I mange år har Cook-strædet, med dets berømmelse, vanskelige navigation og vanskelige navigationsforhold, været en meget vigtig kommunikationsværdi for økonomien og det sociale liv i New Zealand.
Maori-stammernes legender
Den newzealandske øgruppe, hvor Cook-strædet ligger, er et territorium ved verdens ende. På grund af sin afsides beliggenhed fra Eurasien og store øer har dette hjørne af planeten længe forblevet et afsondret sted, hvor ingen menneskelig fod har sat sine ben. De første indbyggere - maorierne, der ankom hertil fra Polynesien i begyndelsen af det andet årtusinde, kaldte strædet mellem nord- og sydøerne i øgruppen Raukawa Moana ("Bittere blade"). Mange legender er forbundet med denne vigtige vandvej blandt de oprindelige folk. Ifølge en af dem blev sundet opdaget af den store leder Kup, der jagtede en kæmpe blæksprutte. Et havuhyre, der volder mange problemer for kystens indbyggere, blev dræbt af en modig kriger i Tori-kanalen.
På europæiske kort
De første europæere fra den hollandske navigatør Abel Tasmans ekspedition dukkede først op i denne region i 1642. Men seriøs udforskning af områdettilbragte, næsten 130 år senere, den fremragende engelske rejsende og kartograf James Cook. For første gang i historien har europæiske kort vist det store barriererev og Cook-strædet (opkaldt efter en kaptajn fra Royal Navy), hundredvis af miles af østkysten af det australske kontinent.
De første bosættere fra landene i den gamle verden dukkede op på øerne i 40'erne af XΙX århundrede. Så de moderne byer Wellington, Nelson, Wanganui blev dannet. I 1858 blev det første fyrtårn rejst - et elleve meter støbejernstårn af ottekantet form. På grund af nærheden af hvalvandringsruter var der indtil midten af forrige århundrede mange basishvalfangststationer placeret ved strædets kyster. Befæstningerne fra Anden Verdenskrig har overlevet den dag i dag.
Geografiske data
Hvad er Cookstrædet? Dette er en naturlig sejlbar arterie, dannet som følge af tektonisk metamorfose under den sidste istid. Forbinder vandet i Stillehavet og Tasmanhavet. Længden er omkring 107 km. Bredden varierer fra 22 til 91 km. Den fremherskende dybde er 80-100 meter, maksimum er 1092 m.
Stærke stormvinde i sundet er ikke ualmindelige. Subtropisk oceanisk klima hersker. Den gennemsnitlige temperatur om vinteren er +8˚С, om sommeren - +16˚С. Nedbør (op til 1445 mm/år) falder i form af regn. Sne falder kun i nogle høje bjergområder.
Navigationsbetingelser
De stejle kyster på Syd- og Nordøerne, med en samlet længdemere end 1,2 tusinde km, hvor Cook-strædet er det eneste hul, danner en naturlig "vindtunnel" i dette område. Vinde, især sydlige, er i stand til at accelerere her til skræmmende hastigheder. Stærke tidevandsstrømme og talrige undersøiske sten forværrer situationen. Hundredvis af sømænd og snesevis af skibe fandt deres sidste tilflugtssted i vandet i sundet.
Den mest tragiske er katastrofen med TEV Wahine-færgen, der sejler på ruten Wellington - Lyttelton (1968). På det tidspunkt blev 53 mennesker ofre for dybhavet. Berygtet er Cook-strædet og indbyggerne i vores land. Det var her, at det sovjetiske passagerskib "Mikhail Lermontov" sank i februar 1986 efter at have kørt ind i en faldgrube. Alle deltagere på krydstogtet blev reddet. men den sørgelige liste over ofre blev suppleret af et besætningsmedlem - mekaniker P. Zaglyadimov. Eksperter skændes stadig om, hvad der forårsagede skibsforliset - en fatal kombination af omstændigheder eller en pilots fejltagelse.
Pelorus-Jack delfinen blev i øvrigt den mest berømte og populære pilot i dette vandområde. Pattedyret blev ved et uheld dræbt af en skibspropel.
Bindetråd
Cook-strædets rolle i ø-nationens sociale og økonomiske liv er meget svær at overvurdere. Der er adskillige færgeruter, der forbinder hovedstaden med større byer. For eksempel at rejse fra Wellington tilPicton (70 km) vil tage omkring tre timer. Ifølge repræsentanter for den mest lovende færgetjeneste "Cook Street" er dens gennemsnitlige årlige lastomsætning omkring en kvart million biler og op til 4 millioner tons forskellige laster. Mere end en million passagerer brugte selskabets tjenester i samme periode. El- og kommunikationsledninger er lagt langs bunden af sundet.
Often Mother Nature foretager sine tilpasninger til funktionen af færgeoverfarter; på grund af kraftig orkanvind afbrydes kommunikationen mellem øerne.
Nutid og fremtid
Der har længe været et projekt om at bygge en tunnel under Cook-strædet, med en samlet længde på omkring 67 km. Den største hindring for implementeringen af ideen i en betonkonstruktion er ikke de høje omkostninger ved arbejde og strukturer, men den seismiske fare i regionen. Måske er dette et spørgsmål om den nærmeste fremtid. Det er stadig at håbe, at konstruktionen af tunnelen vil forårsage mindst mulig skade på naturens uberørte skønhed og levesteder for unikke pattedyr og fisk. Sundet har længe været begunstiget af hvaler, delfinbestande, kæmpeblæksprutter, pelssæler, hajer og vandmænd.
Og afslutningsvis lidt om pladerne. Historien kender mere end 70 entusiaster, som ikke behøver færger for at krydse sundet. Barry Davenport var den første europæer, der svømmede 16 sømil i 1962. Det tog ham 11 timer og 20 minutter at gøre dette. Af kvinderne var amerikaneren Lynn Cox den første til at deltage i havmaraton (1975, 12 timer 7 minutter). Det er også nødvendigt at nævneNew Zealanderen Philip Rush, der lavede otte sådanne svømmeture (to af dem fandt sted samme dag den 13. marts 1984).
