 1937 blev Lydia Litvyaks far arresteret på grund af en falsk fordømmelse og derefter skudt. Selvfølgelig fort alte pigen ikke nogen om dette. I disse år kunne status som datter af en folkefjende radik alt ændre hendes skæbne. Og det var slet ikke, hvad en 15-årig pige, der bogstaveligt t alt fablede om luftfart, ikke ønskede.
En skæbnesvanger beslutning
Biografien om piloten Lydia Litvyak udviklede sig på en sådan måde, at hun var nødt til at deltage i fjendtligheder. Efter alt angreb fjenden hendes hjemland. Hun kom dog ikke til fronten med det samme. De sovjetiske myndigheder ønskede ikke at tillade unge Komsomol-piger at slutte sig til de regulære troppers rækker. De kunne kun være der som sygeplejersker. Men livet har lavet sine egne justeringer.
Mange piger drømte om at være i frontlinjen. Dette krævede, at den øverstkommanderende selv besluttede. Marina Raskova opnåede det. Denne pilot var en af de første tre kvinder, der blev tildelt titlen som Sovjetunionens helt. Raskova fløj under ekstreme forhold og satte rekorder på himlen. Kvalifikation, erfaring og energi bragte hende prestige i luftvåbnet. Takket være dette var den berømte pilot i stand til personligt at bede Stalin om tilladelse til at danne kvindekampsenheder. Det var nytteløst at modstå de modige piger. Derudover led den sovjetiske hær store tab ikke kun på jorden, men også i luften. Derfor begyndte dannelsen af tre kvindelige luftregimenter i oktober 1941 på én gang. Fra krigens første dage forsøgte pilot Lydia Litvyak (hendes billede er vist nedenfor) at komme til fronten.
Efter at det blev kendt for hende, at Marina Raskova begyndte at danne kvindelige luftregimenter, nåede hun straks sit mål. Pigen måtte dog være utro. Ved sin flyvetid tilskrev hun 100 timer, takket være hvilket hun blev indrulleret i jagerregimentet ved nummer 586, som blev ledet af Marina Raskova selv.
kampkarakter
En initiativrig og energisk pilot dukkede op i sovjetisk luftfart. Samtidig var Lydia Litvyak kendetegnet ved en noget egensindig karakter. For første gang blev hendes tendens til at tage risici bemærket under træningen, da kvindernes luftregiment havde base i nærheden af byen Engels. Her styrtede et af flyene ned. For at komme i luften havde han brug for en reservepropel. Det var dog umuligt at levere denne del. På dette tidspunkt var flyvninger forbudt på grund af snestorm. Men det stoppede ikke Lydia. Hun fløj vilkårligt, uden at have fået tilladelse, til ulykkesstedet. For dette fik jegpåtale fra flyveskolens leder. Men Raskova sagde, at hun var stolt over, at hun havde en så modig elev. Mest sandsynligt så en erfaren pilot træk ved sin egen karakter i Litvyak.
Men Lidas problemer med disciplin manifesterede sig nogle gange på et helt andet område. Så engang lavede hun en moderigtig krave til sine overalls. For at gøre dette var hun nødt til at klippe pelsen fra pelsstøvlerne. I dette tilfælde ventede hun ikke på Raskovas overbærenhed. Lydia måtte skifte pelsen tilbage.
Ikke desto mindre mistede pigen ikke sin kærlighed til diverse tilbehør selv foran. Hun klippede tørklæder ved hjælp af faldskærmssilke og ændrede balaclavaer, som i hendes dygtige hænder blev mere elegante og behagelige. Selv under beskydning var Lida ikke kun en fremragende fighter, men formåede også at forblive en attraktiv pige.
Men hvad angår niveauet af kunstflyvning, var der ingen klager mod Litvyak. Sammen med resten af pigerne holdt hun perfekt det accelererede træningstempo, som omfattede daglig tolv timers træning. Stivheden af præparatet blev forklaret ganske enkelt. Piloterne måtte snart gå i kamp med fjenden, som var klog og ikke tilgav fejl. Efter eksamen bestod Lydia Litvyak perfekt piloteringen af "høgen" (Yak-flyet), hvilket gjorde det muligt for hende at komme ind i krigen.
Begyndelsen af kampbiografi
Som en del af det 586. luftregiment kom Lydia Litvyak (billedet nedenfor) til himlen for første gang i foråret 1942. På det tidspunkt kæmpede sovjetiske tropper i Saratov. Vores luftfarts opgave var at beskytte Volga mod tyskbombefly.
