Store russiske befalingsmænd skabte herligheden af russiske våben til lands, i luften og til søs. Peter I planlagde udviklingen af landet som en søfartsmagt, anlagde de første skibsværfter og tiltrak udenlandske ingeniører. Hans værker gjorde det muligt for Rusland at vinde mange højprofilerede sejre til søs. Ushakov, Nakhimov er de første flådekommandører, hvis navne vores land kan være stolte af. I USSR blev admiral Kuznetsov efterfølgeren til deres sejre, hans liv var uløseligt forbundet med flådestyrkerne.
Biografi
Ifølge Nikolai Gerasimovich Kuznetsov selv, er erfaringen med at lede et skib ikke givet med det samme, den skal opnås ved at passere stien fra en sømand. Sådan begyndte den hurtige karriere for en ung dreng fra landsbyen Medvedki, Astrakhan-regionen. Den fremtidige admiral Kuznetsov sluttede sig til flåden i en alder af 15, tilføjede to år til sin alder, han meldte sig frivilligt til borgerkrigen. I 1919 kæmpede han som sømand på et skib af North Dvina Flotilla. Efter at have dimitteret fra flådeskolen og derefter akademiet med udmærkelser, bliver Kuznetsov sendt til at tjene i Sortehavsflåden. Krydseren "Chervona Ukraine" blev for ham en sømandsskole, som begyndte med stillingen som vagtofficer. Siden 1933 blev han kommandant for krydseren, i løbet af de næste fem års tjeneste blev skibet noteret som eksemplarisk med hensyn til militær træning, disciplin og skydepræstation. I flåden begyndte de at tale om oprettelsen af Kuznetsov-systemet, som blev en metode til militær træning af skibe i alle flåder i USSR. Den yngste kaptajn af første rang i 1935 blev tildelt Den Røde Stjernes orden. Under sin tjeneste på krydseren udviklede Kuznetsov nye taktiske metoder til søkamp og indså vigtigheden af luftfartsrekognoscering. I hans teoretiske beregninger siges det, at samspillet mellem alle typer tropper skulle give høje resultater i militære operationer. Luftfart spillede den vigtigste rolle i det. I fremtiden blev denne teori ikke kun bekræftet, men takket være Kuznetsov reddede den mange liv og ydede et håndgribeligt bidrag til USSR's sejr på fronterne af Anden Verdenskrig.
Spanien
I 1936 var de frivillige sømænds opgaver i kampen mod fascismen rettidig levering og aflæsning af bistand fra USSR. Kuznetsov er som søattache i Spanien i praksis overbevist om rigtigheden af sin teori. Fjendtlige fly sank transportskibe på tilgange til havne, deres handlinger komplicerede aflæsningen betydeligt, hvilket påvirkede effektiviteten af militære operationer. Kuznetsov skaber en ny slægttropper - flådeflyvning, som er baseret i havneområdet og afviser angreb fra fjendtlige jagerfly. For dette arbejde blev han tildelt ordenerne for det røde banner og Lenin. Da han vendte tilbage fra Spanien i 1937, blev Kuznetsov udnævnt til første stedfortræder og derefter øverstkommanderende for Stillehavsflåden. Hovedreglen, som han lærte af kampene i Spanien, er den konstante beredskab for hvert skib og flåden som helhed.
Før krigen
I 1930'erne begyndte USSR at skabe en ny, mere magtfuld flåde, som blev ødelagt under den russisk-japanske krig i 1904. Den fremtidige admiral Kuznetsov i 1937 er medlem af kommandostaben for flådens vigtigste militærråd, som er ved at blive oprettet under People's Commissariat. Med sine 34 år bliver han den yngste folkekommissær for flåden. I hans underkastelse var unge, ikke særlig erfarne, men stræbende efter at fordoble de russiske våbenofficers herlighed. Kuznetsov rapporterede direkte til Stalin, hvilket komplicerede hans arbejde meget. Den øverstkommanderende skulle bygge en ny flåde af store skibe - slagskibe, krydsere. Kuznetsov insisterede tværtimod på frigivelsen af søfartøjer af forskellige klasser, herunder hangarskibe. Han beviste over for lederen behovet for at skabe kystflyvning, der er i stand til at udføre hurtig rekognoscering og sikre sikker bevægelse af skibe. Kuznetsov tildelte en vigtig rolle til uddannelse af personale, kampsituationer blev regelmæssigt øvet i de aktive tropper, hvert skibs beredskab til et overraskelsesangreb. Mellem 1938 og 1948 blev der åbnet for mange uddannelsesinstitutioneroprettelse af kvalificerede søofficerer og søfolk. Kuznetsov besøgte personligt hvert skib, overvågede overholdelse af skibets og disciplinære chartre og evaluerede skibenes handlinger i øvelserne. På det tidspunkt, hvor krigen begyndte, opnåede den unge folkekommissær trods uenigheder med Stalin opfyldelsen af mange af sine planer og skabte en ny kampklar sovjetisk flåde.
