"Det første rumfartøj starter fra Jorden med en hastighed på 0,68 s…" Sådan begynder teksten til problemet i en fysik-lærebog for 11. klasses elever, designet til at hjælpe med at konsolidere de grundlæggende bestemmelser om relativistisk mekanik i deres sind. Så:”Det første rumfartøj starter fra jordens overflade med en hastighed på 0,68 s. Det andet køretøj begynder at bevæge sig fra det første i samme retning med hastigheden V2=0,86 s. Det er nødvendigt at beregne hastigheden af det andet skib i forhold til planeten Jorden."
De, der ønsker at teste deres viden, kan øve sig i at løse dette problem. Du kan også være med til at løse testen sammen med skolebørn: “Det første rumfartøj starter fra jordens overflade med en hastighed på 0,7 s. (c er betegnelsen for lysets hastighed). Det andet køretøj begynder at bevæge sig fra det første i samme retning. Dens hastighed er 0,8 s. Hastigheden af det andet skib i forhold til planeten Jorden bør beregnes."
De, der anser sig selv for vidende i denne sag, har mulighed for at træffe et valg - fire mulige svar tilbydes: 1) 0; 2) 0,2 s; 3) 0,96 s; 4) 1, 54 s.
Et vigtigt didaktisk mål, som forfatterne til denne lektion fremlagde, er at gøre eleverne fortrolige med den fysiske og filosofiske betydning af Einsteins postulater, essensen og egenskabernerelativistisk begreb om tid og rum mv. Det pædagogiske mål med lektionen er at udvikle et dialektisk-materialistisk verdensbillede hos drenge og piger.
Men læsere af artiklen, der er bekendt med historien om indenlandske rumflyvninger, vil være enige om, at de opgaver, hvori udtrykket "det første rumfartøj" er nævnt, kan spille en mere væsentlig opdragende rolle. Hvis det ønskes, kan læreren, der bruger disse opgaver, afsløre både kognitive og patriotiske aspekter af problemet.
Det første rumfartøj i rummet, succesen for indenlandsk rumvidenskab generelt - hvad ved man om dette?
Om vigtigheden af udforskning af rummet
Rumforskning har introduceret værdifulde data i videnskaben, som gjorde det muligt at forstå essensen af nye naturfænomener og stille dem til tjeneste for mennesker. Ved hjælp af kunstige satellitter var videnskabsmænd i stand til at bestemme den nøjagtige form af planeten Jorden, ved at studere kredsløbet blev det muligt at spore regionerne med magnetiske anomalier i Sibirien. Ved brug af raketter og satellitter var de i stand til at opdage og udforske strålingsbælterne rundt om Jorden. Med deres hjælp blev det muligt at løse mange andre komplekse problemer.
Første rumfartøj, der besøger månen
Månen er det himmellegeme, som de mest spektakulære og imponerende fremskridt inden for rumvidenskab er forbundet med.
Flygten til Månen for første gang i historien blev udført den 2. januar 1959 af den automatiske station "Luna-1". Den første opsendelse af den kunstige satellit "Luna-1" var et betydeligt gennembrud inden for rumforskning.plads. Men hovedmålet med projektet blev ikke nået. Det bestod i gennemførelsen af flyvningen fra Jorden til Månen. Opsendelsen af satellitten gjorde det muligt at opnå værdifuld videnskabelig og praktisk information om flyvninger til andre rumlegemer. I løbet af Luna-1's flyvning blev der udviklet en anden rumhastighed (for første gang!) Derudover blev det muligt at indhente data om klodens strålingsbælte, og andre værdifulde oplysninger blev indhentet. Verdenspressen har givet rumfartøjet Luna-1 navnet Mechta.
AMS "Luna-2" gentog sin forgænger næsten fuldstændigt. De anvendte instrumenter og udstyr gjorde det muligt at overvåge det interplanetariske rum, samt at korrigere informationen modtaget af Luna-1. Opsendelsen (12. september 1959) blev også udført med PH 8K72.
14. september "Luna-2" nåede overfladen af Jordens naturlige satellit. Den første flyvning nogensinde fra vores planet til månen blev foretaget. Om bord på AMS var der tre symbolske vimpler, hvorpå der stod inskriptionen: "USSR, september 1959." En metalkugle blev placeret i midten, som, da den ramte overfladen af et himmellegeme, knuste i snesevis af små vimpler.
Opgaver tildelt den automatiske station:
- når månens overflade;
- udvikling af den anden kosmiske hastighed;
- overvinde planeten Jordens tyngdekraft;
- levering af "USSR" vimpler til månens overflade.
De blev alle gennemført.
