Det største tekniske universitet i landet - Moskva Polytechnic har absorberet to storbyuniversiteter, inklusive ingeniøruniversitetet - MAMI. Anmeldelser af kandidater fra tidligere år forstår ikke fuldt ud sådan en genopfyldning af "alma mater". Nutidens studerende mener dog, at universitetet slet ikke tabte på fusionen. For det første, fordi Moskva Polytekniske Universitet var en meget god efterfølger til de bedste traditioner fra MSTU MAMI, bemærker anmeldelserne den konstante udvikling af de videnskabelige og uddannelsesmæssige aktiviteter i den nye uddannelsesinstitution, som består af to perfekt komplementære og lige så glorværdige Moskva-universiteter. Desuden gik hver af dem igennem en vanskelig vej med mange omorganiseringer og omdøbninger.
Stien
Det første skridt er altid vigtigt, for det er ham, der vælger retningen for hele den lange og lange rejse. Moscow State Engineering University (MAMI) begyndte at modtage anmeldelser allerede i sin vorden, i 1864, da en lillehandelsskole for de fattige. Og da retningen var valgt korrekt, pralede den tekniske skole i Komissarov allerede efter kort tid på skolens sted - den førende tekniske sekundære uddannelsesinstitution, som måske ikke havde nogen side i det tsaristiske Rusland.
Mange tror, at det var dengang, at dannelsen af indenlandske erhvervsuddannelser begyndte. KTU forbedrede, akkumulerede erfaringer, og de fleste af dets traditioner blev bevaret i lang tid efter revolutionen. Andre uddannelsesinstitutioner blev organiseret på dets grundlag, som vil blive diskuteret nedenfor, men retningen blev bevaret selv på tidspunktet for organisationen af MAMI. Anmeldelserne af specialister, der dimitterede fra dette universitet, er fulde af nostalgi og taknemmelighed for kvaliteten af uddannelse, da specialister fra disse vægge altid er kommet vidunderligt ud.
KTU
På det tidspunkt eksisterede maskinbygningsindustrien ikke i Rusland, og håndværksskolen underviste de fattiges og forældreløse børn i bogbinderi, skomageri og skrædderkunst. Skolen er grundlagt af Christian Meyen, og jernbanemagnaten Peter Gubonin bevilgede midler hertil. I 1866, da ingen nogensinde havde set oprettelsen af et teknisk universitet ved MAMI's skrædderbase, var anmeldelserne om denne skole meget positive.
Ellers ville hun i 1866 ikke have fået navnet på nationalhelten Komissarov, som reddede Alexander II under et forsøg på at få livet på ham. Så skolen blev til Komissarovskaya. Og i 1869 byggede den samme Gubonin en bygning til skolen lige i centrum af Moskva - i Blagoveshchensky Lane - og et smukt tempel for Alexander Nevsky, der støder op til den nyehåndværksskole. Komissarov-skolen udviklede sig meget hurtigt. Drengene har studeret her i hele tre år på fuld basis, og forarbejdningen af træ og metal har fuldstændig fortrængt skomager- og skrædderuddannelsen på tre-fire år. I 1870 blev skolen et kollegium.
IKTU
Nu studerede de her i fem hele år, og siden 1886 i syv. I 1892 dukkede nye bygninger og en række forskellige udstyr op efter datidens nyeste modeller. I 1902 havde skolen allerede tyve separate bygninger, eget kraftværk og elektrisk belysning fra sig. Kobber- og jernstøberier dukkede op, samt et stort træværksted.
Fra tid til anden skriver MAMI-studerende anmeldelser om disse gamle bygninger, hvor KTU engang lå, som i 1916 blev tildelt titlen Imperial (IKTU). De elsker deres universitet og dets historie. Eleverne skriver, at skolen i forhold til deres tekniske udstyr, læseplaner, undervisningsmetoder og uddannelse klart oversteg selve niveauet. Alt dette var mere som en højere uddannelsesinstitution, og universiteterne var ikke overlegne med hensyn til udstyr. Skolen adskilte sig kun fra universitetet ved, at afdelingerne her fik praktiske arbejdskompetencer.