Den Store Fædrelandskrig
TASS-rapporter, der nægter muligheden for et tysk angreb på USSR, blev et signal om handling for Kuznetsov. Skibene blev forsynet med brændstofreserver, en komplet opgørelse af materiel og ammunition blev gennemført, patruljer og rekognoscering blev styrket. Fra maj 1941 blev landorlov forbudt for personale, samtidig blev den politiske træning af krigere intensiveret. Flåden mødte begyndelsen af den fascistiske aggression i fuld kampberedskab, hvilket gjorde det muligt at undgå tab. Planen for beskyttelsesforanst altninger, der blev oprettet før krigen, blev udfoldet på ordre fra Kuznetsov uden direkte indgriben fra den øverstkommanderende. Minebarrierer blev sat op, ubåde blev indsat, og fjendtlige fly blev ødelagt på vej til flådernes baser. Den 24. juni opstod truslen om blokering over den b altiske flådes skibe, efter ordre fra Kuznetsov brød han igennem til Kronstadt og forlod Tallinn. Søartilleri hjalp meget i forsvaret af Leningrad og dets befrielse fra blokaden. Sømænd deltog i landoperationer og hjalp med at afskrække den fascistiske armada. Bombeflyene fra den b altiske flåde i august 1941 lancerede flere massive angreb på Berlin, det gjorde de ikkeforårsagede betydelig skade på den tyske hovedstad, men hævede moralen i vores tropper. Siden 1944, efter ordre fra den øverstbefalende, Kuznetsov N. G. - flådens admiral, blev denne rang tildelt for første gang og sidestillet med marskal.
Resultat
Aktive fjendtligheder fra den sovjetiske flåde førte til store tab fra fjendens side. Admiral af flåden N. G. Kuznetsov udviklede personligt alle igangværende operationer, derefter godkendt af den øverstkommanderende, handlede i konstant konsolidering med andre grene af militæret. Under krigen ødelagde skibe og ubåde 1.200 enheder (transport, sikkerhed) af fjenden. Søværnets luftfart i kampe og på flyvepladser smadrede mere end 5.000 tyske fly. Samtidig udførte Nordflådens styrker beskyttelse og transport af varer fra de allierede stater. Hundredtusinder af mennesker blev ført ad livets vej fra det belejrede Leningrad, mere end 10 tons last blev leveret til den udsultede by. Mere end 200 fjendtlige skibe blev ødelagt på minefelter. Fleet Admiral Kuznetsov blev tildelt ordrerne "Ushakov" 1. grad, "Red Banner" og "Lenin". Mere end 70 skibe blev tildelt titlen som vagter, 513 sømænd blev Helte i Sovjetunionen. Som øverstbefalende for flåden deltog Admiral Kuznetsov fra Sovjetunionen i internationale konferencer, forhandlinger og møder med allierede.
Efter krigen
Fredetidens hovedopgave var restaureringen af flåden. Skibsbygning (herunder hangarskibe) og udviklingsprojekterflådestyrker blev præsenteret for Stalin personligt af folkets kommissær. N. G. Kuznetsov, en admiral, der blev berømt i krigsårene, insisterede på sine planer og krav, som ofte afveg fra lederens mening. På grund af disse uenigheder og selvretfærdighed blev Kuznetsov i 1948 degraderet til rang som kontreadmiral og sad næsten på kajen. Han tilbragte seks måneder uden tjeneste, fik et hjerteanfald, men kunne begynde at arbejde som næstkommanderende for den fjerne østlige flåde. Det var der, han modtog den næste rang af viceadmiral for anden gang. I 1951 vendte han efter Stalins personlige ordre tilbage til Moskva og blev fuldt rehabiliteret. Admiral N. Kuznetsov modtog den næste rang i 1953, han var aktivt involveret i arbejdet og søgte at revidere skibsbygningsprogrammet.
