Thomas Newcomen blev født i Dartmund den 24. februar 1664. Denne mand døde i London i 1729. Fra artiklen lærer vi, hvad Thomas Newcomen er berømt for.
Biografi
Ikke langt fra Modbury, hvor Severy lavede sine første eksperimenter, lå havnebyen Dartmund. Der boede en meget dygtig låsesmed og smed Thomas Newcomen. Ordrer på hans arbejde kom fra alle lokale beboere. Han besatte en lille smedje beliggende i udkanten af byen.
Thomas Newcomen var ikke en berømt videnskabsmand, udgav ikke videnskabelige artikler, var ikke medlem af Royal Club of London. Denne mand tiltrak sig ikke megen opmærksomhed. Derfor er oplysninger om hans liv og familie ikke blevet bevaret nogen steder. Men en dag viste det sig, at Thomas var en stor håndværker, der skabte en dampmaskine.
Opfindelsesbaggrund
Der var en del miner i nærheden af Dartmund. Thomas var engageret i smedearbejde og reparerede forskellige enheder. Det er helt indlysende, at han havde at gøre med Severis opfindelse. Ofte rodede Thomas med de pumper, der var installeret i minerne. De blev drevet af muskelkraft.person. Ved at observere dette besluttede smeden at forbedre mekanismen. Så den berømte bil af Thomas Newcomen dukkede op. Det er værd at sige, at han selvfølgelig ikke var en pioner på dette område. Thomas Newcomen og hans dampmaskine satte imidlertid skub i udviklingen af industrien i disse år.
Funktioner i den nye mekanisme
Thomas Newcomens dampmaskine blev skabt under hensyntagen til andre opfinderes udvikling. Smeden tog Cowley (en blikkenslager) som assistent. I sin enhed brugte Newcomen rationelle ideer og udviklinger, der var gjort før ham. Papin cylinderen blev taget som grundlag. Imidlertid var dampen i enheden, der løfter stemplet, i en separat kedel, ligesom Severi.
Handlingsmekanisme
Enheden fungerede i henhold til følgende skema. I en kedel var der en konstant dannelse af damp. Denne beholder var udstyret med en vandhane. På et vist tidspunkt åbnede den sig, og damp kom ind i cylindrene. På grund af dette steg stemplet op. Han var til gengæld forbundet med stangen fra vandpumpen ved hjælp af en kæde og en balancer. Når stemplet bevæger sig op, bevæger det sig ned. Hele cylinderens hulrum var fyldt med damp. Derefter blev den anden hane åbnet manuelt. Gennem den kom koldt vand ind i cylinderen. Derfor kondenserede dampen, og der blev skabt et vakuum inde i tanken. Stemplet blev sænket under påvirkning af atmosfærisk tryk. Samtidig trak han balanceringskæden bag sig. Pumpestangen rykkede op. Følgelig blev den næste portion vand pumpet ud. Derefter blev cyklussen gentaget igen.
Installationsproblemer
Maskinen oprettet af Newcomen fungerede med mellemrum. Derfor kunne det ikke blive en mekanisme, der udløser industrielt udstyr, der krævede kontinuerlig bevægelse. Dette var dog ikke opfinderens hensigt. Newcomen ville skabe en pumpe, der kunne pumpe vand ud af minerne. Dette er, hvad opfinderen gjorde. Bilens højde var omtrent på størrelse med en fire eller fem etagers bygning.
Desuden var enheden meget "gutter". Vedligeholdelse af installationen blev udført af to personer. Man kastede konstant kul i kedlen. Den anden var ansvarlig for hanerne, der lukkede koldt vand og damp ind. Det var selvfølgelig meget hårdt arbejde. Newcomens bil havde en effekt på 8 liter. med. På grund af dette kunne vand hæves fra en dybde på op til 80 m. Brændstofforbruget var 25 kg kul/time pr. 1 liter. med. Opfinderen begyndte sine første eksperimenter i 1705. Det tog ham omkring ti år at lave en korrekt fungerende enhed.
Praktisk anvendelse
Newcomens maskine var udbredt i malm- og kulminer i England, Tyskland og Frankrig. Enheden blev primært brugt i mineindustrien. Det blev også brugt til forsyning af vandrør i store byer. På grund af det faktum, at maskinen var meget omfangsrig og forbrugte meget brændstof, blev den primært brugt til højt specialiserede formål. Opfinderen formåede aldrig at lave en universel mekanisme ud af enheden. Installationen blev dog taget som grundlag af Watt, som skabte en ny model.dampmaskine.
Interessant fakta
Hanerne blev ofte åbnet af børn. I Cornwall blev Newcomens bil kørt af Humphrey Potter. Den monotone aktivitet fik drengen til ideen om at få enheden til at åbne og lukke disse haner af sig selv. Han tog to stykker ledning og koblede håndtagene til balanceren. Dette blev gjort med en vis beregning. Balanceren under svinget bag stemplets bevægelse begyndte at lukke og åbne hanerne, når det var nødvendigt. Denne innovation blev kaldt Potter-mekanismen efter drengen.
Konklusion
Newcomen modtog ikke patent på sin opfindelse. Faktum er, at en sådan elevator allerede blev registreret af Severi i 1698. Derfor var alle muligheder for at bruge enheden allerede tildelt ham. Men efter et stykke tid begyndte Severi og Newcomen at arbejde sammen om bilen.