Øst
Det var den allerførste pladsskibet i verden af alle sendt ind i jordens kredsløb. Akademiker M. K. Tikhonravov, under vejledning af den berømte designer S. P. Korolev, udførte udvikling i mange år, startende i foråret 1957. I april 1958 blev de omtrentlige parametre for det fremtidige skib kendt, såvel som dets generelle indikatorer. Det blev antaget, at det første rumfartøj ville have en vægt på omkring 5 tons, og at det ville have behov for yderligere termisk beskyttelse, der vejede omkring 1,5, når det kommer ind i atmosfæren. Derudover blev der sørget for en pilotudslyngning.
Skabelsen af det eksperimentelle apparat sluttede i april 1960. Testen begyndte om sommeren.
Det første Vostok-rumfartøj (foto nedenfor) bestod af to elementer: et instrumentrum og et nedstigningskøretøj forbundet med hinanden.
Skibet var udstyret med manuel og automatisk styring, orientering til Solen og Jorden. Derudover var der landing, termostyring og strømforsyning. Tavlen var designet til flyvning af en pilot i en rumdragt. Fartøjet havde to koøjer.
Det første rumfartøj gik ud i rummet den 12. april 1961. Nu fejres denne dato som kosmonautikkens dag. På denne dag var Yu. A. Gagarin lancerede verdens første rumfartøj i kredsløb. De lavede en revolution rundt om Jorden.
Hovedopgaven udført af det første rumfartøj med en mand om bord var at studere en astronauts velbefindende og ydeevne uden for vores planet. Vellykket flyvning af Gagarin: voreslandsmand, den første person, der så Jorden fra rummet - videnskabens udvikling blev bragt til et nyt niveau.
Rigtig flyvning til udødelighed
"Det første bemandede rumfartøj blev opsendt i Jordens kredsløb den 12. april 1961. Den første pilot-kosmonaut af satellitten "Vostok" var en statsborger i USSR, pilot, major Gagarin Yu. A.”
Ordene fra den mindeværdige TASS-besked vil for evigt forblive i historien på en af dens mest betydningsfulde og lyseste sider. Efter årtier vil flyvninger ud i rummet blive til en almindelig hverdagslig begivenhed, men flyvningen foretaget af en mand fra en lille by i Rusland - Gzhatsk - er for altid forblevet i mange generationers hoveder som en stor menneskelig bedrift.
Space Race
Mellem Sovjetunionen og USA var der i disse år en uudt alt konkurrence om retten til at spille en ledende rolle i erobringen af rummet. Lederen af konkurrencen var Sovjetunionen. USA manglede kraftige løfteraketter.
Sovjetisk astronautik testede allerede deres arbejde i januar 1960 under test i Stillehavet. Alle de store aviser i verden offentliggjorde oplysninger om, at en mand snart ville blive sendt ud i rummet i USSR, hvilket selvfølgelig ville efterlade USA. Alle verdens mennesker har ventet på den første menneskelige flugt med stor utålmodighed.
I april 1961 så mennesket første gang på Jorden fra rummet. "Vostok" skyndte sig mod Solen, hele planeten fulgte denne flyvning fra radiomodtagere. Verden var rystet ogspændte, så alle det største eksperiment i menneskehedens historie.
Minutterne, der rystede verden
"Mand i rummet!" Denne nyhed afbrød radio- og telegrafbureauernes arbejde midt i sætningen. "Mennesket er blevet lanceret af Sovjet! Yuri Gagarin i rummet!"
Vostok tog kun 108 minutter at flyve rundt om planeten. Og disse minutter vidnede ikke kun om hastigheden af rumfartøjets flyvning. Det var de første minutter af den nye rumalder, og derfor var verden så chokeret over dem.
Kæmpeløbet mellem de to supermagter om titlen som vinder i kampen om rumforskning endte med USSR's sejr. I maj sendte USA også en mand ud i rummet på en ballistisk bane. Og alligevel blev begyndelsen på menneskets udgang ud over Jordens atmosfære lagt af det sovjetiske folk. Det første rumfartøj "Vostok" med en astronaut om bord blev sendt netop af Sovjets land. Denne kendsgerning var genstand for det sovjetiske folks ekstraordinære stolthed. Desuden varede flyvningen længere, gik meget højere, fulgte en meget mere kompleks bane. Derudover kan Gagarins første rumfartøj (billedet viser hans udseende) ikke sammenlignes med kapslen, som den amerikanske pilot fløj i.
