Hvem er en sømand? En statelig ung mand dukker straks op, om hvem man roligt kan sige "en skrå sazhen i skuldrene." Alt er med ham: højde, skønhed, en vest og en kasket. Men ydre skønhed er ikke det vigtigste. Vigtigere er essensen.
Sejler: hvem er det her? Bare en smuk ung mand i vest? Slet ikke. Dette ord skjuler en separat verden.
Bare en sømand?
En sømand er ikke en simpel tjeneste. Lad os starte med betydningen af dette ord. Sømænd er dem, der gør tjeneste i søtransport. Hvor mange grene i den maritime virksomhed, så mange tjenere af havet. Det vil aldrig stå uden "underordnede". På trods af vanskelighederne og den højt specialiserede profil, fortsætter unge med at vælge dette erhverv.
Sektorer af den maritime tjeneste
Betydningen af ordet "sømand" har vi overvejet ovenfor. Lad os nu se på de brancher, hvor et sådant erhverv er efterspurgt.
Flåden vises med det samme. Det er smukt, prestigefyldt og interessant. Men flåden er ikke det eneste sted, hvor en person, der har valgt et "marine"-erhverv, kan arbejde. Søfartøjer er nu meget almindelige,engageret i en eller anden aktivitet. For eksempel transporteres kemikalielast på kemikalietankskibe, biler - på bilskibe. Der er fiskerbåde, dyrebærere. Der er kombinerede laster og dermed de tilsvarende sø-"maskiner" til deres transport.
Og al denne aktivitet har brug for en besætning af sømænd.
Typer af maritime tjenester
De kan opdeles i to kategorier. Den første er dækservicen, den anden er motorservicen.
Kaptajnen leder begge disse hold. Og så begynder adskillelsen. Dækstjenesten omfatter officerer - assistenter til kaptajnen, indrulleret personale i bådsmandens personer, sømænd, kokke og tjenere. Besætningen på et turistskib kan f.eks. være omkring 1.500 personer.
Hvad er dækservicen ansvarlig for? Selvfølgelig for skibets rute, for betjeningen af lastrum og dæksmekanismer, for besætningens kvalitetsarbejde.
Som vi kan se, er en sømand et almindeligt navn for repræsentanter for maritime tjenester. Maskinrummet består af skibsingeniører, en chefmekaniker, hans assistenter, en elektriker, en køleskabsmekaniker og klasser - rengøringsassistenter, svejsere, drejere osv.
Opgaven for maskinteamet er at sikre gnidningsfri drift af de komplekse mekanismer i maskinrummet.
Hvordan bliver man sømand?
Sejler: hans betydning i den maritime tjeneste er anderledes. Men hver af ovenstående titler er speciel. Hvor bliver de fremtidige favoritter fra Poseidon undervist?
For "rank and file" er det nok bare at gennemføre et etårigt nautisk kursusskole. Men efter en sådan uddannelse kan man kun få arbejde på russiske skibe.
De unge mennesker, der drømmer om en stilling som søofficer, studerer på højere maritime uddannelsesinstitutioner. Sådanne kandidater er i stand til at få job på udenlandske skibe.
Hvert medlem af en tjeneste skal være flydende i engelsk. Hvorfor? Fordi der er ensartede krav fra Den Internationale Søfartsorganisation. Og alle skibsejere er underlagt disse krav.
Ud over det obligatoriske kendskab til engelsk, bestå sejlere en årlig kommission om faglig egnethed. Ved optagelse på maritime universiteter skal ansøgere gennemgå en lægekommission og bestå en psykologisk test. Hvor og hvorfor sådanne vanskeligheder? Faktum er, at professionen indebærer en høj grad af ansvar. For eksempel kan en syg mekaniker på vagt ødelægge ikke kun sig selv, men hele besætningen. Ingen læge ville påtage sig et sådant ansvar for at frigive en sømand med dårligt helbred på en rejse.
En af de vigtigste opgaver for en sømand er evnen til at svømme godt. Hvor godt? Så du om nødvendigt redder dit liv og slæber et andet besætningsmedlem, der har mistet bevidstheden. Disse færdigheder og evner testes hvert femte år.
Hvad kan du ellers sige om læring? Dens omkostninger er ret høje. Dette forklares både af det høje vidensniveau og muligheden for at modtage gode penge i fremtiden.
Interessante fakta
Lad os se ind i fortiden og finde ud af alle de mest interessante ting, der kunne være i livetde første "havulve".
- De første sømænd havde ingen kort. Fuglen fungerede som deres guide. De løslod hende og fulgte efter hende. Man mente, at de fjerklædte altid flyver til land.
-
Hvorfor blev kvindefigurer installeret på stævnen af sejlbåde? Alt er meget enkelt, men ikke særlig smukt. Affaldssteder var skjult under dem.
- Sejlere spiser ved borde dækket med våde duge. Dette gøres for at bækkenerne ikke glider til gulvet under pitchingen.
- I gamle dage vidste "havulvene" hvordan de skulle binde 500 knob.
- En ørering i øret betød, at sømanden var erfaren i sit håndværk. Særlige runde og store øreringe blev kun båret af dem, der passerede Kap Horn.
- En kvinde på et skib er en ulykke. Dette er havets tegn.
Apropos kvinder. Sidstnævnte i vor tid er lettere at få erhvervet som søofficer, at blive kaptajn. End den samme rengøringsassistent på skibet eller en mekaniker.
Konklusion
Så nu ved vi, at en sømand er et almindeligt navn for dem, der tjener havet. Havet er ikke et erhverv, det er en livsstil. Al hendes mening og al hendes kærlighed.
