Adolf Galland betragtes med rette som en af Anden Verdenskrigs bedste piloter. Den tyske es steg til rang af generalløjtnant for Luftwaffe og fungerede også som præsident for jagerpilotforeningen. Hvad var hans held, og hvad han måtte møde på sin livsbane for at nå højder i sin militære karriere, vil du lære af denne artikel.
Drengen drømmer om himlen
Den berømte tyske pilot blev født i Tyskland i 1912. Drengens forældre var tyske Adolf Felix Galland og franske Anna Schipper. Overhovedet for familien Galland havde i forlængelse af familietraditionen to æresposter i Westerholt amt - kasserer og leder, så drengens fremtidige skæbne var højst sandsynligt forudbestemt.
Men lille Adolf drømte om luftfart fra en tidlig alder. Da drengen så svæveflyet svæve på himlen, mistede han fatningen. Adolf Galland så kun sig selv som en pilot, han fablede bogstaveligt t alt om himlen.
Opdragelsen i familien var meget streng. Adolf var det andet af fire børn, og faderen gav hvert af børnene et specifikt kaldenavn, som han skulle svare på. Helten i vores historie hed Keffer. Adolfs to brødre bliver også senere piloter.
Da Tyskland havde forbud mod sit eget luftvåben, begyndte mange, der ville lære at flyve, med udviklingen af svævefly, som var tilladt. Umiddelbart efter eksamen kom den unge pilot på flyvekurser, hvorefter han foretog sin første flyvning. En sådan betydningsfuld begivenhed fandt sted i 1928. Faderen støttede sin søns hobby, og efter sin første flyvning gav han ham et nyt svævefly.
Så Adolf Galland (se foto i artiklen) blev pilot-instruktør i svæveflyvning. I 1932 fandt en ny runde i hans karriere sted - han begyndte at arbejde for det kommercielle flyselskab Lufthansa.
Trussel mod en succesfuld karriere
Januar 1934 var præget af, at Adolf Galland kom ind i Luftwaffe, hvor han efter 9 måneder fik rang af løjtnant. Efter at have accepteret at tjene der, underskrev den unge pilot en aftale om at deltage i et hemmeligt militærprogram.
Det var på dette tidspunkt, at Adolf mødte Hermann Göring, chefen for det tyske luftvåben.
Den unge pilot kunne lide at tage risici og dyrkede ofte kunstflyvning under flyvninger. I oktober 1934 skete en ulykke for ham - under en af flyvningerne, mens han udførte en kompleks figur, mistede han kontrollen, og hans biplan i fartramte jorden.
Piloten fik så alvorlige skader, at lægerne afsagde en dom om slutningen af hans karriere. Adolf havde et meget hårdt beskadiget venstre øje, en brækket næse og kranie, og disse skader var uforenelige med hans erhverv.
Adolf Gallands ønske om at flyve viste sig at være så stort, at han trods lægernes skuffende prognoser var i stand til at komme sig og vende tilbage til sit yndlingsjob.
Første fly skudt ned
I 1937 sluttede Adolf Galland sig frivilligt til Condor Legion, som var involveret i den spanske borgerkrig. Som en del af denne legion foretog han mange udflugter.
Det var på dette tidspunkt, at pilotens "visitkort" dukkede op. På alle sine fly malede han Mickey Mouse med en cigar i munden. Adolf har gentagne gange indrømmet, at han virkelig godt kan lide denne tegneseriefigur, og han er også en passioneret beundrer af cigarer.
Piloten var ret imponerende. Sorte solbriller, en laset hjelm, en konstant cigar i munden - dette var den tyske luftfarts Adolf Gallands es. Pilotens højde og vægt passede også til dette erhverv i alle henseender.
I maj 1940 begyndte hans militære sejre. Mens han var på en mission i Belgien, skød han sit første fjendtlige fly ned.
Aerial sejre
Galland var pilotinstruktør i begyndelsen af Anden Verdenskrig. Senere omskolet til fighter.
I løbet af krigens år var piloten Adolf Galland i kamp på næsten alle fronter. Han skød nedmere end 103 fjendtlige fly, som han gentagne gange blev tildelt høje priser for.
I december 1942 blev han tildelt rang som generalmajor, og Adolf blev den yngste militærmand, der havde så høj en rang. Efter at have modtaget en forfremmelse blev Galland suspenderet fra deltagelse i kampe, men på trods af forbuddet tillod han sig nogle gange udflugter.
Efter 2 år forventedes piloten at modtage endnu en forfremmelse, den 1. december 1944 blev han tildelt rang som generalløjtnant.
Battle Awards
Den første pris, piloten blev tildelt, var Iron Cross II-klassen. Han fortsætter med at kæmpe og nedskyde fjendtlige fly, og han modtager den samme pris, men allerede i І klasse.
Da kampen om England begyndte, blev Galland tildelt ridderkorset. Med tiden blev piloten tildelt ridderkors med egeblade, sværd og diamanter for sejre.
Efter at have bragt sin rekord af sejre til nummer 56 begyndte han at blive betragtet som Luftwaffes bedste pilot.
Galland og Göring
Det første møde mellem disse to militærmænd var venligt, Adolf kunne virkelig godt lide Göring. Men deres syn på brugen af luftfart under kampoperationer var i stigende grad forskellige.
Situationen eskalerede markant, da de allierede flys intensiverede bombning af Tyskland begyndte. Efter ødelæggelsen af landets byer i 1945 lagde Göring alt ansvar på Galland og fjernede ham snart fra sin stilling og arresterede ham.
Kun Hitlers forbøn hjalp piloten med at undgå faren, der hang over ham.
Livet efter krigen
Indtil den 28. april 1947 var Galland en fange af de allierede. Efter at have befriet sig selv, valgte piloten Argentina som sit opholdssted. Her boede han indtil 1955 og opfyldte med succes opgaverne som rådgiver for chefen for det argentinske luftvåben.
Adolf Galland, hvis personlige liv altid har været stormfuldt, giftede sig tre gange. Første gang, mens han stadig boede i Argentina, giftede han sig med grevinden von Donhoff. Denne betydningsfulde begivenhed fandt sted i 1954.
Plotsen vendte tilbage til Tyskland i 1955 og blev ejer af sit eget firma. Og i 1963 giftede han sig for anden gang. Hans kone, Hannelise, gav ham to børn - en dreng (f. 1966) og en pige (f. 1969).
Ace blev gift for tredje gang, da han var i en respektabel alder. Da han var 72 giftede han sig med Heidi Horn i 1984.
Galland drev sin egen succesrige virksomhed og var også formand for den tyske jagerpilotforening.
Adolf døde i 1996 i Oberwinter i sit eget hus.
Memoirs
Ud over sine sejre efterlod piloten erindringer til minde om sig selv. Ved at undersøge materialerne skrevet af Galland kan man genskabe et komplet billede af alle de fjendtligheder, der fandt sted på Vestfronten under Anden Verdenskrig. Forfatteren lavede en komplet analyse af alle de stridende parters luftfartstilstand og vurderede også de strategiske fejl under militærkampagnen.
Adolf Galland, "Først og sidst. tyske krigere på vestfronten. 1941-1945" - denne bog blev første gang udgivet i Rusland i 2004år.