I 1942 foretog pilot Lydia Litvyak 35 togter mellem den 15. april og den 10. september, hvor hun patruljerede og eskorterede transportfly med vigtig last.
Slaget ved Stalingrad
Luftfartsregimentet, som omfattede jagerpiloten Lydia Litvyak, blev overført til Stalingrad den 10. september 1942. På kort tid steg den modige pige op i himlen 10 gange. Under sin anden kampflyvning, som fandt sted den 13. september, var hun i stand til at åbne en personlig kampkonto. Først skød hun et Ju-88 bombefly ned. Derefter skyndte pigen sin ven Raya Belyaeva til undsætning, som løb tør for ammunition. Lydia Litvyak tog sin plads i slaget og ødelagde Me-109 som et resultat af en stædig duel. Piloten på dette fly var en tysk baron. På det tidspunkt havde han allerede vundet 30 sejre på himlen og var indehaver af ridderkorset. Da han blev fanget og forhørt, ønskede han at se ham, der besejrede ham i himlen. En blåøjet, skrøbelig, øm blond pige kom til mødet. Tyskeren troede, at russerne hånede ham. Men efter at Lydia gjorde tegn for at vise detaljerne om slaget, som kun de to kendte, fjernede baronen gulduret fra sin hånd og rakte det til pigen, der væltede ham fra himlen.
Den 27. september var en modig pilot, der kun var tredive meter fra Yu-88, i stand til at ramme en fjendens bil.
Og selv da piloten deltog i militære operationer, tillod piloten sig selv at være hooligans. Efter at have lavet en successortie, i nærvær af brændstof i tanken, snoede hun, inden hun landede på sin oprindelige flyveplads, kunstflyvning over ham. Sådanne vittigheder var et af hendes visitkort. Regimentkommandøren straffede hende ikke for sådan underholdning, fordi pigen med succes gennemførte kampmissioner, viste godt pres, vedholdenhed i sindet og fremragende taktisk tænkning. Efter Stalingrad-kampene blev hun en erfaren jagerpilot efter at være blevet hærdet af ild. Desuden blev pigen den 22. december 1942 tildelt en regeringspris. Hun blev medaljen "Til forsvaret af Stalingrad".
Hvid lilje
Biografi om Lydia Litvyak er beskrevet i mange bøger. I de samme kilder kan du finde interessante historier om en modig pilot. Så ifølge nogle udsagn, efter at hun besejrede den tyske es, blev en stor hvid lilje malet på hendes hætte. De siger også, at nogle fjendtlige piloter, da de så denne blomst, undgik slaget. De siger også, at efter hvert slag, hvor det lykkedes hende at skyde en fjendens bil ned, malede Lydia Litvyak en hvid lilje på skroget af sin Yak. Navnet på hendes yndlingsblomst blev pilotens kaldesignal. Derudover kaldte mange Lydia Vladimirovna Litvyak for Stalingrads hvide lilje.
En mirakuløs redning
For første gang lykkedes det for tyskerne at slå Lydia Litvyaks fly ud kort efter afslutningen på slaget ved Stalingrad. Pigen døde næsten efter en nødlanding. Fjendtlige soldater skyndte sig straks hen imod hende. Lydia sprang ud af førerhuset og begyndte at skyde tilbage fra tyskerne. Afstanden mellem hende og fjenderne er dog støter faldet. Litvyak havde den sidste kugle tilbage i sin tønde, da det sovjetiske angrebsfly, som hun var på mission med, fejede ind over hende. "Ilys" pressede tyskerne med deres ild, og en af dem gled ikke langt fra pigen og landede efter at have sluppet landingsstellet. Lydia kravlede hurtigt ind i cockpittet til piloten, og de slap sikkert fra jagten.
Ny aftale
Jægerpilot Lydia Litvyak - Stalingrads hvide lilje - blev i slutningen af september 1942 overført til 437. luftfartsjægerregiment. Det kvindelige led, som er en del af det, holdt dog ikke længe. Dens kommandant, seniorløjtnant R. Belyaeva, blev hurtigt skudt ned af tyskerne, og hun måtte behandles i lang tid efter et faldskærmsudspring. Derefter var M. Kuznetsova på grund af sygdom ude af handling. Kun to piloter var tilbage i regimentet. Dette er L. Litvyak, såvel som E. Budanova. De var i stand til at opnå de højeste resultater i de afholdte kampe. Og snart skød den hvide lilje fra Stalingrad, Lydia Litvyak, et andet fjendtligt fly ned. Det viste sig at være Junkers.