Tre gange admiral
Nikolai Gerasimovichs videre skæbne er forbundet med omdannelsen af flåden, hans tætte samarbejde med de relevante afdelinger og USSR Academy of Sciences gjorde det muligt at skabe atomubåde. Han lagde stor vægt på at udstyre skibe med missiler. De blev placeret på ubåde og overfladetransport. Ideen om at skabe hangarskibe fandt først sin udformning i 1972, da dette behov blev dikteret af forholdene under den kolde krig med Amerika. Kuznetsovs vedholdenhed hjalp med at fremme flådens moderniseringsprogram, men det anstrengte hans forhold til etablissementet. Under Khrusjtjov blev admiral N. Kuznetsov igen degraderet i rang. Hans sygdom gjorde det muligt for ham at blive fjernet fra posten som øverstkommanderende. Navy og faktisk fjernet fra den sag, som han viede hele sit liv. Men frugterne af hans arbejde gav et resultat - admiral Kuznetsovs hangarskib blev bygget. Som pensionist skrev Kuznetsov meget om flåden, oversatte udenlandsk litteratur og vurderede hans sejre og nederlag. Han døde den 6. december 1974, blev begravet på Novodevichy-kirkegården i Moskva. For tredje gang blev Kuznetsov en admiral for flåden efter hans død, denne titel blev returneret til ham i 1988 under pres fra kolleger og familien til Nikolai Gerasimovich.
hangarskibet Admiral Kuznetsov
I 1982 blev den femte tunge krydser lagt ned på beddingen af Sortehavets skibsbygningsfabrik. Dens dæk var beregnet til basering, landing og start af SU- og MiG-fly. Fra det øjeblik, skibet blev lagt ned til slutningen af alle typer test, havde det fire navne: "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Og først i 1990 begyndte skibet at bære navnet "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov." Skibet blev søsat i 1985, mens det var flydende, fortsatte det med at blive færdiggjort, udstyret og bevæbnet. I 1989 gik besætningen ombord på den, og piloterne begyndte at teste banens start- og landingsegenskaber. Su-25, Su-27, MiG 29 klarede med succes de tildelte opgaver, hvorefter skibet blev overført til kajen for færdiggørelse.
Udstyr
Admiral Kuznetsovs hangarskib gennemgik adskillige rekonstruktioner. Dens radar, navigation, elektroniske våben skal konstantmodernisere. Et skib af denne størrelse og klasse er meget vanskeligt at ombygge og ret dyrt at holde i beredskab, men det er stadig i drift i dag, på vagt som en del af den nordlige flåde. Dens forskydning (maksimum) er 61 tons, længde - 306 meter, bredde - 71 meter. Samlet højde - 65 meter, maksimal dybgang - 10 m. Som propel anvendes fire fembladede propeller, som drives af dieselgeneratorer (6), dampturbiner (4) og turbogeneratorer (9). Bevæbningen består af Granit, Kortik, Kinzhal-missiler, AK-630 antiluftfartøjsartilleriophæng, RBU antiubådsbomber. Den grundlæggende luftfartsgruppe omfatter halvtreds fly og helikoptere.
Udvikling
I dag er hangarskibet af Admiral Kuznetsov det største skib af denne type. Dens analoger produceres ikke, flådens langsigtede planer i denne retning er hemmelige. Men ledelsen af den moderne russiske flåde erkender, at udviklingsprojektet skabt af N. G. Kuznetsov for 50 år siden forbliver relevant på nuværende tidspunkt. Det er muligt, at der snart vil blive nedlagt nye hangarskibe på moderne skibsværfter, som i højere grad vil opfylde moderne krav. Det gælder både våben og skibsmotorer. Nye flådefartøjer under kommando af unge flådekommandører vil erobre havets vidder og vise verden kraften af russiske våben, men du bør ikke glemme de mennesker, der skrev de første sider af denne bog.
