Hvert fartøj er designet med specielle fortøjningsanordninger. Et fortøjningsreb er et stærkt, men ikke bredt tov, der bruges til at fortøje et skib til en fortøjning, flydende platform eller bøje. Som sådan skal fartøjet ved fortøjning være i nærheden af kaj eller mellem fortøjningsbøjer, et andet fartøj eller pram.
Hvad er en fortøjningslinje?
Fortøjningsreb af middel sværhedsgrad bruges til ankre og skibsbygning. Materialet, som fortøjningsrebet er lavet af, er hovedfaktoren i de opgaver, det skal løse. Forskellige materialer har visse egenskaber, der vil gøre dem ideelle eller uegnede til forskellige armaturer om bord.
Nogle skibe bruger reb til en eller flere af deres fortøjningsliner. Ståltov er svært at håndtere og vedligeholde. Der er også en risiko forbundet med at bruge et kabel i agterstavnen af et fartøj tæt på dets propel. Fortøjningsliner og kablerkan også laves ved at kombinere ståltov og syntetisk line.
Disse linjer er mere elastiske og nemmere at håndtere end kabellinjer, men stadig ikke så elastiske som en ren syntetisk linje. Ved konstruktion af en kombineret fortøjningsline skal der tages særlige forholdsregler.
Polypropylen og højstyrkepolypropylen
Polypropylen fortøjningsliner flyder, hvilket gør dem ideelle til brug i sikkerhed, linekastning, redningsringe og redningskranser og så videre. Polypropylenreb af dårlig kvalitet er svært at håndtere, da det kan blive stift, hvis det efterlades i samme position i lang tid.
Flydende reb er meget nyttige i nogle situationer, men rebet på overfladen er altid farligt for propellen, så der skal udvises ekstra forsigtighed for ikke at forurene støtten, når du bruger polypropylen. Hvor bruges flodfortøjningsreb? Eksempler er køjer, ankerbøjer og fortøjningsbøjer. Skibet er fastgjort til fortøjningen for at forhindre skibet i at bevæge sig frit på vandet. Ankeret fikserer fartøjets position i forhold til et punkt på bunden af vandvejen uden at forbinde fartøjet med kysten.
Nylon
Fortøjningsliner er norm alt lavet af et syntetisk materiale, såsom nylon. Nylon er let at arbejde med og holder i årevis, men er meget spændstig. Denne elasticitet har sine fordele og ulemper. Den største fare er, at hvis den stærkt belastede nylonline går i stykker, kan den skade tilskuere dødeligt. Fortøjningsliner lavet af materialer som polypropylen har meget mindre elasticitet og er derfor meget sikrere at bruge. Sådanne linjer flyder dog ikke på vandet, og de har en tendens til at synke. Derudover er de relativt dyrere end andre.
Hvad hedder fortøjningslinjen?
Fortøjning udføres ofte ved hjælp af tykke reb kaldet fortøjningsliner eller kabler. Disse liner er fastgjort til dækbeslag på fartøjet i den ene ende og til specielle piedestaler, ringe og clips i den anden ende. Fortøjning kræver samarbejde mellem folk på molen og på skibet. Tunge fortøjningsliner overføres ofte fra større fartøjer til folk ved fortøjning langs mindre vægtede liner.
Når fastgørelseslinen er fastgjort til natbordet, trækkes den fast. Store skibe trækker dem norm alt ind ved hjælp af tunge maskiner kaldet spil. Sømanden kaster løftelinen for at passere fortøjningslinen til konduktøren på kysten. De tungeste fragtskibe kan kræve over et dusin fortøjningslinjer. Små både kan norm alt fortøjes i fire til seks linier.
Sådan en fortøjningsanordning som et fortøjningstov kaldes også en chal, en chalka, en fortøjningsline, et hegn, slinger, et fald, en sheima, en kæde. En sådan enhed bør være på ethvert skib. Det giver mulighed for at trække skibet til kystlinjen eller til andre flydende fortøjninger.strukturer. Fortøjningsrebet tjener som en pålidelig fastgørelse af fartøjet til dem.