Fra og med den 10. oktober blev piloterne overført til den operative underordning af 9. Guard Fighter Aviation Regiment. Lydia Litvyak havde allerede tre ødelagte fjendtlige fly på sin konto. En af dem blev personligt skudt ned af hende fra den periode, hvor hun kom ind i regimentet af sovjetiske acepiloter.
I denne periode skulle pigerne dække det strategisk vigtige frontlinjecenter - byen Zhitvur, samt eskortere transportfly. Ved udførelsen af denne opgave foretog Lydia 58 udflugter. For mod og fremragende præstationerordrer fra kommandoen blev pigen indskrevet i en gruppe af "fri jægere", som fulgte fjendens fly. Da han var på den forreste flyveplads, kom Litvyak til himlen fem gange og gennemførte det samme antal luftkampe. I 9th Guards IAP har pigerne forbedret deres færdigheder markant.
Nye sejre
8. januar 1943 blev pigen overført til 296. Luftfartsjagerregiment. Allerede i samme måned fulgte Lydia 16 gange med vores angrebsfly og dækkede den sovjetiske hærs jordstyrker. Den 5. februar 1943 blev sergent L. V. Litvyak af kommandoen præsenteret for Den Røde Stjernes Orden.
En ny sejr ventede Lydia den 11. februar. På denne dag førte oberstløjtnant N. Baranov fire jagerfly i kamp. Litvyak udmærkede sig ved personligt at skyde et Ju-88 bombefly ned, og derefter, som en del af en gruppe, lykkedes det hende at gå sejrrigt ud i en kamp med et FW-190 jagerfly.
Wounded
Foråret 1943 var præget af en pause på næsten hele frontlinjen. Piloterne fortsatte dog med at foretage sorteringer, opsnappede tyske fly og dække sovjetiske bombe- og angrebsfly.
I april 1943 blev Lydia alvorligt såret. Det skete under en ret svær kamp. Den 22. april opsnappede den modige pilot, der var en del af en gruppe sovjetiske fly, 12 fjendtlige Ju-88'ere, hvoraf den ene formåede at skyde ned. Her på himlen over Rostov blev hun angrebet af tyskerne. Det lykkedes fjenderne at beskadige pigens fly og såre hende i benet. Efter slaget fløj Lydia næppe til sin oprindelige flyveplads, hvor hun rapporterede omvellykket udført opgave. Derefter mistede pigen bevidstheden, da hun faldt af blodtab og smerte.
Lydia var dog ikke på hospitalet længe. Efter at være kommet sig lidt efter skaden skrev hun en kvittering på, at hun ville tage hjem til Moskva, hvor hun fortsat ville blive behandlet. De pårørende ventede dog ikke på pigen. En uge senere ankom Lydia igen til sit regiment.
Den 5. maj, da hun ikke havde tid til at komme sig helt over sit sår, foretog Litvyak endnu en udflugt. Hendes opgave var at eskortere bombefly på vej til Stalino-området. Vores fly blev opdaget af fjendens jagerfly og angrebet af dem. Et slag fulgte, hvor Lydia var i stand til at skyde Me-109 jagerflyet ned.
Kun kærlighed
I foråret 1943 blev der skrevet en ny side i piloten Lydia Litvyaks biografi. I denne periode bragte skæbnen pigen til Alexei Solomatin. Han var også en fremragende jagerpilot. Under krigen begyndte romancer ofte. Bekendtskaberne var hurtige, og følelserne var stormfulde. Men de fleste af disse romancer var forståeligt nok kortvarige og havde ulykkelige slutninger.
I foråret 1943 var der en kort pause i kampene. Det var roen før slaget ved Kursk. Og i disse få ugers hvile kom almindelig menneskelig lykke til Lydia. Solomatin og Litvyak kom meget godt ud af karakter. Medsoldater bemærkede, at de var et vidunderligt par. Seniorløjtnant Solomatin var først pigens mentor og blev derefter hendes mand. De unges lykke var dog kortvarig. 21. maj 1943 døde Alexei. Han, der blev dødeligt såret i kamp, kunne ikkelandede sit fly og døde foran sin elskede og alle, der var i lufthavnen. Ved sin mands begravelse lovede Lydia at hævne hans død.