Rumtidens morgen
Disse 108 minutter ændrede livet for Yuri Gagarin, vores land og hele verden for altid. Efter at det første rumfartøj med en mand om bord gik ud i rummet, detteJordens mennesker begyndte at overveje begivenheden om morgenen i rumalderen. Der var ingen person på planeten, der ville nyde så stor kærlighed, ikke kun til sine medborgere, men til mennesker i hele verden, uanset nationalitet, politisk og religiøs overbevisning. Hans bedrift var personificeringen af alt det bedste skabt af det menneskelige sind.
Fredens ambassadør
Efter at have fløjet jorden rundt på Vostok-skibet, tog Yuri Gagarin ud på en rejse rundt i verden. Alle ville se og høre verdens første astronaut. Han blev lige så hjerteligt modtaget af premierministre og præsidenter, storhertuger og konger. Og også Gagarin blev glædeligt mødt af minearbejdere og havnearbejdere, militærmænd og videnskabsmænd, studerende fra de store universiteter i verden og de ældste fra forladte landsbyer i Afrika. Den første kosmonaut var lige så enkel, venlig og venlig over for alle. Han var en sand "fredens ambassadør", anerkendt af nationerne.
Et stort og smukt menneskehus
Gagarins diplomatiske mission var meget vigtig for landet. Ingen kunne have haft så stor succes, som det første menneske i rummet gjorde, at knytte venskabsknuder mellem mennesker og nationer, at forene tanker og hjerter. Han besad et uforglemmeligt, charmerende smil, en fantastisk velvilje, som forenede mennesker fra forskellige lande, forskellige overbevisninger. Hans lidenskabelige, inderlige taler, der opfordrede til verdensfred, var usædvanligt overbevisende.
"Jeg så, hvor smuk Jorden er," sagde Gagarin. - Statsgrænser kan ikke skelnes fra det ydre rum. Vores planet ser fra rummet ud som én stor ogsmukt menneskeligt hjem. Alle ærlige mennesker på jorden er ansvarlige for orden og fred i deres hjem. Han blev grænseløst troet.
Hidtil uset fremgang af landet
I begyndelsen af den uforglemmelige dag var han bekendt med en begrænset kreds af mennesker. Ved middagstid genkendte hele planeten hans navn. Millioner nåede ud til ham, de forelskede sig i ham for hans venlighed, ungdom, skønhed. For menneskeheden blev han en varsel om fremtiden, en spejder, der vendte tilbage fra en farlig søgen, som åbnede nye veje til viden.
I manges øjne personificerede han sit land, han var en repræsentant for det folk, der på et tidspunkt ydede et kæmpe bidrag til sejren over nazisterne, og nu var de de første, der rejste sig ud i rummet. Navnet Gagarin, som blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen, er blevet et symbol på landets hidtil usete stigning til nye højder af social og økonomisk fremgang.
Den indledende fase af rumudforskning
Selv før den berømte flyvning, da det første rumfartøj med en mand om bord blev opsendt ud i rummet, tænkte Gagarin på vigtigheden af rumudforskning for mennesker, hvortil der er brug for kraftfulde skibe og raketter. Hvorfor monteres teleskoper og beregnes baner? Hvorfor starter satellitter, og radioantenner rejser sig? Han forstod udmærket det presserende behov og vigtigheden af disse spørgsmål og søgte at bidrage til den indledende fase af menneskelig udforskning af rummet.
Det første Vostok-rumfartøj: opgaver
De vigtigste videnskabelige opgaver, som Vostok-rumfartøjet stod over for, var som følger. For det første undersøgelsen af virkningen af flyveforhold i kredsløb på statenmenneskekroppen og dens ydeevne. For det andet, test af principperne for at bygge rumskibe.
Skabelsehistorie
I 1957 S. P. Korolev, inden for rammerne af det videnskabelige designbureau, organiserede en særlig afdeling nr. 9. Det sørgede for arbejde med at skabe kunstige satellitter på vores planet. Afdelingen blev ledet af en associeret med Korolev M. K. Tikhonravym. Også spørgsmålene om at skabe en satellit styret af en person om bord blev undersøgt her. Royal R-7 blev betragtet som en løfteraket. Ifølge beregninger var en raket med en tredje grad af beskyttelse i stand til at affyre en nyttelast på fem tons i lav kredsløb om jorden.
Matematikere fra Videnskabernes Akademi deltog i beregningerne på et tidligt udviklingsstadium. Der blev udstedt en advarsel om, at en tidoblet overbelastning kunne resultere i en ballistisk de-orbit.
Afdelingen undersøgte betingelserne for gennemførelsen af denne opgave. Jeg var nødt til at opgive overvejelserne om bevingede muligheder. Som den mest acceptable måde at returnere en person på, blev mulighederne for hans udstødning og yderligere nedstigning med faldskærm undersøgt. Der var ingen mulighed for en separat redning af nedstigningskøretøjet.