Lomonosov College
Den professionelle autoritet for IKTU i landet var usædvanlig høj. Mange fremtrædende produktionsarbejdere og fremtidige videnskabsmænd studerede her. V. M. Kovan - en af grundpillerne i husholdningsteknikdimitterede fra denne skole. M. A. Saverin - en fremtrædende lærer og videnskabsmand, professor ved Moscow State Technical University. Bauman fik også sin første viden i denne skole. Allerede i sovjettiden blev lærere ved IKTU, som arbejdede der i lang tid før revolutionen, professorer.
Dette er akademikere fra USSR Academy of Sciences V. S. Kulebakin og V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doctors of Sciences, der tidligere har arbejdet på IKTU. Og umiddelbart efter revolutionen begyndte denne uddannelsesinstitution at blive kaldt anderledes: i 1919 blev den omdøbt til det første Moskvas mekaniske og elektrotekniske kollegium opkaldt efter I. I. Lomonosov (populært - Lomonosov College).
PMEI
Samtidig blev der åbnet nye afdelinger, nu er der fem af dem: bilindustrien, dampteknik, forbrændingsmotorer, metalbearbejdning, elektroteknik. Den tekniske skole havde sit eget Præsidium, ledet af I. V. Gribov, som senere ledede automobil- og traktorafdelingen samt afdelingen for driften af bilen. Men det var meget senere, da denne uddannelsesinstitution allerede blev kaldt Moscow Automotive Institute. Anmeldelser om MAMI (Moskva) bestod og består for det meste af taknemmelighed til lærerne. Ivan Vasilyevich Gribov nød ubestridt autoritet og umådelig kærlighed til eleverne.
Men den tidligere IKTU's evner oversteg selv den tekniske skoles programmer betydeligt, meget mere højt kvalificeret personale blev uddannet herfor den unge sovjetiske industri. Derfor blev den tekniske skole allerede i 1920 Lomonosov Praktisk Mekanisk og Elektroteknisk Institut. På det tidspunkt uddannede praktiske institutter højt specialiserede specialister inden for visse vidensgrene. Studiet blev treårigt, og det var delt i to. Halvandet år senere modtog eleverne et eksamensbevis fra koncentreren, som indikerede deres kvalifikationer: ingeniør, tekniker og så videre, og efter yderligere et halvt år - det andet, men altid kun i deres valgte speciale. Med hensyn til omfanget af uddannelser var det stadig langt fra at være et universitet for maskinteknik.
MAMI
Bedømmelser om undervisningens kvalitet var dog allerede dengang fremragende, ellers kunne det praktiske institut ikke være blevet en højere teknisk uddannelsesinstitution allerede i 1922. Instituttet kom dog ikke til sit sædvanlige navn for os alle med det samme. Først var det Moskva Mekanik og Elektroteknisk Institut med rektor I. V. Gribov. I 1924 blev det Moskvas Mekaniske Institut. (I 1925 dimitterede han første gang femogfyrre rigtige maskiningeniører.)
I 1930 blev instituttet kaldt Moscow Automobile and Tractor Institute. Og først i 1932 modtog han sit rigtige navn - Lomonosov Moscow Automotive Institute. Denne transformation blev dog ikke gennemført. Der kom endda (omend ikke for længe) en periode, hvor denne berømte uddannelsesinstitution som sådan ophørte med at eksistere. Det var endnu ikke fuldstændig død, eftersom hele instituttet var reduceret til størrelsen af et fakultet, men,man kan sige - koma. Heldigvis rettede regeringen hurtigt denne uheldige fejl.
Transformationer
Yderligere udførte han i mange år efter genetableringen af MAMI uselvisk den vanskelige mission fra landets hovedafdeling for videregående uddannelsesinstitution og forberedte det højst kvalificerede personale til alle forskningsinstitutter og virksomheder i bilindustrien. Så kom en ny tid, tiden for de næste forvandlinger. I 1992 blev MAMI Academy of Automobile and Tractor Engineering. Den nye status varede ikke længe. Allerede i 1997 blev der modtaget en ordre fra Undervisningsministeriet om at omdøbe akademiet til MSTU MAMI. Så i 2011 fusionerede de to universiteter, dvs. MSTU MAMI modtog en ny strukturel enhed i form af Moscow State University of Engineering Ecology.