Snart døde også Litvyaks bedste ven, Ekaterina Budanova. Pigen, der mistede to af sine nærmeste på få uger, stod tilbage med kun kampfærdigheder, et fly og et ønske om hævn.
Fortsættelse af fjendtligheder
Efter en pause blev kampene genoptaget. Og es-pigen, som kun var 21 år gammel, fortsatte med at deltage aktivt i dem.
I slutningen af maj, på den del af fronten, hvor hendes regiment opererede, brugte tyskerne en spotterballon meget effektivt. Denne "pølse" var dækket af jagerfly og antiluftskyts, som afviste alle forsøg på at ødelægge den. Lydia formåede at løse dette problem. Pigen tog i luften den 31. maj og passerede langs frontlinjen og gik dybt ind i det område, der var besat af fjenden. Hun angreb ballonen bag fjendens linjer og nærmede sig den fra solens retning. Litvyak-angrebet varede mindre end et minut. Pilotens strålende sejr var præget af taknemmeligheden fra chefen for den 44. armé.
Sommerkampe
16. juli 1943 Lydia Litvyak var på endnu en kampmission. Der var seks sovjetiske yaks på himlen. De kom i slagsmål med 30 junkere og 6 messerschmittere, som forsøgte at slå til på stedet for vores tropper. Men sovjetiske jagerpiloter forpurrede fjendens plan. I dette slag skød Lydia Litvyak en Ju-88 ned. Hun skød også et Me-109 jagerfly ned. Tyskerne slog dog også Lydias Yak ud. Den frygtløse pige, forfulgt af fjenden, formåede at lande flyet på jorden. Sovjetiske infanterister, der så slaget, hjalp hende med at bryde væk fra de tyske piloter. Lydia blev lettere såret i skulderen og benet, men hun afviste kategorisk indlæggelse.
Den 20. juli 1943 overrakte kommandoen juniorløjtnant L. V. Litvyak for endnu en pris. Den heroiske pige modtog det røde banners orden. På dette tidspunkt viste hendes track record 140 udrykninger og 9 nedskudte fly, hvoraf 5 hun personligt ødelagde, og 4 som en del af en gruppe. En observationsballon blev straks nævnt.
Sidste kamp
I sommeren 1943 forsøgte sovjetiske tropper at bryde igennem fjendens forsvar, forankret på bredden af Mius-floden. Dette var nødvendigt for befrielsen af Donbass. Særligt hårde kampe blev udkæmpet mellem slutningen af juli og begyndelsen af august. De involverede både jord- og luftstyrker.
1. august tog Lydia Litvyak til himlen 4 gange. Under disse torter skød hun 3 fjendtlige fly ned, to personligt og et - mens hun var i gruppen. Tre gange vendte hun tilbage til sin oprindelige flyveplads. Pigen vendte ikke tilbage fra sin fjerde udflugt.
Det er muligt, at den følelsesmæssige stress på en hård dag eller fysisk træthed var medvirkende til, hvad der skete. Eller måske fejlede våbnet bare? Men uanset hvad, så var piloterne allerede på vej tilbage til deres hjemmeflyveplads, da de blev angrebet af otte tyske jagerfly. En kamp fulgte, hvor vores piloter mistede hinanden af syne, idet de var i skyerne. Som en af dem senere huskede, skete alt pludseligt. Messer dukkede op fra skyens hvide slør oggav en tur på vores "Yak" med halenummer "22". Flyet så umiddelbart ud til at have svigtet. Tilsyneladende, tæt på jorden, forsøgte Lydia at udjævne den.
Vores jagerfly så ingen glimt hverken på himlen eller på jorden. Det var det, der gav dem håb om, at pigen forblev i live.
Samme dag forsvandt den tyske jagerpilot Hans-Jörg Merkle også. Samtidig var der ingen oplysninger om, hvem der skød dette es ned. Der er en mulighed for, at hans død var Lydia Litvyaks afskedsstød.
Begge fly forsvandt nær Shakhtyorsk, ikke langt fra landsbyen Dmitrovka. Der er en version om, at Lydia gik til angreb målrettet, ivrig efter at hævne sin mands og kærestes død. Hvordan det egentlig er sket, vides ikke med sikkerhed. Men sådan en handling var helt i denne piges ånd.
2 uger senere ville Lydia Litvyak være fyldt 22 år. Senere sagde slægtninge, at hun i et af hendes breve fort alte dem om en drøm, hvor hendes mand kaldte hende, stående på den modsatte bred af en hurtig flod. Dette tydede på, at pigen forudså hendes død.
