Luftens tæthed varierer. Hvor den er mindre, er luften sjældnet. Lad os finde ud af, hvad forkælet luft betyder, og hvilke funktioner den er kendetegnet ved.
Jordens gasskal
Luft er en uhåndgribelig, men ekstremt vigtig bestanddel af vores planet. Det deltager i processen med energiudveksling og understøtter alle organismers vitale funktioner. Det fremmer overførslen af lyde, forhindrer Jorden fra hypotermi og beskytter den mod overdreven solstråling.
Luft er den ydre skal på planeten, kaldet atmosfæren. Den består af mange gasser: neon, argon, brint, metan, helium, krypton osv. Hovedandelen er oxygen og nitrogen, som udgør fra 98 % til 99 % af luften.
Forholdet mellem gasser og deres mængde kan variere. Så på grund af udstødninger fra biler og emissioner fra fabrikker er byluften mere mættet med kuldioxid. I skove, i områder, hvor der ikke er industri, stiger mængden af ilt. Men i græsningsområdet vokser andelen af metan, som køer udleder under fordøjelsen.
Luftdensitet
Tætheden af gashylsteret er påvirket af mange faktorer, i forskellige dele af verden og i forskelligeden er forskellig i højden. Luft med lav massefylde er sjælden luft (fra ordet "sjælden"). Jo sjældnere det er, jo længere er dets molekyler fra hinanden.
Densitet viser, hvor meget luft der er i en kubikmeter volumen. Standarden for denne værdi er 1,293 kg pr. kubikmeter under normale forhold og tør luft.
I fysisk videnskab er det sædvanligt at skelne mellem specifik og massefylde. Specific bestemmer, hvor meget luft vejer i en kubikmeter. Det afhænger af den geografiske breddegrad og inerti fra planetens rotation. Massen bestemmes ud fra barometertryk, absolut temperatur og specifik gaskonstant.
De vigtigste mønstre for forekomst og principper for fortærnet luft er beskrevet af Gay-Lussacs og Boyle-Mariottes lov. Ifølge dem, jo højere temperatur og jo lavere tryk, jo sjældnere er luften. Samtidig er dens fugtighed også vigtig: med dens stigning falder massefylden.
Rarificeret luft og højde
Jordens tiltrækningskraft tiltrækker som en magnet alle de kroppe, der er tilgængelige for den, til sig selv. Derfor går vi og svæver ikke kaotisk i rummet. Derfor opsamles flere stofmolekyler i bunden, hvilket betyder, at dens tæthed og tryk også er højere ved jordens overflade. Jo længere væk fra det, jo mindre er disse indikatorer.
Har du lagt mærke til, at når du klatrer til store højder, såsom i bjergene, bliver det sværere at trække vejret? Alt sammen på grund af den sjældne luft. Med højde, det samlede iltindhold i en literder er mindre luft. Det mætter ikke blodet ordentligt, og vi har svært ved at trække vejret.
Mount Everests højde er 8488 meter. På toppen er luftdensiteten en tredjedel af standarddensiteten ved havoverfladen. En person kan bemærke ændringer allerede i en højde på 1500 til 2500 meter. Ydermere mærkes ændringen i tæthed og tryk mere akut og udgør allerede en potentiel sundhedsrisiko.
Den mest sjældne luft er karakteristisk for exosfæren - det ydre lag af atmosfæren. Det starter fra en højde på 500-1000 kilometer over jordens overflade. Det passerer jævnt ind i det åbne rum, hvor rummet er tæt på vakuumtilstanden. Gastrykket og tætheden i rummet er meget lavt.
Helikopter og sjælden luft
Meget afhænger af luftens tæthed. For eksempel definerer det et "loft" til at løfte over jordens overflade. For en person er det ti tusinde meter. Men for at klatre så højt kræves der lang forberedelse.
Fly har også deres grænser. For helikoptere er det omkring 6 tusind meter. Meget mindre end flyvemaskiner. Alt forklares af designfunktionerne og principperne for driften af denne "fugl".
Helikopter øges med propeller. De spinder og deler luften i to strømme: over dem og under dem. I den øverste del bevæger luften sig i retning af skruerne, i den nederste del - imod. Således bliver tætheden under apparatets vinge større end over den. Helikopteren ser ud til at læne sig op ad luften underog letter.
Sjælden luft tillader dig ikke at skabe det ønskede tryk. Under sådanne forhold vil det være nødvendigt at øge motorkraften og hastigheden af propellerne kraftigt, som materialerne selv ikke vil modstå. Som regel flyver helikoptere i tættere luft i højder på 3-4 tusinde meter. Kun én gang hævede piloten Jean Boulet sin bil til 12,5 tusinde meter, men motoren brød i brand.
