Overfaldspistol - et kampkøretøj til at ledsage militære offensiver af infanteri og kampvogne. Det blev meget brugt under Anden Verdenskrig, da det gav god dækning mod fjendtlige ildangreb, selvom det også havde ulemper, især vanskeligheder med at ændre ildretningen.
tyske våben
Verdens første overfaldspistol tilhørte Tyskland. Wehrmacht skulle skabe et kampkøretøj med følgende egenskaber:
- høj ildkraft;
- små dimensioner;
- god reservation;
- mulighed for billig produktion.
Designere af forskellige firmaer har gjort en stor indsats for at udføre ledelsesopgaven. Det var muligt at løse problemet med bilfirmaet "Daimler-Benz". Wehrmachts skabte angrebspistol viste sig godt i kamp på lang afstand, men var praktisk t alt ubrugelig mod pansrede kampvogne, så den blev efterfølgende udsat for en række forbedringer.
Sturmtigr
Et andet navn for den tyske selvkørende overfaldspistol er "SturmpanzerVI". Den blev ombygget fra lineære kampvogne og blev brugt fra 1943 til slutningen af krigen. I alt blev der skabt 18 sådanne køretøjer, da de kun var effektive i bykamp, hvilket gjorde dem meget specialiserede. Derudover var der afbrydelser i forsyningen af Sturmtigr ".
For effektiv drift krævede maskinen det koordinerede arbejde af fem besætningsmedlemmer:
- ansvarlig chauffør;
- gunner-radiooperatør;
- kommandant, der kombinerer sine opgaver med funktionen som skytte;
- to læssere.
Da granaterne vejede op til 350 kg, og sættet indeholdt 12-14 enheder af denne tunge ammunition, hjalp resten af besætningen læssere. Køretøjets design antog en skyderækkevidde på op til 4,4 km.
Brumber
Før den første udvikling af angrebsvåben skulle det skabe et 120-tons køretøj med en 305 mm kanon og et 130 mm panserlag, som oversteg den værdi, der eksisterede på det tidspunkt med mere end 2,5 gange. Installationen skulle have navnet "Ber", som i oversættelse lyder som "bjørn". Projektet blev aldrig implementeret, men senere, efter oprettelsen af "Sturmtigr", vendte de tilbage til det igen.
Alligevel var den frigivne bil langt fra de oprindelige planer. Kanonen var 150 mm, skydeområdet var kun 4,3 km, og tykkelsen af rustningen var ikke nok til at modstå panserværnsartilleri. Fra kaldet "Brumber" (ioversat fra det tyske "grizzlybjørn") måtte bilen efterlades.
Ferdinand
Overfaldspistolen, som er en af de mest kraftfulde tankdestroyere, var "Elephant" (oversat som "elefant"). Men oftere bruges dets andet navn, nemlig "Ferdinand". I alt 91 sådanne maskiner blev produceret, men det forhindrede hende ikke i at blive den måske mest berømte. Hun var usårlig over for fjendens artilleri, men manglen på et maskingevær gjorde hende forsvarsløs mod infanteri. Skydeområdet, afhængigt af de anvendte granater, varierede fra 1,5 til 3 km.
Ofte var "Ferdinand" inkluderet i brigaden af overfaldskanoner, inklusive op til 45 stykker udstyr. Faktisk bestod hele oprettelsen af brigaden i at omdøbe divisionerne. Samtidig blev antal, personale og andre vigtige egenskaber bevaret.
Sovjetunionen formåede at erobre 8 kampkøretøjer af denne type, men ingen af dem blev brugt direkte i kamp, da hver var i en stærkt beskadiget tilstand. Installationerne blev brugt til forskningsformål: flere af dem blev skudt for at kontrollere rustningen af tysk udstyr og effektiviteten af nye sovjetiske våben, andre blev demonteret for at studere designet og derefter bortskaffet som metalskrot.
Ferdinand er forbundet med det maksimale antal myter og misforståelser. Nogle kilder hævder, at der var flere hundrede kopier, og de blev brugt over alt. I andre, tværtimod, mener forfatterne, at de blev brugt i kampe på Sovjetunionens territoriumikke mere end to gange, hvorefter de blev overført til Italien for at beskytte sig mod den anglo-amerikanske hær.
Derudover er der en misforståelse om, at kanoner og SU-152 blev brugt til at bekæmpe denne maskine, mens der faktisk blev brugt miner, granater og feltartilleri til dette formål.