Men andre soldater, som ikke mistede håbet om at se piloten i live, organiserede straks en eftersøgning efter hende. De kunne dog ikke finde Lydia. Og efter at sergent Evdokimov, den eneste, der kendte faldsektoren af hendes Yak, blev dræbt i et af kampene, blev den officielle eftersøgning standset. Det var da, at kommandoen for regimentet posthumt præsenterede jagerpiloten Lydia Litvyak til titlen som Helt i Sovjetunionen. Der var dog ingen posthum pris. Faktum er, at snart fra territoriet besat af fjendentropper, vendte den tidligere nedskudte pilot tilbage. Ifølge ham fort alte lokale beboere, at de så et sovjetisk jagerfly lande nær landsbyen Marinovka. En lille blond pige kom ud af det og satte sig ind i en bil med tyske betjente, der kørte op til flyet. Flyverne troede dog ikke på denne historie og fortsatte med at finde ud af Lydias skæbne. Ikke desto mindre nåede rygterne om pigens forræderi det højere hovedkvarter. Og her viste kommandoen forsigtighed. Den begyndte ikke at godkende Litvyaks præsentation til landets højeste rang, men begrænsede sig til den patriotiske krigs orden, 1. grad.
Søgningen fortsatte dog efter Lydia. I sommeren 1946 sendte Ivan Zapryagaev, som var chef for den 73. IAP, flere mennesker til landsbyen Marinovka. Det lykkedes dog ikke pigens medsoldater at finde ud af noget om hendes skæbne.
I 1971 blev jagten på en modig pilot genoptaget af unge stifindere fra byen Krasny Luch. Og først i 1979 fandt de endelig spor af Lydia Litvyak. Beboere på Kozhevnya-gården fort alte børnene, at i sommeren 1943 styrtede vores jagerfly ned ikke langt derfra. Piloten, der var en kvinde, blev skudt i hovedet. Hun blev begravet i en massegrav. Denne pilot viste sig at være Lydia Litvyak. Dette blev bekræftet under yderligere undersøgelser. Lydia Litvyaks grav ligger i Shakhtyorsky-distriktet i landsbyen Dmitrovka. Her ligger den modige pilot begravet sammen med andre ukendte jagerfly.
I 1988 blev et monument over Lydia Litvyak rejst på dette sted. Veteraner fra regimentet, hvor den modige pilot tjente, bad om at forny ansøgningen om at tildele hende den posthume titel som Helt fra Sovjet til hende. Union. År senere har retfærdigheden sejret. I maj 1990 underskrev USSRs præsident et dekret, ifølge hvilket Lydia Litvyak blev en helt i Sovjetunionen.
Memory
Navnet på Lydia Litvyak kan findes i Guinness Rekordbog. Her stod hun opført som kvindelig pilot, der vandt det største antal sejre i sine luftkampe. Derudover blev et monument for den modige pilot rejst på den centrale plads i byen Krasny Luch. Det ligger overfor gymnastiksal nr. 1, som bærer hendes navn.
Du kan møde navnet på Lydia Litvyak i "Assault Witches". Dette er en anime, der fortæller seeren om kampen mod robotmaskiner, der forsøger at overtage vores planet. Det er ret svært at ødelægge sådan en fjende. Ethvert dødbringende våben, hurtige missiler og endda innovative teknologier er trods alt magtesløse over for robotter. Dette gør det muligt for ufølsomme og lumske maskiner at vinde sejr efter sejr. Kun piger, der er udstyret med magiske evner og bruger et køretøj, der er en slags hybrid af et kampfly og en heksestupa, kan bekæmpe dem. En af disse piger er Sani Litvyak.
De, der ønsker at læse biografien om den heroiske pilot, rådes til at se en dokumentar om hende. Den hedder "Roads of Memory" og er instrueret af E. Andrikanis. Derudover er filmen "Lily" dedikeret til den modige pilot. Han var den første i dokumentarserien "Beautiful Regiment". Den blev filmet i 2014 af instruktør A. Kapkov.
I 2013 blev publikum præsenteret for serien"Fighters". Dette er instruktør A. Muradovs arbejde. En af filmens heltinder er Lydia Litovchenko. Billedet, som præsenteres af skuespillerinden E. Vilkova, er kollektivt. Et eksempel for ham var Lydia Litvyak. Filmen blev bare fantastisk.
