Måske ville det ikke være en overdrivelse at sige, at kampvognskampene under Anden Verdenskrig er et af dens hovedbilleder. Hvordan er skyttegravene et billede af Første Verdenskrig eller atommissiler af efterkrigstidens konfrontation mellem de socialistiske og kapitalistiske lejre. Det er faktisk ikke overraskende, eftersom kampvognskampene under Anden Verdenskrig i høj grad bestemte dens karakter og kurs.
Ikke den sidste fortjeneste i dette tilhører en af de vigtigste ideologer og teoretikere inden for motoriseret krigsførelse, den tyske general Heinz Guderian. Han ejer stort set initiativerne til de mest magtfulde slag med en enkelt knytnæve af tropperne, takket være hvilke de nazistiske styrker opnåede sådanne svimlende succeser på de europæiske og afrikanske kontinenter i mere end to år. Kampvognskampene i Anden Verdenskrig gav især strålende resultater i dens første fase, og besejrede forældet moralsk polsk udstyr på rekordtid. Det var Guderians divisioner, der sikrede de tyske hæres gennembrud nær Sedan og den vellykkede besættelse af franske og belgiske områder. Kun det såkaldte "Dunkers-mirakel" reddede resterne af franskmændenes og briternes hære fra tot alt nederlag,giver dem mulighed for at omorganisere i fremtiden og beskytte England på himlen i starten og forhindre nazisterne i at koncentrere absolut al deres militære magt mod øst. Lad os se nærmere på de tre største kampvognsslag i hele denne massakre.
Prokhorovka, kampvognskamp
I vores landsmænds massebevidsthed har ideen slået rod om, at netop dette slag var krigens største kampvognsslag. Der var faktisk en masse kræfter involveret her! Omkring 1.500 tanke på begge sider, i nogenlunde lige store forhold. Dette slag, der blev vundet i juli 1943, blev en af de største sider af vores sejr og en vigtig del af offensiven på Kursk-udspringet. På samme tid, på trods af den militære herlighed og brede popularitet, fandt ikke det største slag sted på Prokhorovsky-feltet. Større kampe fandt sted på østfronten to år tidligere, i den sværeste periode af krigen, hvor den røde hær trak sig tilbage på alle fronter. Og desværre var disse kampe ødelæggende tabt, hvorfor vores officielle historie blev glemt. Og der var ingen grund til at overskygge det sejrrige folks glæde, og så overlevede mange svære dage. Efter krigens afslutning var denne kendsgerning kun af alvorlig betydning for specialiserede historikere, hvorfor Prokhorovka forblev det største kollisionssted for militærkøretøjer. Vi vil dog fremhæve de tragiske øjeblikke i vores nationale historie.
World War II Tank Battles: Battle of Senno
Denne episode fandt sted helt i begyndelsen af det tyskeinvasion af USSR's territorium og blev en integreret del af Vitebsk-slaget. Efter erobringen af Minsk rykkede de tyske enheder frem til sammenløbet af Dnepr og Dvina med det formål at indlede en offensiv mod Moskva derfra. Fra den sovjetiske stat deltog to tankdivisioner, der tæller mere end 900 kampkøretøjer, i slaget. Wehrmacht rådede over tre divisioner og omkring tusinde brugbare kampvogne, bakket op af fly. Som et resultat af slaget den 6.-10. juli 1941 mistede de sovjetiske styrker mere end otte hundrede af deres kampenheder, hvilket åbnede op for fjendens mulighed for at fortsætte deres fremrykning uden at ændre planer og indlede en offensiv mod Moskva.
Det største kampvognsslag i historien
Faktisk fandt det største slag sted endnu tidligere! Allerede i de første dage af den nazistiske invasion (23.-30. juni 1941) mellem byerne Brody - Lutsk - Dubno, i det vestlige Ukraine, var der et sammenstød, der involverede mere end 3200 kampvogne. Derudover var antallet af kampkøretøjer her tre gange større end nær Prokhorovka, og slaget varede ikke en dag, men en hel uge! Som et resultat af slaget blev det sovjetiske korps bogstaveligt t alt knust, Sydvestfrontens hære led et hurtigt og knusende nederlag, hvilket åbnede vejen for fjenden til Kyiv, Kharkov og yderligere besættelse af Ukraine.