I øjeblikket er der to Ferdinands i verden: Den ene er opbevaret i det russiske pansermuseum, og den anden er på den amerikanske træningsbane.
"Ferdinand" og "Elephant"
På trods af at begge navne var officielle, er det mere korrekt ud fra et historisk synspunkt at kalde en bil af denne type, som dukkede op først, "Ferdinand" og "Elephant" - moderniseret. Forbedringer fandt sted i begyndelsen af 1944 og bestod hovedsageligt af et maskingevær og et tårn, samt en forbedring af observationsanordninger. Der er dog stadig en myte om, at "Ferdinand" er et uofficielt navn.
Stug III
Sturmgeschütz III-angrebspistolen tilhørte mellemvægtige køretøjer og blev betragtet som den mest effektive, da den hjalp med at ødelægge mere end 20.000 fjendtlige kampvogne. I Sovjetunionen blev det kaldt "Art-Sturm", og de øvede sig i at fange installationen for at fremstille deres kampkøretøjer på dens basis.
Stug-angrebspistolen havde 10 modifikationer med forskellige designs af nøgleelementer og graden af rustning, hvilket gjorde den velegnet til kampe under forskellige forhold. Rækkevidden for et direkte skud var fra 620 til 1200 meter, maksimum - 7, 7km.
italienske våben
Andre lande blev interesserede i udviklingen i Tyskland. Italien, der indså, at dets våben var forældede, skabte en analog af den tyske overfaldspistol og forbedrede derefter sin kraft. Så landet har øget sin hærs kampkapacitet.
De mest berømte italienske selvkørende artilleriophæng tilhørte Semovente-serien:
- 300 køretøjer 47/32, skabt i 1941 på basis af en let tank med åbent kabinetag;
- 467 75/18 holdere produceret fra 1941 til 1944 baseret på lette kampvogne udstyret med en 75 mm kanon, som havde tre modifikationer med forskellige motorer;
- ukendt nøjagtigt nummer 75/46 med to maskingeværer og kapacitet til 3 besætningsmedlemmer;
- 30 90/53 kanoner, taget i brug i 1943, med plads til en besætning på 4;
- 90 køretøjer 105/25, skabt i 1943, designet til en besætning på 3.
Den mest populære model var 75/18.
Semovente da 75/18
En vellykket italiensk udvikling var en let overfaldspistol. Desuden blev den udviklet på basis af en forældet tank og havde tre modifikationer med motorer af forskellig kraft, der kører på diesel eller benzin.
Den blev med succes brugt indtil overgivelsen af Italien, hvorefter den fortsatte med at blive produceret, men allerede som en kamppistol fra Wehrmacht. Skydeområdet var op til 12, 1 km. Til dato har 2 kopier af Semovente overlevet, de er opbevaret på militærmuseer i Frankrig og Spanien.
Sovjetunionens våben
Sovjetunionens topledelse satte også pris på effektiviteten af nye genstande og tog skridt til at skabe en lignende angrebspistol. Men behovet for produktion af kampvogne var mere akut på grund af evakueringen af fabrikkerne, der producerede dem, så arbejdet med nye kampkøretøjer blev udskudt. Men i 1942 lykkedes det sovjetiske designere at skabe to nye genstande på én gang på kortest mulig tid - en medium og en tung overfaldspistol. Efterfølgende blev udgivelsen af den første type suspenderet og derefter helt afbrudt. Men udviklingen af den anden var i fuld gang, da den var meget effektiv til at ødelægge fjendens kampvogne.
su-152
I begyndelsen af 1943 viste Sovjetunionens tunge installation sig at være en effektiv fighter for fjendens pansrede våben. 670 køretøjer blev bygget på grundlag af den sovjetiske tank. Produktionen ophørte på grund af tilbagetrækningen af prototypen. Ikke desto mindre overlevede et vist antal kanoner indtil slutningen af krigen og var endda i tjeneste efter sejren. Men senere blev næsten alle kopier bortskaffet som metalskrot. Kun tre installationer af denne type er blevet bevaret på russiske museer.
Direct fire machine ramte mål i en afstand af 3, 8 km, maksimum kunne skyde på 13 km.
Der er en misforståelse, at udviklingen af Su-152 var et svar på udseendet af den tunge Tiger-tank i Tyskland, men dette er ikke sandt, da granater, der blev brugt til den sovjetiske pistol, ikke helt kunne besejre denne Tysk køretøj.
