Adgang til maritime handelsruter er altid blevet betragtet som et af hovedtrækkene i en magtfuld stat. Næsten størstedelen af alle krige i menneskehedens historie har været for adgang til kystlinjen. Med udviklingen af teknologi og ændringen i transportstrukturen er spændingerne mellem stater på grund af manglende adgang til havet faldet betydeligt, og indlandsstater føler sig ikke isolerede. Derudover garanterer havretskonventionen alle stater ret til at have deres egen flåde og bruge havenes farvande. Indlandsstater sælger som regel retten til at bruge deres flag til kommercielle rederier, som dermed sparer på at betale skat i udviklede lande. For stater, der sælger denne rettighed, er sådanne indtægter ofte en vigtig hjælp.
FN på vagt
Internationale traktater, FN-charteret og erklæringer om søfart udligner alle staters rettigheder til at bruge ressourcerne i det åbne hav, men dette fritager dem ikke for behovet for at indgå særskilte aftaler om retten til at bruge havnene af nabostater uden adgang til havet.
Lande uden land er placeret på fire kontinenter. De fleste af disse lande er i Afrika. Her er deres liste:
- Botswana;
- Burkina Faso (tidligere kendt som Upper Volta);
- Burundi;
- Republikken Zambia;
- Republikken Zimbabwe;
- Kongeriget Lesotho;
- Republikken Malawi;
- Mali;
- Republikken Niger;
- Rwandisk Republik;
- Rige i Swaziland;
- Uganda;
- Den Centralafrikanske Republik;
- Chad;
- Den føderale Demokratiske Republik Etiopien.
Alle indlandsstater falder ind under kategorien udviklingslande i henhold til FN-klassifikationen og har alvorlige problemer med befolkningens levestandard. Det er klart, at den manglende adgang til de vigtigste transportårer også påvirker deres velbefindende.
I 2011, som et resultat af en folkeafstemning, adskilte de sydlige provinser sig fra Sudan, som har havne ved Det Røde Hav, og arvede delvist navnet fra den tidligere stat. Der er endnu en indlandsstat. Imidlertid giver rigdommen af oliefelter os mulighed for at håbe på en hurtig genopretning af Sydsudan efter konflikten med dets nordlige nabo. Landets regering har tilsluttet sig Den Østafrikanske Union, som vil forenkle adgangen til transportruter.
De største indlandsstater er i Afrika - Etiopien med en befolkning på 93 millioner og Uganda med en befolkning på 34 millioner.
Etiopien havde sine havne ved Det Røde Hav indtil 1993, men efter folkeafstemningen og Eritreas løsrivelse mistede det status som sømagt. Det er her værd at bemærke, at for Eritrea viste adgangen til et af de vigtigste have med hensyn til transport sig at være fuldstændig ubrugelig. Landet producerer næsten ingen produkter, og regeringen er så korrupt, at det meste af befolkningen foretrækker at flygte til Europa gennem Middelhavet og risikere deres liv i processen.
Hvilket land er uden land i Sydamerika?
På det sydamerikanske kontinent er der, på trods af den enorme længde af kystlinjen, to stater frataget deres egne søhavne.
Bolivia mistede sit kystområde i 1883, da britisk-støttede chilenske tropper annekterede provinserne Arica og Tarapaca, som havde strategiske salpeteraflejringer. Siden blev landet frataget adgangen til havet indtil 2010, hvori der blev underskrevet en aftale mellem Bolivia og Peru, der sørgede for leje af en lille grund til opførelsen af den bolivianske havn. Derudover er Bolivia det eneste land, der er uden land, men som har sit egetflådestyrker.
Det andet land uden sin egen havkyst er Paraguay, som ligger i centrum af kontinentet. Han gjorde aldrig krav på adgang til havet. Det meste af landet er tørt land, den mindre del er tætte tropiske skove. Paraguay har dog en væsentlig fordel i forhold til andre stater uden søhavne. Den næststørste flod på kontinentet, Parana, løber gennem landet og løber ud i Atlanterhavet. Selvom havnavigation kun er mulig i de nedre områder, 640 km fra havet, kan små fartøjer og både bruges i de mellemliggende områder.
Hvilket land er uden land i Europa?
Der er 16 sådanne stater i Europa. Som alle andre lande på kontinentet har de en lang og vanskelig historie med kamp for adgang til havene. På trods af at de tabte alle disse kampe, inden for rammerne af konceptet om et forenet og fredeligt Europa, er denne mangel ikke så akut.
Her er de europæiske indlandsstater:
- Østrig;
- Kongeriget Andorra;
- Republikken Hviderusland;
- Vatikanet;
- Ungarn (bruger kroatiske havne ved Adriaterhavet);
- Kosovo;
- fyrstedømmet Liechtenstein;
- Storhertugdømmet Luxembourg;
- Moldova;
- San Marino;
- Serbien;
- Slovakiet;
- Tjekkiet;
- Schweiziske Forbund.
Fredelig sameksistens og principperne om godt naboskab tillader deteuropæiske lande til at interagere på et ekstremt højt niveau. For eksempel har Tjekkiet en aftale med Polen om brugen af Szczecins havn.
Vandløse Centralasien
Mange landlocked asiatiske stater er placeret på SNG-området. Republikerne i det tidligere USSR mistede adgangen til havet på grund af at opnå uafhængighed. Samtidig har Rusland forpligtet sig til at give adgang til sit dybhavstransportsystem til lande med adgang til Det Kaspiske Hav. Dette giver Iran, Aserbajdsjan, Kasakhstan og Turkmenistan mulighed for at føre deres skibe til Østersøen og Sortehavet. En sådan passage er mulig takket være et komplekst system af kanaler og vandværker bygget under Sovjetunionen.
Situationen i landene i Sydøstasien forværres af komplekse og modstridende forhold mellem lande beliggende i det indre af kontinentet og transitlande. Samtidig har Mongoliet f.eks. takket være venskabelige forbindelser med Den Russiske Føderation sin egen store handelsflåde.
Her er en liste over lande i Asien, der ikke har en havkyst:
- Azerbaijan;
- Republikken Armenien;
- Islamiske Republik Afghanistan;
- Kongeriget Bhutan;
- Republikken Kasakhstan;
- Republikken Kirgisistan;
- Laos Demokratiske Folkerepublik;
- Republikken Mongoliet;
- Forbundsrepublikken Nepal;
- Republikken Tadsjikistan;
- Republikken Turkmenistan;
- Republikken Usbekistan;
Lejlighedstår den delvist anerkendte republik Nagorno-Karabakh, som er blevet en årsag til strid mellem Armenien og Aserbajdsjan. Nagorno-Karabakh er også uden land.
Separat er det værd at nævne nogle flere stater, der har en omstridt status, men som er frataget adgangen til havet - det er Republikken Sydossetien og Den Pridnestrovianske Republik. Med en omstridt status og en ulmende konflikt bliver det svært for Den Transnistriske Republik at få adgang til havet i den nærmeste fremtid, da Ukraine blokerer republikken.