I løbet af igangværende medicinsk forskning blev det bevist, at det mest acceptable for den menneskelige krop er den sfæriske form af nedstigningskøretøjet, som gør det muligt at modstå betydelige belastninger uden alvorlige konsekvenser for astronautens helbred. Det var den sfæriske form, der blev valgt til produktionen af det bemandede nedstigningskøretøjfartøj.
Vostok-1K-skibet var det første, der blev sendt. Det var en automatisk flyvning, der fandt sted i maj 1960. Senere blev der skabt og testet en modifikation af Vostok-3KA, som var fuldstændig klar til bemandede flyvninger.
Ud over en mislykket flyvning, som endte i en løfteraket-fejl lige fra starten, sørgede programmet for opsendelse af seks ubemandede køretøjer og seks bemandede rumfartøjer.
Program implementeret:
- udførelse af en menneskelig flyvning ud i rummet - det første rumfartøj "Vostok 1" (billedet repræsenterer billedet af skibet);
- flyvning varer en dag: "Vostok-2";
- gruppeflyvninger: Vostok-3 og Vostok-4;
- deltagelse i rumflyvningen for den første kvindelige kosmonaut: Vostok-6.
"Vostok": skibets egenskaber og enhed
Funktioner:
- vægt - 4,73 t;
- længde - 4,4 m;
- diameter - 2,43 m.
Enhed:
- sfærisk nedstigningskøretøj (2,46t, 2,3m);
- orbitale og koniske instrumentrum (2,27 t, 2,43 m) - de er mekanisk forbundet med hinanden ved hjælp af pyrotekniske låse og metalbånd.
Udstyr
Automatisk og manuel styring, automatisk orientering mod solen og manuel orientering mod jorden.
Livsstøtte (leveres i 10 dage for at opretholde den indre atmosfære svarende til atmosfærens parametreJorden).
Kommandologikkontrol, strømforsyning, termisk kontrol, landing.
For menneskeligt arbejde
For at sikre menneskets arbejde i rummet var tavlen udstyret med følgende udstyr:
- autonome og radiotelemetrienheder, der er nødvendige for at overvåge astronautens tilstand;
- enheder til radiotelefonkommunikation med jordstationer;
- kommandoradiolink;
- program-midlertidige enheder;
- fjernsynssystem til observation af piloten fra jorden;
- radiosystem til styring af skibets kredsløb og retningsbestemmelse;
- bremsefremdrivningssystem og andre.
Descent køretøjsenhed
Der var to koøjer i nedstigningskøretøjet. En af dem var placeret på indgangslugen, lidt over pilotens hoved, den anden, med et særligt orienteringssystem, var placeret i gulvet ved hans fødder. Kosmonauten, klædt i en rumdragt, sad i et udkastssæde. Det var forudset, at efter at have bremset nedstigningskøretøjet i en højde af 7 km, skulle kosmonauten skubbe ud og lande på en faldskærm. Derudover var det muligt for piloten at lande inde i selve apparatet. Nedstigningskøretøjet havde en faldskærm, men var ikke udstyret med midler til blød landing. Dette truede personen i den med alvorlige blå mærker ved landing.
Hvis automatiske systemer fejlede, kunne astronauten bruge manuel kontrol.
Vostok-skibene havde ingen enheder til menneskelig flyvning påmåne. I dem var flugten af mennesker uden særlig uddannelse uacceptabel.
Hvem lod Vostok-skibene?
Yu. A. Gagarin: det første rumfartøj "Vostok - 1". Billedet nedenfor er et billede af skibets layout. G. S. Titov: "Vostok-2", A. G. Nikolaev: "Vostok-3", P. R. Popovich: Vostok-4, V. F. Bykovsky: Vostok-5, V. V. Tereshkova: Vostok-6.
Konklusion
108 minutter, hvor "Vostok" lavede en revolution rundt om Jorden, blev planetens liv for altid ændret. Ikke kun historikere værner om mindet om disse minutter. Levende generationer og vores fjerne efterkommere vil genlæse med respekt de dokumenter, der fortæller om fødslen af en ny æra. Den æra, der åbnede vejen for mennesker til universets store vidder.
Uanset hvor langt menneskeheden er nået i sin udvikling, vil den altid huske denne fantastiske dag, hvor en person først befandt sig alene med kosmos. Folk vil altid huske det udødelige navn på den herlige pioner af rummet, som blev en almindelig russisk mand - Yuri Gagarin. Alle dagens og morgendagens præstationer inden for rumvidenskab kan betragtes som skridt i hans kølvand, resultatet af hans første og vigtigste sejr.