ISU-152
Nedlæggelsen af basen til SU-152 førte til fremkomsten af en ny forbedret angrebspistol. Tanken, der blev taget som grundlag, var IS (opkaldt efter Joseph Stalin), og hovedbevæbningens kaliber blev angivet med indekset 152, hvorfor installationen blev kaldt ISU-152. Dens skydefelt svarede til SU-152'erens.
Det nye køretøj fik en særlig betydning mod slutningen af krigen, da det blev brugt i næsten alle kampe. Flere kopier blev fanget af Tyskland, og en af Finland. I Rusland blev værktøjet uofficielt kaldt perikon i Tyskland - en dåseåbner.
ISU-152 kunne bruges til tre formål:
- som en tung overfaldsmaskine;
- som en fjendtlig kampvognsforbryder;
- som en selvkørende ildstøtte til hæren.
I hver af disse roller havde ISU ikke desto mindre seriøse konkurrenter, så den blev til sidst trukket ud af drift. Nu er mange kopier af dette kampkøretøj blevet bevaret, opbevaret på forskellige museer.
SU-76
I USSR blev der også produceret lette installationer, skabt på basis af de tilsvarende T-40 kampvogne. Den mest masseproduktion var typisk for SU-76, der blev brugt til at ødelægge lette og mellemstore tanke. Overfaldspistolen, lavet i mængden af 14 tusinde enheder, havde rustning mod kugler.
Der var fire muligheder. De var forskellige i placeringen af motorerne eller tilstedeværelsen eller fraværet af pansredetage.
En enkel og alsidig maskine havde begge fordele i form af at være udstyret med en god kanon, en maksimal skyderækkevidde på over 13 km, nem vedligeholdelse, pålidelighed, lav støj, høj cross-country evne og en bekvem skæring enhed, såvel som ulemper, der består i brandfaren for motoren, der kører på benzin, og en utilstrækkelig grad af reservation. Når man angreb kampvogne med en pansertykkelse på 100 mm, var det praktisk t alt ubrugeligt.
SU-85 og SU-100
T-34-tanken var det mest masseproducerede køretøj under Anden Verdenskrig. Baseret på det blev SU-85 og SU-100 skabt med en højere kaliber af granater.
SU-85 var den første pistol, der virkelig kunne konkurrere med tysk teknologi. Udgivet i midten af 1943, var den middelvægtig og gjorde et fremragende stykke arbejde med at ødelægge fjendens mellemstore kampvogne i en afstand på mere end en kilometer og velpansrede i en afstand af 500 meter. Samtidig var bilen manøvredygtig og udviklede tilstrækkelig fart. Lukket kabine og øget pansertykkelse beskyttede besætningen mod fjendens ild.
I 2 år blev der produceret næsten to et halvt tusinde SU-85'er, som udgør hovedparten af Sovjetunionens artilleri. SU-100 kom til at erstatte den først i begyndelsen af 1945. Hun modstod med succes kampvogne med den mest magtfulde rustning, og hun var selv godt beskyttet mod fjendens kanoner. Fungerede godt i bykamp. Efter at være moderniseret, eksisterede det blandt Sovjetunionens våben i flere årtier efter sejren, og i sådannelande som Algeriet, Marokko, Cuba forblev i det XXI århundrede.
Vigtigste forskelle
Siden udviklingen af italienske og sovjetiske designere blev udført efter oprettelsen af installationen i Tyskland, har alle maskiner, der er klassificeret som angrebsvåben, store ligheder. Især den samme type layout, hvor conning-tårnet er placeret i stævnen, og motoren er i agterstavnen.
Sovjetisk teknologi var imidlertid anderledes end tysk og italiensk. Transmissionen i den var placeret i agteren, hvorfra det fulgte, at gearkassen og andre vigtige komponenter var placeret umiddelbart bag frontalpansringen. Og i udenlandsk fremstillede biler var transmissionen foran, og dens enheder var tættere på den centrale del.
Lande, der udviklede konstruktionen af militært udstyr, forsøgte at få et køretøj med maksimal pansergennemboring og dets egen beskyttelse, det hurtigste og mest manøvredygtige. Dette blev opnået ved at installere kanoner designet til projektiler af forskellige kalibre, varierende motorkraft og den anvendte type brændstof og øge tykkelsen af frontpanserlaget. Der var ingen universel maskine, ideelt egnet til forholdene i enhver kamp, og kunne ikke, men designerne gjorde alt for at gøre maskinerne til de bedste i deres klasse.