MSUIE er også et ret gammelt universitet med sine egne traditioner. Det blev grundlagt i 1931 på grundlag af fakultetet ved Moskvas kemiske-teknologiske institut opkaldt efter Mendeleev, og man kan direkte sige, at det bogstaveligt t alt blomstrede under navnet Moscow Institute of Chemical Engineering Engineers. Det var det ældste og et af de mest respekterede universiteter i landet, en førende uddannelsesinstitution for uddannelse af videnskabeligt og ingeniørpersonale. Her var også mange skønne lærere. I. I. Artobolevsky, for eksempel, akademiker ved Akademiet for Videnskaber i USSR, kendt for sit arbejde, såvel som den velkendte og populært elskede P. L. Kapitsa, nobelpristager og medlem af British Royal Scientific Society. Men nu taler vi ikke om MGUIE, men om MAMI. Universitetet indsamler anmeldelser i stort antal. Isærinteressant at læse elevfora.
Automekanik spøger
MGUIE Universitetet har selvfølgelig sin egen stolthed, og i fusionen af universiteter viste lighed sig at være lidt som rivalisering i starten. Derfor vendte diskussionen i fora om så smertefulde emner som den indenlandske bilindustri nogle gange ikke kun til enkeltpersoner, men også til beskyldninger om utilstrækkelig faglig uddannelse af uddannelsesinstitutionen.
Fra tilhængere af kemiteknik til "automekanik" fløj ordet "pampers" ofte (der er sådan et japansk firma Unicharm, som producerer Mamy Poko babyprodukter - "Mami Poko" bleer). Anmeldelser drysset med humørikoner indikerer, at "automekanikken" ikke forblev i gæld.
Om problemer
Men vittigheder til side. Faktisk diskuteres de mest interessante og mest smertefulde emner. Sygdommene i vores bilindustri er opstået og opstår netop på grund af det faktum, at unge teknologer, designere og ingeniører ikke kan formidle deres ideer til brug i industrien.
Dette er et kæmpe problem. For de finder næsten altid en sådan anerkendelse uden for landet, og implementeringen af deres ideer tager ikke lang tid. Der er så mange tilfælde, hvor man i silhuetten af en udenlandsk konceptbil kan se omridset af en tegning, der har samlet støv i Rusland i lang tid på en hylde, bare fordi designstuderende er for ung til ideer, der kan implementeres.
Nu
Og nu hos MSTU MAMIder er et studenterdesignbureau, hvor den studerende har mulighed for at vise deres talenter. Desuden kan han se resultaterne af arbejdet - en færdig bil, der rent faktisk fungerer.
Nu har universitetet seks fakulteter og tre afdelinger. Antallet af områder og specialiseringer stiger hvert år, og kontingentet bliver mere og mere på MSTU MAMI. Feedback fra eleverne tyder på, at læring bliver sværere, men mere interessant. Desuden skriver eleverne bogstaveligt t alt på alle afdelinger - både korrespondance, aften og dagtimerne.
Meget tiltrængt information
Ti tusinde mennesker studerer samtidig på MSTU MAMI. Studerendes kommentarer har gentagne gange nævnt gæstfriheden på universitetet på Bolshaya Semyonovskaya, 38. Ansøgere bliver ikke fornærmede her, selv om de genopbygger deres rækker med hele konkurrencegrundlagets strenghed. Fakulteterne er klar til at tage imod talentfulde unge. Der er masser at vælge imellem!
1. Biler og traktorer.
2. Strømteknik og instrumentering.
3. Design og teknologisk.
4. Mekanisk og teknologisk.
5. Økonomisk.
6. Automatisering og kontrol.
Obligatorisk for alle ikke-residenter, der studerer på MAMI, et hostel. Anmeldelser siger - godt, under alle omstændigheder. Alle detaljer om optagelse og videreuddannelse kan findes i Åbent Dage, oplysninger om datoer kan fås på universitetets hjemmeside. Der er forberedende kurser - korrespondance og fuld tid.
